Bauunternehmer befürchten Verluste.
Das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Provinzstraße 395 (Abschnitt von km 16+750 bis km 23+920) dient der Umsetzung des allgemeinen Stadtentwicklungsplans von Binh Giang bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Die Straße ist als Straße der Klasse III in flachem Gelände mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h konzipiert. Für das Gesamtprojekt werden voraussichtlich ca. 150.000 m³ Sand, 70.000 m³ Erde und 30.000 m³ Schotter benötigt.
„Der gesamte Sand, der zum Einebnen des Geländes für das Projekt verwendet wurde, musste aus den Provinzen Ha Nam und Phu Tho bezogen werden, und der Hügelboden wurde hauptsächlich aus Bac Giang gekauft… Aufgrund der langen Transportstrecke stieg der Preis für den auf der Baustelle ankommenden Sand auf 190.000 VND/m3, was einem Anstieg von etwa 50 % gegenüber dem genehmigten Kostenvoranschlag entspricht“, sagte Herr Bui Thanh An, Hauptbuchhalter der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, dem Auftragnehmer des Projekts.
Die Bauarbeiten zur Modernisierung der Provinzstraße 395 begannen im November 2023, mussten jedoch aufgrund von Schwierigkeiten mit dem Planierungsmaterial für drei Monate unterbrochen werden. „Wir setzen derzeit unsere Arbeitskräfte und Geräte maximal ein und arbeiten eng mit dem Investor zusammen, um die verbleibende elektrische Infrastruktur fertigzustellen und die Modernisierung der Provinzstraße 395 vertragsgemäß zu beschleunigen. Die bisherigen Baukosten deuten darauf hin, dass dieser Auftrag zu einem Verlust führen könnte“, erklärte Herr Bui Danh Bien, Direktor der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.
Das Ost-West-Verbindungsstraßenprojekt in der Provinz Hai Duong, das sich über 36 km durch die Bezirke Thanh Mien, Ninh Giang und Tu Ky erstreckt, wurde von Juli 2022 bis Anfang 2024 mit zahlreichen beteiligten Bauunternehmen intensiv realisiert. Ähnlich wie auf vielen Baustellen in der Provinz kam es zeitweise bei einzelnen Bauabschnitten zu Verzögerungen von zwei bis drei Monaten gegenüber dem geplanten Zeitplan. Materialengpässe und plötzliche Preiserhöhungen setzten die Bauunternehmen dem Risiko von Verlusten aus. Die verlängerte Projektdauer verursachte zudem weitere Kosten, beispielsweise für Arbeitskräfte und Projektmanagement.
Hauptgrund für diese Situation ist die schwierige Beschaffung von Ausgleichsmaterialien. Laut Vertretern großer Bauunternehmen wie der Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, der Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company – Da Nang , der Falcon Vietnam Joint Stock Company usw. können die Materiallieferanten selbst in der Hochsaison nur 50–60 % des tatsächlichen Bedarfs der Baustelle decken. Hinzu kommt, dass die Bausaison, die sich üblicherweise auf das Jahresende konzentriert, die Knappheit an Ausgleichsmaterialien weiter verschärft und die Preise deutlich in die Höhe treibt.
„Aufgrund der hohen Nachfrage und des begrenzten Angebots schwanken die Materialpreise stark und übersteigen die Preise, die den Bauunternehmen gezahlt werden. Viele Baustellen verfügen zwar über ausreichend Kapital, haben aber dennoch Schwierigkeiten, genügend Material zu beschaffen, um den Baufortschritt zu gewährleisten“, sagte Herr Le Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Provinziellen Investitions- und Bauprojektmanagementamtes.
Wie entferne ich es?
