Hanoi: Förderung von Investitionen in grüne Verkehrsinfrastruktur.

Hanoi verstärkt seine Investitionen in eine umweltfreundliche Verkehrsinfrastruktur und entwickelt Ladestationen, Parkplätze und Elektrobusse, um den Übergang zu sauberen Fahrzeugen zu fördern und die städtische Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Hanoi verstärkt seine Investitionen in grüne Verkehrsinfrastruktur und entwickelt Ladestationen, Parkplätze und Elektrobusse. (Foto: Hoang Hieu/TTXVN)

Die dringende Notwendigkeit eines umweltfreundlichen Verkehrswandels.

Angesichts der rasant steigenden Anzahl an Privatfahrzeugen, der hohen Bevölkerungsdichte und der schnellen Urbanisierung stellen Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung große Probleme für die Hauptstadt dar. Fahrzeugabgase zählen dabei zu den Hauptursachen der Luftverschmutzung in Hanoi. Während der Stoßzeiten sind viele Straßen in Hanoi häufig von Smog, Lärm und dichtem Verkehr erfüllt.

Dies beeinträchtigt nicht nur das Stadtbild, sondern hat auch direkte Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit und die Lebensqualität der Bewohner. Daher ist der Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel nicht länger nur eine wünschenswerte Option, sondern für eine besondere Stadtregion wie Hanoi zu einer dringenden Notwendigkeit geworden. In den letzten Jahren hat die Stadt schrittweise zahlreiche Maßnahmen zur Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel umgesetzt, darunter die Entwicklung von Elektrobussen, die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs, die Erforschung von Umweltzonen und die Entwicklung von Richtlinien zur Einschränkung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Stadtzentrum.

Laut Thai Ho Phuong, Direktor des Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums der Stadt Hanoi, fördert die Stadt im Rahmen der Umsetzung des Plans Nr. 149/KH-UBND vom 28. Mai 2025 des Volkskomitees der Stadt Hanoi zur Entwicklung eines öffentlichen Verkehrssystems mit Elektro- und Ökobussen schrittweise die Umstellung der Fahrzeuge auf moderne, umweltfreundliche Methoden, was zur Verbesserung der Servicequalität und zur Reduzierung der städtischen Luftverschmutzung beiträgt.

Ab dem 30. April nahm die Stadt weitere 52 Elektrobusse auf 4 Buslinien (41, 46, 49 und 72) in Betrieb, wodurch sich die Gesamtzahl der Elektro- und Ökobusse im gesamten Netz auf 797 Fahrzeuge erhöhte (658 Elektrobusse/38 Linien (33,7 %) und 139 CNG-Busse/10 Linien (7,1 %)), was 40,9 % der subventionierten Busflotte entspricht. Dem Plan zufolge wird die Stadt im Mai 2026 59 weitere Elektrobusse für vier Linien (54, E06TC, 11, 12) in Betrieb nehmen und damit die Gesamtzahl der Elektro- und Ökobusse in der Stadt auf 856 erhöhen, darunter 717 Elektrobusse und 139 CNG-Busse. Dies entspricht 43,8 % der Gesamtfahrzeuganzahl und übertrifft das Umstellungsziel aus Plan 149 (2026: 20-23 %, 2027: 34-39 %).

Als führendes Unternehmen der Stadt beim Übergang zu umweltfreundlichen Bussen erklärte die Hanoi Transport Corporation (Transerco), dass 2026 ein entscheidendes Jahr für die Beschleunigung der grünen und digitalen Transformation im öffentlichen Nahverkehr sein wird. Neben der fortgesetzten Umstellung von Dieselbussen auf Elektrobusse auf subventionierten Strecken wird Transerco auch in die Depotinfrastruktur, Ladestationen und den Einsatz digitaler Technologien sowie KI in Management, Betrieb und Kundenservice investieren.

Diese Maßnahmen belegen Hanois Entschlossenheit, ein nachhaltiges öffentliches Verkehrssystem zu entwickeln und so eine grüne, zivilisierte und moderne Stadt zu schaffen. Ein positives Zeichen ist die veränderte öffentliche Wahrnehmung umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Waren Elektrofahrzeuge einst eine Neuheit, so sind Elektromotorräder, Elektroautos und Elektrobusse heute immer häufiger auf den Straßen der Hauptstadt zu sehen.

Experten zufolge entscheiden sich viele Menschen nicht nur wegen des geringen Kraftstoffverbrauchs, sondern auch aus Umweltbewusstsein für umweltfreundliche Fahrzeuge. Dieser Wandel steht jedoch noch vor einigen Herausforderungen. Eine der größten ist, dass die technische Infrastruktur mit der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge nicht Schritt gehalten hat. Dies stellt einen Engpass dar, der dringend behoben werden muss, wenn Hanoi den Wandel beschleunigen und seine Nachhaltigkeit gewährleisten will.

Der "Schlüssel" zu umweltfreundlichem Verkehr.

In Wirklichkeit geht es bei umweltfreundlichem Verkehr nicht einfach nur darum, benzinbetriebene Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Es handelt sich um ein ganzes Ökosystem, das Verkehrsinfrastruktur, Energiesysteme, Stadtplanung und integrierte Fördermaßnahmen umfasst. Trotz des rasanten Anstiegs der Elektrofahrzeuge in Hanoi deckt das Ladeinfrastrukturnetz den Bedarf derzeit noch nicht vollständig. In vielen Wohngebieten, älteren Wohnhäusern oder dicht besiedelten Innenstadtbereichen ist es nach wie vor schwierig, eine Ladestation zu finden.

