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| Perspektivische Ansicht der Thuong-Cat-Brücke. |
Demnach befindet sich der Startpunkt an der Kreuzung mit der Ky-Vu-Straße im Stadtteil Thuong Cat, Bezirk Bac Tu Liem, und der Endpunkt an der Kreuzung mit der Straße 23B in der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh; die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 5,2 km. Die Streckenführung wurde unter Berücksichtigung des Generalplans für den Bau der Hauptstadt, des Verkehrsplans der Hauptstadt und der genehmigten städtebaulichen Teilgebietspläne für GS, Red River und N4 festgelegt.
Die Thuong-Cat-Brücke ist ein Projekt besonderer Kategorie, dessen Zufahrtsstraßen an beiden Enden als Hauptverkehrsadern der Stadt angelegt sind. Der typische Querschnitt der Thuong-Cat-Brücke beträgt 31–53 m (mit 6 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge sowie Ein- und Ausfahrten). Die Straße südlich der Brücke ist 60 m breit und besteht aus einer 6-spurigen Zufahrtsbrücke für motorisierte Fahrzeuge in der Mitte, 2 parallel verlaufenden Fahrstreifen für den gemischten Verkehr sowie Mittelstreifen, Leitplanken und Gehwegen auf beiden Seiten. Die Straße nördlich der Brücke ist 50 m breit und besteht aus 4 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge in der Mitte, 2 parallel verlaufenden Fahrstreifen für den gemischten Verkehr sowie Mittelstreifen, Leitplanken und Gehwegen auf beiden Seiten.
Das Stadtvolkskomitee hat das Planungs- und Architekturamt beauftragt, die Zeichnungen des Streckenplans und den Standort des Projekts gemäß dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.
Zuvor hatte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Bericht zur Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) für das Investitionsprojekt zum Bau der Thuong-Cat-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke veröffentlicht.
Die Straße ist für eine Geschwindigkeit von ca. 80 km/h ausgelegt und gewährleistet einen reibungslosen Verkehrsfluss auf der gesamten 3,5-Kilometer-Ringstraße von Süden nach Norden des Red River. Dadurch werden Verkehrsstaus auf der Route 70, der Ringstraße 3 und der Nationalstraße 32 reduziert.
Das Projekt nutzt weder Land- noch Wasserflächen historischer und kultureller Relikte oder landschaftlich reizvoller Orte, die gemäß dem Gesetz über das kulturelle Erbe klassifiziert wurden.
Das Brückenprojekt Thuong Cat verfügt über ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 8,3 Billionen VND aus dem Haushalt der Stadt Hanoi . Investor ist das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro der Stadt Hanoi.
Die Thuong-Cat-Brücke ist eine von zehn Brücken über den Roten Fluss, die im Verkehrsplanungsprojekt Hanoi für den Zeitraum 2015–2030 vorgesehen sind. Die anderen neun Brücken sind: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke und Van Phuc (Nord-Süd-Verbindungsstraße zur Provinz Vinh Phuc).
Am Nachmittag des 11. Dezember erklärte Tran Sy Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hanoi, während der Fragerunde der 20. Sitzung des Stadtrats, dass die Stadt den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur vorantreibt und den Bau von insgesamt 18 Brücken über Flüsse plant. Acht Brücken sind bereits im Bau. Neben der Long-Bien-Brücke sollen neun weitere Brücken entstehen. Gemäß dem neuen Hauptstadtgesetz sollen wichtige Brücken wie die Tu-Lien-Brücke und die Ngoc-Hoi-Brücke in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Angriff genommen werden.
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