Hanoi genehmigt Plan und Standort für den Bau der Thuong Cat-Brücke

Perspektive der Thuong-Cat-Brücke.

Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der Ky Vu Straße im Bezirk Thuong Cat, Bezirk Bac Tu Liem, und der Endpunkt an der Kreuzung mit der Straße 23B in der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 5,2 km. Die Routenführung richtet sich nach dem Allgemeinen Bauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den von den zuständigen Behörden genehmigten städtischen Unterzonenplänen von GS, Red River, N4.

Die Thuong Cat-Brücke ist ein Sonderbauwerk. Die Straßen an beiden Enden der Brücke sind innerstädtische Hauptstraßen. Der typische Querschnitt der Thuong Cat-Brücke beträgt 31–53 m (davon sechs Fahrspuren und zwei Fahrspuren für Nicht-Fahrer; getrennte Fahrspur). Die Straße südlich der Brücke ist 60 m breit und umfasst eine Zufahrtsbrücke mit sechs Fahrspuren in der Mitte, zwei parallelen gemischten Fahrspuren und Mittelstreifen, Sicherheitsstreifen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße. Die Straße nördlich der Brücke ist 50 m breit und umfasst vier Fahrspuren in der Mitte, zwei parallelen gemischten Fahrspuren und Mittelstreifen, Sicherheitsstreifen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße.

Das städtische Volkskomitee beauftragte die Abteilung für Planung und Architektur damit, die Zeichnungen des Trassenplans und des Standorts des Projekts gemäß der Genehmigungsentscheidung des städtischen Volkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Zuvor hatte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Umweltverträglichkeitsbericht (UVP) für das Investitionsprojekt zum Bau der Thuong-Cat-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke öffentlich bekannt gegeben.

Die geplante Geschwindigkeit auf der Strecke beträgt etwa 80 km/h und gewährleistet einen reibungslosen Verkehrsfluss auf dem gesamten Beltway 3.5 vom Süden bis zum Norden des Red River. Dadurch wird die Verkehrsbelastung auf der Route 70, dem Beltway 3 und der Nationalstraße 32 reduziert.

Das Projekt nutzt weder Land noch Land mit Wasseroberfläche von historischen Kulturdenkmälern und Sehenswürdigkeiten, die gemäß dem Gesetz zum kulturellen Erbe eingestuft wurden.

Das Thuong-Cat-Brückenprojekt wird mit einer Gesamtinvestition von fast 8.300 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt von Hanoi finanziert. Investor ist das Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board.

Die Thuong-Cat-Brücke ist eine von zehn Brücken über den Roten Fluss im Rahmen der Verkehrsplanung von Hanoi, die im Zeitraum 2015–2030 umgesetzt wird. Die verbleibenden neun Brücken sind: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), Thang Long Moi (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran-Hung-Dao-Brücke/Tunnel, Phu-Xuyen-Brücke und Van Phuc (Nord-Süd-Achse zur Provinz Vinh Phuc ).

Am Nachmittag des 11. Dezember erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, in der Fragerunde der 20. Sitzung des Volksrats von Hanoi, dass die Stadt sich auf den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur konzentriere und den Bau von insgesamt 18 Brücken über den Fluss plane. Derzeit sind acht Brücken im Bau. Neben der Long-Bien-Brücke sind neun neue Brücken geplant. Dem Plan zufolge soll in Anwendung des neuen Hauptstadtgesetzes im ersten Halbjahr 2025 mit dem Bau wichtiger Brücken wie der Tu-Lien-Brücke und der Ngoc-Hoi-Brücke begonnen werden.

Quelle: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html