Hanoi plant, ab 2028 Gebühren für Privatfahrzeuge zu erheben, die auf die Ringstraße 1 fahren.

Hanoi plant, ab 2028 Mautgebühren für Fahrzeuge zu erheben, die auf den Ring Road 1 auffahren, um die Verkehrsstaus zu reduzieren. Foto: VTC News .

Das Volkskomitee von Hanoi bittet derzeit um Rückmeldungen zu einem Resolutionsentwurf, der Richtlinien für die Verkehrsentwicklung, den Einsatz von Hochtechnologie bei der Verwaltung und dem Betrieb des Verkehrssystems sowie Beschränkungen für die Einfahrt von Privatfahrzeugen in die Innenstadt festlegt.

Dem Entwurf zufolge wird die Stadt eine Gebühr für motorisierte Fahrzeuge einführen, die in die Innenstadt einfahren, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Konkret ist die Umsetzung im Bereich innerhalb des ersten Rings ab dem 1. Januar 2028, im Bereich innerhalb des zweiten Rings ab dem 1. Januar 2030 und im Bereich innerhalb des dritten Rings ab dem 1. Januar 2032 vorgesehen.

Das Volkskomitee von Hanoi wird einen Gebührenerhebungsplan ausarbeiten und dessen Umsetzung gemäß den geltenden Vorschriften organisieren.

Laut dem Bauamt von Hanoi steht die Innenstadt aufgrund des rasanten Anstiegs der Zahl privater Fahrzeuge unter erheblichem Verkehrsdruck, während die für die Verkehrsinfrastruktur bereitgestellten Flächen begrenzt bleiben.

Verkehrsstaus sind auf Hauptstraßen und in Stadtzentren ein häufiges Phänomen und führen zu längeren Reisezeiten, höheren sozialen Kosten und stärkeren Schadstoffemissionen.

Daher ist die Umsetzung wirtschaftlicher Maßnahmen durch die Erhebung von Gebühren für Fahrzeuge, die in die Innenstadt einfahren, eine notwendige Lösung, um die Nachfrage nach Privatfahrzeugen zu regulieren, zur Verringerung der Verkehrsstaus beizutragen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern.

Die schrittweise Umsetzung soll die Machbarkeit und die Abstimmung mit dem Fortschritt der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, dem öffentlichen Personennahverkehr und den sozioökonomischen Bedingungen der Stadt gewährleisten und gleichzeitig den Bürgern und Unternehmen Zeit geben, sich an die neue Politik anzupassen.

Die Priorität, die der Umsetzung im Bereich des Ring Road 1 eingeräumt wird, ergibt sich aus der Tatsache, dass dies das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte, dem größten Fahrzeugaufkommen und dem größten Verkehrsdruck ist.

Nach der Bewertung der Wirksamkeit dehnte die Stadt ihren Anwendungsbereich auf die Gebiete um die Ringstraße 2 und die Ringstraße 3 aus, um eine einheitliche Stadtverkehrsführung zu gewährleisten.

Das städtische Volkskomitee ist mit der Entwicklung eines Gebührenerhebungsplans und der Organisation seiner Umsetzung beauftragt, um im Umsetzungsprozess Proaktivität und Flexibilität zu gewährleisten.

Der Plan wird den Umfang der Gebührenerhebung, die anwendbaren Themen, die Gebührenhöhe, die Erhebungsmethoden, die Verwaltungsmechanismen und die Verwendung der Einnahmen genau definieren; gleichzeitig werden die sozioökonomischen Auswirkungen bewertet und Transparenz, Rechenschaftspflicht und die Einhaltung praktischer Gegebenheiten und gesetzlicher Bestimmungen sichergestellt.

Die Einführung einer Gebühr für motorisierte Fahrzeuge, die in die Innenstadt einfahren, steht im Einklang mit den Anforderungen einer modernen Stadtentwicklung und trägt zu einer verbesserten Effizienz des Verkehrsmanagement, einer Verringerung der Verkehrsstaus, einer geringeren Umweltverschmutzung und einer verbesserten Lebensqualität für die Einwohner von Hanoi bei.

Quelle: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html