Im Rahmen der Verwaltung des Provinziellen Investitions- und Bauprojektmanagementamtes wurden im Jahr 2024 52 Projekten Kapital zugewiesen, darunter zahlreiche Investitionsprojekte für den Bau von Verkehrsinfrastruktur wie die Brücken Tan An, Cay und Van sowie Zufahrtsstraßen; die Nord-Süd-Hauptverkehrsstraße im Bezirk Thanh Mien und der Abschnitt der Straße 394B, der an die Straße 395 anschließt; das Autobahnkreuz, das die Nationalstraße 17B mit der Nationalstraße 5 und der Eisenbahnlinie Hanoi-Hai Phong verbindet; die Umgehungsstraße für die Nationalstraße 37 durch die Stadt Gia Loc…
„Die für Verkehrsbauprojekte verwendeten Füllmaterialien müssen in der Regel aus Hügelboden und Sand mit klarer Herkunft und vollständiger Dokumentation bestehen… Allerdings gibt es derzeit keine aktiven Sandgruben in der Provinz Hai Duong, und das Angebot an Hügelboden ist begrenzt. Darüber hinaus muss der abgebauten Hügelboden gesiebt werden, um sicherzustellen, dass er die Qualitätsstandards für die Verwendung in Bauprojekten erfüllt“, fügte Herr Le Anh Tuan hinzu.
Laut Angaben von Vertretern des Bauministeriums wird der Bedarf an Ausgleichsmaterialien in der gesamten Provinz im Zeitraum 2021–2025 auf über 102 Millionen m³ geschätzt und soll bis 2030 auf 219 Millionen m³ ansteigen. Um die Versorgung mit Ausgleichsmaterialien zu verbessern, hat das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, den Ersatz von Sand und Erde für Ausgleichsarbeiten in einigen Industriegebieten wie der Erweiterung Dai An und der Erweiterung Phuc Dien durch Flugasche aus den Wärmekraftwerken Pha Lai und Hai Duong (BOT-Projekt) mit einer Menge von ca. 2 Millionen m³ pro Jahr zu genehmigen.
„Dank des rechtzeitigen Austauschs durch Flugasche aus Wärmekraftwerken konnten wir die Einebnung des Geländes beschleunigen und erfolgreich Pachtverträge für über 100 Hektar Land mit 12 Investoren abschließen. Dies entspricht etwa 70 % der für Produktion und Geschäft gepachteten Fläche“, sagte Frau Dinh Thi Loan, Generaldirektorin der Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, dem Investor der erweiterten Infrastruktur des Industrieparks Phuc Dien.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat in Zusammenarbeit mit anderen zuständigen Behörden einen Plan zum Schutz, zur Erkundung, zur Gewinnung und zur Nutzung der Bodenschätze in der Provinz Hai Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt. Dieser Plan ist in die Provinzplanung von Hai Duong für denselben Zeitraum integriert. Herr Nguyen Trac Trung, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, berichtete, dass Hai Duong im Jahr 2023 die Abbaurechte für fünf Minen mit Reserven von rund 12,296 Millionen m³ gängiger Baustoffe erfolgreich versteigert hat. Zuvor lieferten drei Minen bereits Ausgleichsmaterialien mit Reserven von 2,81 Millionen m³ auf den Markt. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt koordiniert weiterhin mit den zuständigen Stellen die Versteigerung der Abbaurechte für die Hangmine Dai Bo in Chi Linh City. Die Mine erstreckt sich über eine Fläche von 45,455 Hektar und verfügt über geschätzte Reserven von 16,09 Millionen m³. In der Provinz gibt es außerdem vier weitere Hangmines: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat und Ho Da (alle in Chi Linh City) mit Reserven von insgesamt rund 13,2 Millionen m³. Diese werden nach der Schließung der Minen versteigert.
„Obwohl Hügelboden als Nivellierungsmaterial verwendet wird, gilt er als Mineral, weshalb die Verfahren zur Erteilung von Abbaugenehmigungen recht komplex, langwierig und fehleranfällig sind. Es ist daher unerlässlich, dass sich die zuständigen Ebenen und Sektoren auf die Lösung dieser Probleme konzentrieren“, sagte Herr Nguyen Nam Thanh, Vertreter des Unternehmens, das kürzlich die Auktion für die Abbaurechte an einem Bodenabbaugebiet im Hügelgebiet von Ong Sao gewonnen hat.
JACKIE CHANQuelle: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html
Kommentar (0)