Dies hat einige Menschen davon abgehalten, für ihren täglichen Arbeitsweg umweltfreundliche Verkehrsmittel zu wählen. Nicht nur die Ladeinfrastruktur, sondern auch das öffentliche Verkehrsnetz benötigt weiterhin erhebliche Investitionen. Eine grüne Stadt kann sich nicht allein auf die Umstellung des Kraftstoffverbrauchs von Privatfahrzeugen verlassen; vielmehr muss sie die Abhängigkeit vom Individualverkehr verringern. Um dies zu erreichen, müssen Schnellbussysteme, Elektrobusse und Stadtbahnen wirklich komfortabel, gut vernetzt und attraktiv für die Einwohner sein.

Um dem Mangel an Parkplätzen in den innerstädtischen Bezirken entgegenzuwirken und emissionsarme Gebiete zu erschließen, erstattet das Bauamt dem Volkskomitee der Stadt Bericht über Investitionsvorschläge für Parkhausprojekte im Zeitraum 2026-2030, darunter: eine Tiefgarage im Blumengarten Duong Thanh - Phung Hung (Bezirk Hoan Kiem); eine Tiefgarage im Bereich des Vietnam-Sowjetischen Freundschaftskulturpalastes (Bezirk Cua Nam); und die Tiefgaragen Pmb-2 und Png-3 im westlichen Bereich des Botanischen Gartens (Bezirk Ba ​​Dinh).

Das Bauamt erarbeitet derzeit einen Plan zur Einrichtung von Parkplätzen an den Zufahrtsstraßen zur Umweltzone. Dieser soll den Bedarf an privaten Pkw-Parkplätzen decken und gleichzeitig die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in Richtung Stadtzentrum erleichtern. Zunächst hat das Bauamt über 210 Standorte mit einer Gesamtfläche von fast 24.000 m² innerhalb des ersten Rings geprüft. Parallel dazu plant die Stadt die Einführung eines ferngesteuerten Verkehrsumleitungssystems, das es Anwohnern ermöglicht, außerhalb des zweiten Rings zu parken. Zusätzlich sollen Zubringerbusse ins Stadtzentrum die Parkplatzsituation an der Grenze zur Umweltzone verbessern.

Laut Herrn Tran Hop Dung, dem Vorsitzenden des Stadtplanungsausschusses des Volksrats von Hanoi, hat das Ministerium für Industrie und Handel von Hanoi im Hinblick auf den Plan zur Ergänzung der Planung von Ladestationen und den Plan zur Stromversorgung für die Umrüstung von Fahrzeugen durch Umfragen in Abstimmung mit den zuständigen Stellen regelmäßig den Stromverbrauch für das Ladestationssystem für Elektrofahrzeuge erfasst und aktualisiert; und es hat die Stellen angewiesen, Dossiers zu erstellen und Informationen über Mittelspannungsprojekte zu aktualisieren, um die Umsetzung des städtischen Stromversorgungsnetzentwicklungsplans zu unterstützen.

Gleichzeitig hat das Ministerium in Abstimmung mit dem Bauamt und den Volkskomitees der Stadtteile und Gemeinden Standorte für Ladestationen und Batteriewechselstationen für Elektrofahrzeuge ermittelt, die Machbarkeit der Installationen bewertet und den Strombedarf als Grundlage für Investitionen des Energiesektors zur Sicherstellung der Versorgung bestimmt. Das Ministerium für Industrie und Handel hat in Zusammenarbeit mit den für den Betrieb des Stromnetzes zuständigen Stellen festgestellt, dass die Stromversorgungskapazität für Ladestationen in der Stadt im Wesentlichen den Anforderungen entspricht. Allerdings müssen für einige 220-kV-Umspannwerke Pläne zur Modernisierung und Kapazitätserweiterung bei steigendem Bedarf erstellt werden.

Konkret erarbeitet die Stadt eine Resolution mit Vorschlägen für geeignete Fördermaßnahmen, um den Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu fördern. Dazu gehören direkte finanzielle Unterstützung für Motorräder und Roller sowie die Übernahme von Zulassungs- und Kennzeichengebühren für umweltfreundliche Fahrzeuge. Im Hinblick auf Maßnahmen zur Unterstützung von Unternehmen beim Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge hat der städtische Entwicklungsfonds in Abstimmung mit relevanten Behörden und Einrichtungen einen Plan zur Förderung der Umrüstung von Dieselbussen auf Fahrzeuge mit umweltfreundlichen und sauberen Kraftstoffen entwickelt, wobei Elektrobusse Priorität haben.

Es lässt sich festhalten, dass eine zivilisierte Hauptstadt nicht nur an breiten Straßen oder modernen Gebäuden gemessen wird, sondern auch an der Qualität ihres Lebensumfelds und ihrer Fähigkeit zur nachhaltigen Entwicklung. Der Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel ist für Hanoi ein entscheidender Schritt, um diesem Ziel näherzukommen. Wenn die Infrastruktur frühzeitig ausgebaut wird, kann der umweltfreundliche Verkehr daher tatsächlich zum prägenden Trend in der zukünftigen Entwicklung der Hauptstadt werden.

Quelle: https://baotintuc.vn/ha-noi/ha-noi-thuc-day-dau-tu-ha-tang-giao-thong-xanh-20260513111056977.htm