Am 10. Juni veröffentlichte das Büro des Volkskomitees der Stadt die Mitteilung Nr. 356/TB-VP zum Abschluss der Anweisung des Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Tran Sy Thanh, in der Sitzung über den Fortschritt der Investitionsprojekte zum Bau der Tran Hung Dao-Brücke, der Ngoc Hoi-Brücke und der zu den beiden Enden der Brücke führenden Straßen.
Das Tran Hung Dao-Brückenprojekt, eine strategische Brücke über den Roten Fluss, die die Bezirke Hoan Kiem, Hai Ba Trung und Long Bien verbindet, ist eines der Schlüsselprojekte Hanois in dieser Amtszeit.
Bezüglich der nördlichen Zufahrtsstraße zur Brücke beauftragte das städtische Volkskomitee den Bezirk Long Bien, sich mit dem Finanzministerium abzustimmen, um Kapitalquellen für den Landerwerb und eine Entschädigung für die Baufinanzierung vorzuschlagen. Gleichzeitig koordinierte er sich mit dem Planungs- und Architekturministerium sowie dem Landwirtschafts- und Umweltministerium, um das Verfahren zum Landerwerb durchzuführen und das Gelände an die Projektumsetzungseinheit zu übergeben.
Das Volkskomitee des Bezirks Long Bien wurde beauftragt, einen Plan zur Erweiterung der Kreuzung zwischen der Tran Hung Dao Brücke und der Nguyen Son Straße vorzuschlagen, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten und die lokale Verkehrsbelastung zu reduzieren. Das Bauamt wird die Prüfung des Vorschlags leiten und sich mit den zuständigen Stellen abstimmen, um dem Volkskomitee der Stadt Bericht zu erstatten.
Mit dem Bau des Projekts muss anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution am 19. August und des Nationalfeiertags am 2. September 2025 begonnen werden, im Einklang mit dem Geist der Resolution 77/NQ-CP der Regierung .
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| Der Entwurf der Ngoc-Hoi-Brücke gewann den ersten Preis (Tagesaufnahme). |
Im Hinblick auf die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für Komponente 2 – Investitionen in den Bau der Hauptbrücke – forderte der Vorsitzende des städtischen Volkskomitees die Finanz-, Planungs-, Architektur-, Landwirtschafts- und Umweltabteilungen sowie die Volkskomitees der betroffenen Bezirke auf, dringend ihre Einschätzungen abzugeben. Die Bauabteilung muss die Unterlagen fertigstellen und sie bis zum 13. Juni 2025 dem städtischen Volkskomitee vorlegen.
Der Projektmanagementausschuss für Investitionen in den städtischen Verkehrsbau ist dafür verantwortlich, die Beratungseinheit anzuweisen, sich während des Bewertungsprozesses aktiv mit den relevanten Parteien abzustimmen. Der Stadtpräsident betonte: „Verarbeiten Sie den Prozess gemäß der grünen Spur, verzögern Sie keine Phase.“
Hinsichtlich der Umsetzungsmethode erwägt Hanoi die Anwendung des EPC-Vertragsmodells (Engineering – Procurement – Construction). Das Finanzministerium ist beauftragt, sich mit dem Bauministerium und dem Projektmanagementausschuss abzustimmen und auf der nächsten Sitzung über den Fortschritt dringender Investitionsprojekte zu berichten.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Ngoc-Hoi-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, die den Bezirk Thanh Tri (Hanoi) mit dem Bezirk Van Giang (Hung Yen) verbindet, wird von der Stadt ebenfalls beschleunigt.
Der Vorstand des City Transport Project Management Board wurde angewiesen, umgehend eine umfassende Vorauswahl der EPC-Auftragnehmer im In- und Ausland zu treffen und dabei fortschrittliche Technologien, optimale Kosten und moderne Ausrüstung zu priorisieren.
Das Finanzministerium stimmt sich weiterhin mit dem Projektmanagementausschuss ab, um die konkrete Kapitalhöhe festzulegen und mit dem Finanzministerium zusammenzuarbeiten, um Unterstützung aus dem Staatshaushalt vorzuschlagen. Parallel dazu ist das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beauftragt, mit den dem Ministerium unterstellten Einheiten zusammenzuarbeiten, um die Planungsvereinbarung für Teilprojekt 2 – das parallele Straßensystem, das sowohl durch Hanoi als auch durch den Bezirk Van Giang (Hung Yen) verläuft – abzuschließen und ein einheitliches Dokument vor dem 15. Juni 2025 sicherzustellen.
Was den Gesamtfortschritt betrifft, ist das Projekt in drei Komponenten unterteilt, wobei mit dem Bau der Hauptbrücke (Komponente 3) am 19. August 2025 begonnen wird. Die Stadt bittet den Projektvorstand, den Fortschritt der verbleibenden Arbeiten so anzupassen, dass er dem oben genannten Zeitplan möglichst nahe kommt, ohne dass dieser dadurch beeinträchtigt wird.
Das städtische Volkskomitee beauftragte den Projektmanagementausschuss außerdem damit, den Volkskomitees der Bezirke Gia Lam, Thanh Tri (Hanoi) und Van Giang (Hung Yen) sowie den entsprechenden Investoren vollständige Entwurfs- und Bewertungsunterlagen für die beiden Teilprojekte 2 und 3 vorzulegen, um die Konsistenz zwischen den Verbindungsarbeiten sicherzustellen.
Um Fortschritte bei der Räumung des Geländes sicherzustellen, beauftragte das Volkskomitee der Stadt die Volkskomitees der Bezirke Gia Lam und Thanh Tri damit, die Teilprojekte zur Räumung des Geländes in ihren Gebieten dringend abzuschließen, Dokumente zur Beurteilung an das Bauamt zu senden und dem Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung Bericht zu erstatten.
Dies ist eine Voraussetzung dafür, dass mit dem Bau der beiden Brückenprojekte termingerecht begonnen und dieser abgeschlossen werden kann, ohne dass es wie bei vielen vorherigen Projekten zu einer Kapitalerhöhung oder Fristverlängerung kommt.
Mit der Botschaft „Green Lane Handling“ zeigt Hanoi seine starke politische Entschlossenheit, Verwaltungsverfahren zu reformieren, die Effizienz öffentlicher Investitionen zu verbessern und Entwicklungschancen durch Verzögerungen nicht zu verpassen. Die fristgerechte Fertigstellung dieser beiden Schlüsselprojekte wird der städtischen Infrastruktur, dem Verkehr und der Wirtschaft der Hauptstadt einen starken Impuls verleihen und im Zeitraum 2025–2030 in einen neuen Entwicklungszyklus eintreten.
Quelle: https://baodautu.vn/ha-noi-thuc-tien-do-du-an-cau-tran-hung-dao-va-cau-ngoc-hoi-d302573.html
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