Lösung des Problems der Deponiematerialien

Der Mangel an Füllmaterialien stellt für Bauunternehmer in Hai Duong ein großes Problem dar.

Bauunternehmer befürchten Verluste

Das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Provinzstraße 395 (Abschnitt km 16+750–km 23+920) dient der Umsetzung der allgemeinen Stadtentwicklungsplanung für Binh Giang bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Die Straße ist als ebene Straße der Kategorie III mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt. Für das Gesamtprojekt werden voraussichtlich ca. 150.000 m³ Sand, 70.000 m³ Erdreich und 30.000 m³ Bauschutt benötigt.

„Der gesamte für das Projekt benötigte Sand muss aus den Provinzen Ha Nam und Phu Tho bezogen werden, und das hügelige Land wird hauptsächlich aus Bac Giang erworben… Aufgrund der langen Transportwege ist der Sandpreis auf der Baustelle auf 190.000 VND/m³ gestiegen, was einem Anstieg von etwa 50 % gegenüber dem genehmigten Kostenvoranschlag entspricht“, sagte Herr Bui Thanh An, Hauptbuchhalter der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, dem Bauunternehmen des Projekts.

Die Sanierung und Erweiterung der Provinzstraße 395 in unwegsamem Gelände erfordert große Mengen an Sand und Erde zum Auffüllen, doch die Versorgung gestaltet sich schwierig, weshalb das Projekt hinter dem Zeitplan liegt.

Die Bauarbeiten begannen im November 2023, mussten jedoch aufgrund von Materialengpässen für drei Monate unterbrochen werden. „Wir müssen unsere Arbeitskräfte und Geräte optimal einsetzen und uns eng mit dem Investor abstimmen, um die verbleibenden Elektroarbeiten so schnell wie möglich abzuschließen und die Fertigstellung der Provinzstraße 395 vertragsgemäß zu beschleunigen. Die bisherigen Baukosten deuten darauf hin, dass dieses Projekt möglicherweise einen Verlust erwirtschaften wird“, sagte Herr Bui Danh Bien, Direktor der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Das Investitionsprojekt zum Bau der über 36 km langen Ost-West-Achsenstraße in der Provinz Hai Duong, die durch die Bezirke Thanh Mien, Ninh Giang und Tu Ky führt, ist für den Zeitraum von Juli 2022 bis Anfang 2024 geplant und wird von zahlreichen Bauunternehmen realisiert. Ähnlich wie auf vielen Baustellen in der Provinz kommt es auch hier vor, dass die Ausschreibungsunterlagen zeitweise zwei bis drei Monate hinter dem geplanten Zeitplan liegen. Materialengpässe und plötzliche Preissteigerungen setzen die Bauunternehmen dem Risiko aus, Verluste während der Projektdurchführung ausgleichen zu müssen. Die verlängerte Bauzeit verursacht zudem weitere Kosten, beispielsweise für Arbeitskräfte und Projektmanagement.

Der Hauptgrund für die beschriebene Situation liegt in der schwierigen Versorgung mit Füllmaterialien. Laut Vertretern großer Bauunternehmen wie der Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, der Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company und der Falcon Vietnam Joint Stock Company können Materiallieferanten in Bauspitzenzeiten nur 50–60 % des tatsächlichen Bedarfs decken. Hinzu kommt, dass sich die Bausaison häufig auf das Jahresende konzentriert, was die Knappheit an Füllmaterialien weiter verschärft und gleichzeitig die Preise stark in die Höhe treibt.

„Aufgrund der hohen Nachfrage und des begrenzten Angebots schwanken die Materialpreise stark und liegen über den an die Bauunternehmen gezahlten Preisen. Viele Baustellen verfügen zwar über ausreichend Kapital, aber es ist schwierig, genügend Material zu beschaffen, um den Baufortschritt zu gewährleisten“, sagte Herr Le Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Provinzialen Bauinvestitionsprojektmanagementamtes.

Wie entfernt man es?

Der Mangel an Baumaterialien und plötzliche Preissteigerungen haben dazu geführt, dass Bauunternehmer Gefahr laufen, Verluste bei der Durchführung von Projekten ausgleichen zu müssen.

