Beauftragen Sie die Verwaltungseinheit mit der Investition in die Grenzübergangsautobahn Dinh Ba – Cao Lanh mit einem Kapital von 21.856 Milliarden VND

Illustrationsfoto.

Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 6892/VPCP – CN an den Bauminister und Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Thap herausgegeben, um ihm die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bezüglich der Investitionen in den Bau des Grenzübergangsabschnitts Dinh Ba – Cao Lanh der Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh mitzuteilen.

Insbesondere stimmte der stellvertretende Premierminister grundsätzlich dem Vorschlag des Bauministeriums und des Volkskomitees der Provinz Dong Thap zu, das Volkskomitee der Provinz Dong Thap als zuständige Behörde für die Investition in das Projekt zum Bau des Autobahnabschnitts des Grenzübergangs Dinh Ba – Cao Lanh, der zur Autobahn Hong Ngu – Tra Vinh gehört, zu beauftragen und das Bauministerium damit zu beauftragen, das Volkskomitee der Provinz Dong Thap bei der Umsetzung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen anzuleiten.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Hong Ngu ( Dong Thap )–Tra Vinh (CT.36) eine von drei horizontalen Schnellstraßen in der Mekong-Delta-Region, etwa 188 km lang, 4 Fahrspuren, Investitionsfortschritt vor 2030.

Auf der Schnellstraße CT.36 wird derzeit der Abschnitt Cao Lanh – An Huu mit einer Länge von 27,43 km gebaut, in den restlichen Abschnitten, darunter dem Grenzübergang Dinh Ba – Cao Lanh mit einer Länge von etwa 68 km und An Huu (Tien Giang) – Tra Vinh mit einer Länge von etwa 90 km, wurde noch nicht investiert.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap erklärte, dass die Fertigstellung der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh zur schrittweisen Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen werde, indem Zeit und Entfernung für den Transport von Gütern und Passagieren vom internationalen Grenztor Dinh Ba zu Wirtschaftszonen und Seehäfen verkürzt würden, Verbindungen mit der Nord-Südwest-Schnellstraße, der Nord-Südost-Schnellstraße und der Nationalstraße 1 geschaffen würden, die Wirksamkeit der Investitionen in den Bau des Abschnitts Cao Lanh – An Huu gefördert und ein Spillover-Effekt geschaffen würde, der den Zielen der sozioökonomischen Entwicklung sowie der Landesverteidigung und -sicherheit diene.

Vorläufige Forschungsergebnisse zeigen, dass das Bauprojekt der Grenzübergangsschnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh seinen Ausgangspunkt am internationalen Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap hat und an der Kreuzung Cao Lanh endet, wo es an den im Bau befindlichen Abschnitt der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu anschließt. Die Streckenlänge beträgt etwa 68 km.

Es wird vorgeschlagen, die Strecke des Projekts im Maßstab einer Schnellstraße der Klasse 100 mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h, einschließlich 4 Fahrspuren und 2 Standstreifen, anzulegen.

Basierend auf dem vom Bauministerium im April 2025 bekannt gegebenen Investitionskapital für den Bau beläuft sich die vorläufige Schätzung der Gesamtinvestition des Projekts auf etwa 21.856 Milliarden VND, wovon die Bauinvestitionen etwa 14.347 Milliarden VND ausmachen; die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung belaufen sich auf etwa 4.658 Milliarden VND; die Eventualkosten belaufen sich auf etwa 2.850 Milliarden VND.

Der vorgeschlagene Projektumsetzungszeitraum liegt vor 2030, entsprechend dem Investitionsfortschritt gemäß der genehmigten Planung und der Fähigkeit, die Ressourcen auszugleichen.

Das Bauministerium empfiehlt, auf Grundlage der detaillierten Forschungsergebnisse geeignete Investitionsformen entsprechend der vorrangigen Investitionsausrichtung gemäß der PPP-Investitionsmethode zu analysieren und auszuwählen.

Quelle: https://baodautu.vn/giao-don-vi-chu-quan-dau-tu-cao-toc-cua-khau-dinh-ba---cao-lanh-von-21856-ty-dong-d339619.html