Beauftragen Sie die Verwaltungseinheit mit einer Investition in die Grenzübergangsautobahn Dinh Ba – Cao Lanh mit einem Kapital von 21.856 Milliarden VND

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Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 6892/VPCP - CN an den Bauminister und Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Thap herausgegeben, um ihm die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha hinsichtlich der Investitionen in den Bau des Grenzübergangsabschnitts Dinh Ba - Cao Lanh der Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh mitzuteilen.

Insbesondere stimmte der stellvertretende Premierminister grundsätzlich dem Vorschlag des Bauministeriums und des Volkskomitees der Provinz Dong Thap zu, das Volkskomitee der Provinz Dong Thap als zuständige Behörde für die Investition in das Projekt zum Bau des Grenzübergangs Dinh Ba – Cao Lanh der Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh zu benennen und das Bauministerium damit zu beauftragen, das Volkskomitee der Provinz Dong Thap bei der Umsetzung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen anzuleiten.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Hong Ngu (Dong Thap) – Tra Vinh (CT.36) eine von drei horizontalen Schnellstraßen in der Region des Mekong-Deltas. Sie ist etwa 188 km lang, hat vier Fahrspuren und soll vor 2030 mit Investitionen fortschreiten.

Auf der Schnellstraße CT.36 wird derzeit der Abschnitt Cao Lanh – An Huu mit einer Länge von 27,43 km gebaut, in den restlichen Abschnitten, darunter dem Grenzübergang Dinh Ba – Cao Lanh mit einer Länge von etwa 68 km und An Huu (Tien Giang) – Tra Vinh mit einer Länge von etwa 90 km, wurde noch nicht investiert.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap erklärte, dass die Fertigstellung der Grenzschnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh zur schrittweisen Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen werde, indem Zeit und Entfernung für den Transport von Gütern und Passagieren vom internationalen Grenztor Dinh Ba zu Wirtschaftszonen und Seehäfen verkürzt würden, Verbindungen mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und der Nationalstraße 1 geschaffen würden, die Wirksamkeit der Investitionen in den Bau des Abschnitts Cao Lanh – An Huu gesteigert und ein Spillover-Effekt geschaffen würde, der den Zielen der sozioökonomischen Entwicklung sowie der Landesverteidigung und -sicherheit diene.

Vorläufige Forschungsergebnisse zeigen, dass das Bauprojekt der Grenzübergangsschnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh seinen Ausgangspunkt am internationalen Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap hat. Sein Endpunkt ist die Kreuzung Cao Lanh, die an den im Bau befindlichen Abschnitt der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu anschließt. Die Streckenlänge beträgt etwa 68 km.

Die Strecke des Projekts soll im Maßstab einer Schnellstraße der Klasse 100 mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h, einschließlich 4 Fahrspuren und 2 Standstreifen, angelegt werden.

Basierend auf der vom Bauministerium im April 2025 bekannt gegebenen Bauinvestitionsrate beträgt die vorläufige Schätzung der Gesamtinvestition des Projekts etwa 21.856 Milliarden VND, wovon die Bauinvestitionen etwa 14.347 Milliarden VND ausmachen; die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten betragen etwa 4.658 Milliarden VND; die Eventualkosten belaufen sich auf etwa 2.850 Milliarden VND.

Der vorgeschlagene Zeitraum für die Projektumsetzung liegt vor 2030, abhängig vom Investitionsfortschritt gemäß der genehmigten Planung und der Fähigkeit, die Ressourcen auszugleichen.

Das Bauministerium empfiehlt, auf Grundlage der detaillierten Forschungsergebnisse geeignete Investitionsformen entsprechend der vorrangigen Investitionsausrichtung gemäß der PPP-Investitionsmethode zu analysieren und auszuwählen.

Quelle: https://baodautu.vn/giao-don-vi-chu-quan-dau-tu-cao-toc-cua-khau-dinh-ba---cao-lanh-von-21856-ty-dong-d339619.html