Im Zuständigkeitsbereich des Provinzialen Bauinvestitionsprojektmanagementamtes werden im Jahr 2024 52 Bauvorhaben und Projekte mit Kapital ausgestattet, darunter zahlreiche Verkehrsbauprojekte wie die Brücken Tan An, Cay und Van sowie die dazugehörigen Zufahrtsstraßen; die Nord-Süd-Achse im Bezirk Thanh Mien und die Straße 394B, die mit der Straße 395 verbunden ist; die Kreuzung, die die Nationalstraße 17B mit der Straße 5 und der Bahnstrecke Hanoi-Hai Phong verbindet; sowie die Umgehungsstraße der Nationalstraße 37 durch die Stadt Gia Loc.

„Die für Verkehrsbauarbeiten verwendeten Füllmaterialien müssen in der Regel aus Hügelboden und Sand mit klarer Herkunft und vollständigen Dokumentationen bestehen… In Hai Duong gibt es derzeit jedoch keine aktive Sandgrube, und auch die Vorkommen an Hügelboden sind begrenzt. Hinzu kommt, dass der Hügelboden nach dem Abbau gesiebt werden muss, um die Einhaltung der Vorschriften für die Verwendung im Bauwesen zu gewährleisten“, fügte Herr Le Anh Tuan hinzu.

Laut Angaben des Vertreters des Bauministeriums wird der Bedarf an Füllmaterialien in der gesamten Provinz im Zeitraum 2021–2025 auf über 102 Millionen m³ geschätzt und soll bis 2030 auf 219 Millionen m³ ansteigen. Um die Verfügbarkeit von Füllmaterialien zu erhöhen, hat die Industrie dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, die Verwendung von Asche aus den Wärmekraftwerken Pha Lai und Hai Duong BOT mit einer jährlichen Zufuhr von etwa 2 Millionen m³ anstelle von Sand und Erde für die Auffüllung einiger Industrieparks (Erweiterung Dai An, Erweiterung Phuc Dien usw.) zu genehmigen.

Dank des rechtzeitigen Austauschs von Kraftwerksasche und -schlacke konnte der erweiterte Industriepark Phuc Dien das Gelände schnell ebnen, sodass Investoren problemlos Land zum Bau von Fabriken übergeben können.

„Dank des rechtzeitigen Austauschs durch Kraftwerksasche konnten wir die Geländenivellierung beschleunigen und bequem Pachtverträge für über 100 Hektar Land mit 12 Investoren abschließen, was etwa 70 % der für Produktion und Geschäft gepachteten Fläche entspricht“, sagte Frau Dinh Thi Loan, Generaldirektorin der Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, dem Investor der Infrastruktur des erweiterten Industrieparks Phuc Dien.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und die zuständigen Behörden haben einen Plan zum Schutz, zur Erforschung, zum Abbau und zur Nutzung von Bodenschätzen in der Provinz Hai Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt. Dieser Plan ist in die Provinzplanung von Hai Duong für denselben Zeitraum integriert. Herr Nguyen Trac Trung, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, teilte mit, dass Hai Duong im Jahr 2023 erfolgreich die Abbaurechte für fünf Minen mit Reserven von rund 12,296 Millionen m³ gängiger Baustoffe versteigert hat. Zuvor gab es drei Minen, die Füllmaterialien mit Reserven von 2,81 Millionen m³ lieferten. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt koordiniert weiterhin mit den zuständigen Stellen die Verfahren zur Versteigerung der Abbaurechte für die Mine Dai Bo Hill in der Stadt Chi Linh. Die Mine erstreckt sich über eine Fläche von 45,455 Hektar und verfügt über geschätzte Reserven von 16,09 Millionen m³. In der Provinz gibt es noch 4 Bergminen: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat und Ho Da (alle in der Stadt Chi Linh) mit Reserven von etwa 13,2 Millionen m³, die nach der Schließung der Minen versteigert werden sollen.

„Obwohl Hügelboden als Füllmaterial verwendet wird, gilt er als Mineral, weshalb die Verfahren zur Erteilung von Abbaugenehmigungen recht kompliziert und langwierig sind und leicht zu Schwierigkeiten führen können. Es ist notwendig, dass sich die zuständigen Stellen und Sektoren auf die Lösung dieser Probleme konzentrieren“, sagte Herr Nguyen Nam Thanh, Vertreter des Unternehmens, das die Auktion für die Abbaurechte in einem Bergwerk im Ong-Sao-Gebiet gewonnen hat.

JACKIE CHAN

Quelle: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html