Derzeit besteht weiterhin eine sehr hohe Nachfrage nach Hinterfüllmaterialien für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai . Daher koordinieren sich die lokalen Behörden mit den zuständigen Stellen, um Erdbauunternehmen beim Dammbau umgehend zu unterstützen.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai vom 5. Februar setzt die Region Pläne zur Unterstützung von Baumaterialien für Großprojekte wie die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt um, die auf Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh während seines Arbeitsbesuchs am 4. Tag von Tet (Mondneujahr) ergangen sind.
Derzeit sind die Baufahrzeuge und -geräte noch im Einsatz, während auf die Einebnung des Geländes an der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau gewartet wird.
Nachdem das Volkskomitee der Provinz Dong Nai am Vormittag mit der Provinzbehörde für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammengearbeitet hatte, finalisierte es einen Plan zur Kooperation mit der Delegation des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt. Ziel ist es, Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien für wichtige Verkehrsprojekte im Süden zu beseitigen. Das Treffen findet am 7. Februar statt und umfasst Vertreter des Ministeriums, der Provinz, Investoren, Projektmanagementbehörden, Bauunternehmen und insbesondere die Eigentümer von Mineralienbergbaubetrieben in der Provinz.
Laut Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai wies der Premierminister bei einem Besuch zur Besichtigung wichtiger Projekte in Dong Nai im Frühjahr das Volkskomitee der Provinz an, gemeinsam mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den zuständigen Stellen die Gebiete für die Gewinnung von Baumaterialien zu überprüfen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu ermitteln und Lösungen für die Erteilung von Genehmigungen zur Gewinnung von Baumaterialien für den Bau wichtiger Verkehrsprojekte im Süden zu vereinbaren.
Der Bau der Schnellstraße durch den Bezirk Long Thanh schreitet am ersten Tag des neuen Frühlings zügig voran.
Nach Beobachtungen unseres Reporters zählen zu den wichtigsten Verkehrsprojekten, die derzeit in der Provinz laufen, der Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau hat Schwierigkeiten mit der Landbegradigung, während die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt Probleme mit der Sandversorgung hat.
Was den Bedarf an Steinmaterialien betrifft, so ist die derzeitige Produktion von Bausteinen in der Provinz ausreichend, um den Bedarf der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, der Ringstraße 3 und der beiden Verbindungsstraßen zum Flughafen Long Thanh zu decken.
Bezüglich der Bodenressourcen hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai zwei Bauunternehmen, Lizen und die Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, direkt mit der Gewinnung von knapp 1,2 Millionen Kubikmetern Boden an zwei Standorten in der Stadt Bien Hoa und im Bezirk Long Thanh für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau beauftragt. Diese Menge reicht jedoch nicht aus, um den tatsächlichen Bedarf zu decken.
Konkret besteht für die Projekte der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Defizit von fast 4,7 Millionen Kubikmetern an Füllboden. Um eine ausreichende Versorgung mit Füllboden zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Provinz die Richtlinie zur Gewinnung von Füllboden im Rahmen eines Sondermechanismus und des Geologie- und Mineraliengesetzes von 2024 an vier Standorten im Stadtbezirk Phuoc Tan der Stadt Bien Hoa genehmigt.
Der Abschnitt, der an die Komponenten 3 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau (in der Provinz Dong Nai) angrenzt, wartet noch auf die Erdaufschüttung.
Gleichzeitig wird das verbleibende Erdvolumen in drei Gebieten der Stadt Long Giao im Bezirk Cam My, das zuvor für den Bau der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay genutzt wurde, reguliert. Darüber hinaus wird die Aushubtiefe an der Baustelle in der Gemeinde Phuoc Binh im Bezirk Long Thanh erhöht, indem der verbleibende Deckboden aus Steinbrüchen in den Stadtteilen Phuoc Tan und Tam Phuoc der Stadt Bien Hoa verwendet wird.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Direktor des Projektmanagementausschusses für den zweiten Bauabschnitt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, erklärte, dass die Baustelle im Wesentlichen stabil sei und sich Ingenieure und Arbeiter darauf konzentrierten, den Baufortschritt der verschiedenen Abschnitte zu beschleunigen. Die größte Schwierigkeit stellten derzeit jedoch die Erdarbeiten dar.
„Der Projektleitungsausschuss hofft, dass die lokalen Behörden Unterstützung leisten werden, um sicherzustellen, dass ausreichend Land für das Projekt zur Verfügung steht, damit der Fortschritt während dieser Trockenzeit beschleunigt werden kann“, sagte Herr Ha.
Die gesamte Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist knapp 54 km lang, verfügt über 4–6 Fahrspuren und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 17,8 Billionen VND. Die Provinz Dong Nai ist Investor des ersten 16 km langen Abschnitts (Teilprojekt 1); die Provinz Ba Ria – Vung Tau ist Investor des dritten, knapp 20 km langen Abschnitts, dessen Baufortschritt bei über 73 % liegt. Das Projektmanagementbüro 85 ist Investor des zweiten, 18,2 km langen Abschnitts, dessen Baufortschritt bei über 35 % liegt.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm
Kommentar (0)