Hanoi genehmigt Plan und Standort für den Bau der Thuong Cat-Brücke

Perspektive der Thuong-Cat-Brücke.

Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der Ky Vu-Straße im Bezirk Thuong Cat, Bezirk Bac Tu Liem, und der Endpunkt an der Kreuzung mit der Straße 23B in der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 5,2 km. Die Routenrichtung wird auf Grundlage der Übereinstimmung mit dem allgemeinen Bauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den von den zuständigen Behörden genehmigten Plänen für die städtischen Unterzonen GS, Red River und N4 festgelegt.

Die Thuong Cat-Brücke ist ein Sonderbauwerk. Die Straßen an beiden Enden der Brücke sind städtische Hauptstraßen. Der typische Querschnitt der Thuong Cat-Brücke beträgt 31–53 m (einschließlich 6 Fahrspuren und 2 Fahrspuren für Nicht-Fahrspuren; Trennspur). Die Straße südlich der Brücke ist 60 m breit und umfasst eine Zufahrtsbrücke mit 6 Fahrspuren in der Mitte, 2 parallelen gemischten Fahrspuren und Mittelstreifen, Sicherheitsstreifen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße. Die Straße nördlich der Brücke ist 50 m breit und umfasst 4 Fahrspuren in der Mitte, 2 parallelen gemischten Fahrspuren und Mittelstreifen, Sicherheitsstreifen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße.

Das städtische Volkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt, die Trassenpläne und den Projektstandort gemäß der Genehmigungsentscheidung des städtischen Volkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Zuvor hatte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Umweltverträglichkeitsbericht (UVP) für das Investitionsprojekt zum Bau der Thuong Cat-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke öffentlich bekannt gegeben.

Die geplante Geschwindigkeit auf der Strecke beträgt etwa 80 km/h, wodurch ein reibungsloser Verkehrsfluss entlang des gesamten Beltway 3.5 vom Süden bis zum Norden des Red River gewährleistet und die Verkehrsbelastung auf der Route 70, dem Beltway 3 und der Nationalstraße 32 reduziert wird.

Das Projekt nutzt kein Land oder Land mit Wasseroberfläche von historischen Kulturdenkmälern und Sehenswürdigkeiten, die gemäß dem Gesetz zum kulturellen Erbe eingestuft wurden.

Das Thuong Cat Bridge-Projekt wird mit einer Gesamtinvestition von fast 8.300 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt von Hanoi finanziert. Der Investor ist das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board.

Die Thuong Cat-Brücke ist eine von zehn Brücken über den Roten Fluss im Rahmen der Verkehrsplanung von Hanoi, die im Zeitraum 2015–2030 umgesetzt wird. Die verbleibenden neun Brücken sind: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Ringstraßen 3, 5), Tran Hung Dao-Brücke/Tunnel, Phu Xuyen-Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achse mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc ).

Am Nachmittag des 11. Dezember erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, in der Fragerunde der 20. Sitzung des Volksrats von Hanoi, dass die Stadt sich auf den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur konzentriere und den Bau von insgesamt 18 Brücken über den Fluss plane. Derzeit sind acht Brücken im Bau. Neben der Long-Bien-Brücke sind neun neue Brücken geplant. Dem Plan zufolge soll in Anwendung des neuen Hauptstadtgesetzes im ersten Halbjahr 2025 mit dem Bau einiger wichtiger Brücken wie der Tu-Lien-Brücke und der Ngoc-Hoi-Brücke begonnen werden.

Quelle: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html