Am 1. Juni erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho auf einer Konferenz zum Erfahrungsaustausch mit Kommunen bei der Umsetzung von Autobahnprojekten, dass man sich um die Umsetzung von 3.000 km Autobahn in den nächsten drei Jahren bemühen müsse, um das Ziel zu erreichen, bis 2025 über 3.000 km Autobahn zu verfügen. Dies ist eine gewaltige Aufgabe, weshalb die Regierung Gemeinden damit beauftragt hat, bei vielen Autobahnprojekten als Investoren aufzutreten.
Für den Autobahnbau muss ein Generalunternehmermechanismus eingerichtet werden.
Auf der Konferenz erwähnte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Führungsrolle staatlicher Behörden bei wichtigen Verkehrsprojekten. Er sagte, dass dies das erste Mal sei, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt am Bau einer Autobahn beteilige und dass das bereitgestellte öffentliche Investitionskapital mehr als 70 % des Stadtkapitals ausmache.
„Die Arbeitsbelastung hat also stark zugenommen. Wie können wir sie bewältigen? Wir sehen, dass wir derzeit viele Autobahnprojekte umsetzen, daher sollte das Verkehrsministerium bewerten, was getan wurde.“
Insbesondere sollten wir mutig Mechanismen vorschlagen, wie etwa die Einführung des EPC- (Generalunternehmer-) oder schlüsselfertigen Vertragsmodells, um starke Teams aus Auftragnehmern und Beratern aus wichtigen Unternehmen, Generalunternehmern und Joint Ventures zu fördern, die im Auftrag des Staates arbeiten. Wir führen lediglich die staatliche Verwaltung durch, der Staat kann nicht alles übernehmen“, schlug Herr Lam vor.
Darüber hinaus Direktor des Verkehrsministeriums der Stadt. HCM schlug außerdem vor, dass in naher Zukunft auf Schnellstraßen, einschließlich der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Mautgebühren erhoben werden. Die aktuelle RFID-Technologie zur automatischen Mauterhebung ist sehr gut, daher sollte man bald dazu übergehen, auf Schranken mit entsprechenden Überwachungs- und Sanktionsmechanismen zu verzichten.
Als Reaktion auf den Vorschlag von Herrn Lam sagte Vizeminister Le Dinh Tho, dass hinsichtlich der Investitionsformen eine neue Denkweise erforderlich sei. Alles, was Vorteile und qualitativen Fortschritt bringt und geeignet ist, für das es aber noch keine Vorschriften gibt, muss zur Verkündung andie Nationalversammlung und die Regierung konsultiert werden.
Bezüglich der Erhebung von Autobahngebühren sagte Herr Tho, dass das Verkehrsministerium Meinungen einhole, um der Nationalversammlung einen Plan zur Erhebung von Autobahngebühren vorzulegen, der aus dem Haushalt finanziert werde.
„Wir müssen unbedingt eine durchgehende Mauterhebung (ETC) einführen. Wir sehen auch, dass die ETC-Mauterhebung mit RFID-Technologie viele Vorteile hat. Das Ministerium hat kürzlich eine Umfrage durchgeführt und festgestellt, dass die barrierefreie Mauterhebung bei größerer Reichweite der Kameras kein Problem darstellt.“
Der Schlüssel liegt hier jedoch darin, in Richtung eines Verkehrskontos für jeden Autobesitzer zu gehen. Es ist zwingend erforderlich, dass das Konto mit einem Zahlungskonto verknüpft ist.
Sobald Sie über ein identifiziertes Verkehrskonto verfügen, gilt dieses nicht nur auf Autobahnen, sondern in allen Bereichen des Verkehrsnetzes wie Flughäfen, Bahnhöfen, Parkplätzen und sogar in Wohnhäusern. Das Ministerium beauftragt die Straßenbaubehörde mit der dringenden Erforschung und Umsetzung dieses Konzepts“, erklärte der stellvertretende Minister Le Dinh Tho.
Die Rodung muss einen Schritt weiter gehen
Ho-Chi-Minh-Stadt setzt das Projekt Ringstraße 3 um. Der Direktor des städtischen Verkehrsministeriums, Tran Quang Lam, erklärte, dass man sich auf die Räumung des Geländes konzentrieren müsse, damit dieses Projekt vor dem 30. Juni beginnen könne. Ho-Chi-Minh-Stadt betrachtet die Baustellenräumung als Engpass und hat eine Schlüsselbedeutung bei der Bestimmung des Fortschritts der Projektumsetzung. Daher muss dieser Arbeit bereits in der Projektvorbereitungsphase Aufmerksamkeit gewidmet werden.
Außerdem ist er ein Ort, der viele Autobahnprojekte umsetzt und stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Hanoi Duong Duc Tuan sagte, dass Hanoi, um das Land für das Ringstraßen-4-Projekt frühzeitig räumen zu können, vorgeschlagen und von den zuständigen Behörden die Genehmigung erhalten habe, die Rodungsarbeiten in ein unabhängiges Teilprojekt aufzuteilen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird die Regierung der Nationalversammlung im Jahr 2022 die Investitionspolitik für sechs Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.300 km und einer Gesamtinvestition von fast 400.000 Milliarden VND zur Genehmigung vorlegen, von denen etwa 500 km den Kommunen zur Umsetzung zugewiesen werden.
Das Verkehrsministerium und die Gemeinden bereiten derzeit den Baubeginn für eine Strecke von etwa 700 km vor. Etwa 400 km davon werden von den Gemeinden selbst ausgeführt. Sorgen Sie für die Finanzierung der Bereitstellung von etwa 900 km nach 2025, wovon die Gemeinden etwa 750 km umsetzen werden.
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