Hanoi plant eine achtspurige Schnellstraße für den fünften Ring.

Das Volkskomitee von Hanoi hat soeben den vom Bauministerium erstellten Vorstudienbericht zum Bauprojekt der Ringstraße 5 in der Hauptstadtregion Hanoi kommentiert. Die Stadt stimmt dem Studienplan grundsätzlich zu, bittet jedoch um Anpassungen hinsichtlich des Investitionsumfangs, der Verkehrsorganisation und des Umsetzungsplans.

Ringstraßensystem von Hanoi .

Für Autobahnabschnitte und Autobahnknotenpunkte innerhalb der Stadt mit einem geplanten Querschnitt von 120 Metern schlägt Hanoi vor, dass die Zentralregierung in den Hauptabschnitt der Autobahn investiert, einschließlich Landerwerb und Bau auf acht Fahrspuren. Die verbleibende Fläche vom Fuß des Autobahndamms bis zum Ende des Planungsbereichs soll von der Stadt erworben werden, und eine Parallelstraße soll mit Mitteln des lokalen Haushalts gebaut werden.

Laut dem Bauamt Hanoi entspricht die im Rahmen der Grundlagenstudie vorgesehene sechsspurige Variante der aktuellen Planung. Der durch Hanoi verlaufende Abschnitt spielt jedoch eine entscheidende Rolle für die Verbindung der Schnellstraßen Hanoi -Lao Cai und Cau Gie-Ninh Binh sowie für die Anbindung an das zentrale Verkehrsnetz der Stadt. Daher schlägt die Stadt vor, die Strecke von sechs auf acht Spuren zu erweitern.

Hanoi schlug außerdem vor, keine Überführungen über die Schnellstraße zu errichten. Laut Entwicklungsplan ist die Ringstraße 5 eine kombinierte Stadtbahn- und Verkehrsroute. Daher ist es notwendig, ein System von Fußgängerunterführungen zu prüfen, das beide Seiten der Strecke verbindet. Für Fußgänger sind mindestens 1 Meter breite Gehwege vorgesehen, und für Lkw sind Unterführungen erforderlich, um einen reibungslosen Verkehrsfluss und eine effiziente Flächennutzung entlang der Strecke zu gewährleisten.

Bezüglich des Knotenpunkts zwischen der Ringstraße 5 und der Achse Ho Tay - Ba Vi sowie der Schnellstraße Hoa Lac - Hoa Binh schlägt die Stadt vor, dass die lokalen Behörden im Rahmen eines separaten Projekts investieren, da es sich um einen komplexen Knotenpunkt mehrerer Straßen handelt.

Darüber hinaus hat Hanoi vorgeschlagen, die Möglichkeit zu prüfen, den Knotenpunkt zwischen der Ringstraße 5 und der südlichen Entwicklungsachse innerhalb der Stadt sowie den Knotenpunkt mit der Nationalstraße 38 in der Provinz Ninh Binh zu einem einzigen, miteinander verbundenen Verkehrsknotenpunkt zusammenzulegen, um das Verkehrsmanagement zu erleichtern und die Effizienz der Strecke zu verbessern.

Laut der vom Bauministerium erstellten Vorstudie ist die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion etwa 340 km lang. Sie beginnt in der Gemeinde Yen Bai, schließt bei Kilometer 367+100 an den Ho-Chi-Minh-Highway an und bildet so einen Ring. Davon ausgenommen sind etwa 33 km, die sich mit den Schnellstraßen Hanoi-Thai Nguyen und Hanoi-Lao Cai überschneiden.

Der Streckenabschnitt durch Hanoi ist etwa 51 km lang und führt durch die Gemeinden und Stadtteile Yen Bai, Yen Xuan, Phu Cat, Xuan Mai, Hong Son, My Duc, Huong Son, Hoa Xa, Son Tay und Tung Thien.

Dem Plan zufolge wird die Strecke einen Querschnitt von 120 m aufweisen und aus einer Mittelspur und parallel verlaufenden Straßen auf beiden Seiten bestehen. Die Autobahn ist mit einer Fahrbahnbreite von 33 m, sechs Fahrstreifen und zwei Standstreifen geplant. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 261,688 Milliarden VND.

Laut VnExpress

• Siehe Quelllink: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

Quelle: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg