Schwierigkeiten im Umgang mit auf Gehwegen und Straßen geparkten Autos.

Wiederholte Inanspruchnahme von Gehwegen für Parkplätze

Laut Berichten von Reportern der Zeitung Giao Thong Mitte April 2024 wurden die Straßenränder und Gehwege in den Bezirken Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da usw. weiterhin als illegale Parkplätze und Autostellplätze genutzt.

Das Bild von Autos, die überall auf Gehwegen und Straßen parken, ist in vielen Straßen von Hanoi ein wiederkehrendes Problem.

In der Tran Duy Hung Straße parken Autos kreuz und quer auf dem Bürgersteig vor der Abteilung für Funkfrequenzen, während in der Le Van Luong Straße trotz der Parkverbotsschilder noch immer Dutzende von Autos auf dem Bürgersteig vor dem Gebäude von Diamond Flowers parken.

Selbst im Straßenviertel Nguyen Thai Hoc wurden Gehwege und Straßen in spontane Parkplätze umgewandelt, wobei die Preise 50.000 VND/Auto und 10.000 VND/Motorrad betragen.

Autos und Motorräder stehen in zwei oder drei Reihen vom Bürgersteig bis zur Straße, sodass nur ein schmaler Streifen zum Vor- und Abfahren bleibt; Fußgänger gehen mitten auf der Straße und stellen damit ein potenzielles Verkehrssicherheitsrisiko dar.

Nguyen Viet Hoang (21 Jahre alt, Student an der Universität für Fremdsprachen), der regelmäßig die Pham Van Dong Straße entlanggeht, sagte empört: Autos parken regelmäßig auf dem Bürgersteig, sodass Fußgänger gezwungen sind, sich durch den Spalt zwischen zwei Autoreihen zu quetschen oder auf der Straße zu gehen.

„Es gab Zeiten, da habe ich gesehen, wie die Behörden Maßnahmen ergriffen haben, aber das hat nur eine Weile gedauert, dann war alles wieder so wie vorher“, sagte Hoang.

Gemäß Dekret 100/2019/ND-CP beträgt die Geldstrafe für das Parken eines Fahrzeugs auf dem Gehweg entgegen den Vorschriften oder an einer mit einem „Parken verboten“-Schild gekennzeichneten Stelle 800.000 VND bis 1 Million VND. Verursacht der Fahrer durch Halten oder Parken einen Verkehrsstau, beträgt die Geldstrafe 1 bis 2 Millionen VND.

Frau Le Thi Loan (Gruppe 5, Trung Hoa Ward, Cau Giay) erklärte unterdessen, dass die Situation, dass Anwohner ihre Autos auf der Straße parken, schon seit langer Zeit bestehe, was die Sicht der Passanten einschränke und zu vielen unglücklichen Zusammenstößen und Unfällen führe.

Nicht nur werden Gehwege zum Parken und Beobachten von Fahrzeugen in Anspruch genommen, auch in vielen Straßen Hanois, wie zum Beispiel Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... werden Gehwege als Handels- und Verkaufsflächen für Waren und Dienstleistungen genutzt.

Statistiken aus Hanoi City von Anfang 2024 zeigen, dass bei etwa 6,2 % der Straßen immer noch die Fahrbahn beeinträchtigt wird und bei etwa 22,4 % der Straßen die Gehwege illegal in Anspruch genommen und für Geschäfte oder zum Parken von Fahrzeugen genutzt werden.

Bezüglich der Gründe für die unzureichende Bekämpfung der Gehwegintrusionen erklärte der Verkehrsexperte Dr. Phan Le Binh, dass die Zahl der Autos in Hanoi in den letzten Jahren rasant zugenommen habe, während die Anzahl neu zugelassener Parkplätze sehr begrenzt sei, sodass der Bedarf der Bevölkerung nicht gedeckt werden könne.

„Darüber hinaus sind die seltene und uneinheitliche Bestrafung von Verstößen sowie das Fehlen abschreckender Sanktionen weitere Gründe dafür, dass die Menschen Vorschriften missachten und wiederholt Verstöße begehen“, betonte Herr Binh.

Trotz der Parkverbotsschilder parken die Leute immer noch dreist ihre Autos auf der Straße, und vielerorts werden sogar die Gehwege für illegales Parken genutzt.

Wie kann man den Gehweg wieder in Ordnung bringen?

Laut Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, ist der Umgang mit auf Gehwegen in Hanoi geparkten Autos nicht einfach, daher bedarf es eines langfristigen Plans und einer regelmäßigen, drastischen Umsetzung.

Zunächst einmal muss die Nutzung von Gehwegen als Parkplätze unterbunden werden, denn Gehwege sind von Natur aus Fußgängerwege, die von anderen Kraftfahrzeugen getrennt sind und somit die Verkehrssicherheit und das städtische Erscheinungsbild gewährleisten.

Darüber hinaus konzentrieren wir uns weiterhin auf den Ausbau und die Weiterentwicklung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur und gewährleisten eine integrierte und harmonische Stadtplanung mit den Versorgungsunternehmen, um den Mobilitätsbedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

„Bei Verstößen gegen die Bestimmungen zu Gehwegnutzung, Parken und Falschparken ist es notwendig, direkte Maßnahmen und Bußgelder mithilfe des Verkehrskamerasystems zu kombinieren und gegebenenfalls auch Maßnahmen wie das Anbringen von Verwarnungszetteln an Fahrzeugen anzuwenden“, sagte Herr Tao und fügte hinzu: „Neben Bußgeldern ist es notwendig, die Bevölkerung verstärkt über die Vorschriften und Sanktionen für Verstöße aufzuklären, damit die Menschen diese verstehen und einhalten. Dadurch wird das Bewusstsein in der Bevölkerung geschärft und ein Beitrag zu einem zivilisierten Straßenbild geleistet.“

Dr. Phan Le Binh teilte diese Ansicht und sagte, die unmittelbare Maßnahme bestehe darin, die Angelegenheit im Geiste der Achtung des Gesetzes streng und umfassend zu behandeln, um das Bewusstsein der Bevölkerung zu schärfen, es nicht zu wagen, das Gesetz zu verletzen.

Langfristig gesehen sei es laut Herrn Binh notwendig, den Bau von Tiefgaragen zu planen, um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, und gleichzeitig Mechanismen und Fördermaßnahmen zu erforschen, um Investoren zur Beteiligung am Bau von Parkhäusern zu bewegen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm