Infrastruktur – der „Katalysator“, der die Trends bei Fusionen und Übernahmen in der Logistikbranche prägt.

Die synchronisierten Investitionen in die Infrastruktur sorgen für einen starken Aufschwung im vietnamesischen Logistiksektor und lösen eine Welle von Fusionen und Übernahmen aus, da Unternehmen und Investoren die Konnektivität nutzen, Kosten optimieren und die Effizienz der Anlagennutzung steigern.

Synchronisierte Infrastrukturprojekte schaffen erhebliche Chancen für Fusionen und Übernahmen im Logistiksektor. (Bild: Visualisierung des internationalen Mega-Hafens Can Gio, Baubeginn voraussichtlich 2026)

Ein Schub für die Logistikbranche.

Vietnam befindet sich mit einer Reihe von Schlüsselprojekten wie der Nord-Süd-Autobahn, dem Flughafen Long Thanh, dem Hafen Can Gio und dem Hafen Lien Chieu in der intensivsten Phase öffentlicher Investitionen des letzten Jahrzehnts. Diese Projekte kurbeln die Logistikbranche an – einen Sektor, der jährlich um 14–16 % wächst, 4,5–5 % zum BIP beiträgt und im globalen Logistikleistungsindex (LPI) Platz 43 von 139 belegt.

Eine integrierte Infrastruktur trägt dazu bei, die Logistikkosten zu senken, die derzeit etwa 16 % des BIP ausmachen und damit höher sind als der Weltdurchschnitt (11 %) und die Kosten regionaler Länder wie Singapur (8 %) oder Malaysia (12 %).

Die Kostenoptimierung verbessert nicht nur die Gewinnmargen von Unternehmen, sondern löst auch eine Welle von Fusionen und Übernahmen aus, da Logistikanlagen auf Basis ihres neuen Nutzungspotenzials neu bewertet werden.

Gebiete mit wichtiger Infrastruktur wie dem Hafen Lach Huyen (Freihandelszone Hai Phong), dem Hafen Lien Chieu (Freihandelszone Da Nang ) oder dem Hafen Cai Mep - Thi Vai (ehemals Gebiet Ba Ria - Vung Tau, das derzeit zur Freihandelszone ausgebaut werden soll) haben Investoren aus Japan, Singapur, Südkorea und China angezogen, die inmitten sich verändernder Lieferketten und Investitionsbarrieren in den USA nach Möglichkeiten suchen, ihre Netzwerke zu erweitern, was zu einem Kapitalrückfluss nach Asien führt.

Deutliche Verbesserungen der interregionalen Vernetzung, gepaart mit substanziellen Investitionen in Autobahnen, Tiefseehäfen und Industriegebiete, schaffen eine neue Welle von M&A-Möglichkeiten für inländische Logistikunternehmen.

Darüber hinaus hat der Beschluss Nr. 2229/QD-TTg vom 9. Oktober 2025, mit dem die Strategie für die Logistikentwicklung bis 2035 mit einer Vision bis 2050 und der Ausrichtung auf eine nachhaltige Entwicklung des nationalen Logistikökosystems „Smart - Modern - Green - Digital - Competitive - Efficient“ genehmigt wurde, das Marktvertrauen gestärkt und inländische Fusionen und Übernahmen gefördert, um Größe und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Man kann sagen, dass öffentliche Investitionen nicht nur den Weg für die physische Infrastruktur ebnen, sondern auch die Tür für eine Welle strategischer Fusionen und Übernahmen öffnen und Vietnams Logistik näher an regionale Standards heranführen.

Schlüsselfaktoren, die die M&A-Aktivitäten im Logistiksektor prägen.

Auf dem Weg zu einer „Megaindustrie“ verändern die Welle öffentlicher Investitionen und der synchronisierte Infrastrukturausbau die Prioritäten von Markt und Investoren im vietnamesischen Logistiksektor. Mit der Fertigstellung des Autobahnnetzes, der Tiefseehäfen und der internationalen Flughäfen konzentriert sich das Kapital für Fusionen und Übernahmen stark auf Segmente, die Infrastrukturvorteile direkt nutzen können.

Lagerhaltung und Kühlhauslogistik verzeichnen ein starkes Wachstum und profitieren deutlich von neuen Infrastrukturprojekten wie Tiefseehäfen, internationalen Flughäfen und überregionalen Autobahnen, die die Transportzyklen verkürzen und die Logistikeffizienz verbessern.

Angesichts des Booms im E-Commerce, der Exporte und der Verlagerung von Lieferketten weg von China dürfte dieses Segment im Jahr 2025 zu einem Schwerpunkt für Investitionen werden. Fertigbaufabriken (RBF) und Fertiglagerhallen (RBW) ziehen aufgrund ihrer kurzen Bereitstellungszeiten, wettbewerbsfähigen Mietkosten und modernen Baustandards erhebliche Investitionen an, da Unternehmen so ihre Produktion und Lagerkapazität erweitern können, ohne in neue Infrastruktur investieren zu müssen.

Darüber hinaus haben sich multimodale Transport- und 3PL-Dienstleistungen als „Rückgrat“ der Konnektivität herauskristallisiert und ermöglichen es Unternehmen, Transport, Lagerhaltung und Vertrieb in derselben Kette zu integrieren und so die Wirtschaftskorridore Nord-Zentral-Süd effektiv zu nutzen.

Aus Sicht ausländischer Investoren sind Netzwerkvorteile und schnelle Skalierbarkeit zwei zentrale Prioritäten. Konzerne beschleunigen Fusionen und Übernahmen mit inländischen Unternehmen, die bereits über Grundstücke, operative Infrastruktur und ein stabiles Kundennetzwerk verfügen. Dieser Ansatz ermöglicht ihnen einen schnelleren Markteintritt, die Vermeidung komplexer Genehmigungsverfahren und eine rasche Expansion, um vom Wachstumstempo des vietnamesischen Logistikmarktes zu profitieren, wo sich die Chancen am schnellsten verbessern und die Infrastruktur in der Region am schnellsten ausgebaut wird.

Erschließung einer neuen Welle von Fusionen und Übernahmen im Logistikbereich für inländische Unternehmen.

Deutliche Verbesserungen der interregionalen Vernetzung in Vietnam, die durch erhebliche Investitionen in Schnellstraßen, Tiefseehäfen, Industriegebiete und moderne Logistikzentren erzielt wurden, schaffen eine neue Welle von M&A-Möglichkeiten für inländische Logistikunternehmen.

Diese Infrastrukturverbesserungen verkürzen die Transportzeiten zwischen den drei Wirtschaftsregionen Nord-, Zentral- und Südvietnam erheblich und stärken gleichzeitig die Verbindungen zu Seehäfen und internationalen Drehkreuzen. Dadurch erhalten inländische Unternehmen, die bisher nur regional tätig waren, nun die Möglichkeit, landesweit zu expandieren und in spezialisierte, margenstarke Segmente wie Kühlkettenlogistik, Agrarlieferketten, Belieferung von Industrieparks sowie integrierte multimodale Transport- und Transitdienstleistungen vorzudringen. Dies sind allesamt strategische Bereiche im Kontext von Vietnams Wandel hin zu einer hochwertigen Produktion, dem rasanten Anstieg des E-Commerce und dem starken Wachstum der Agrarexporte.

Die Fähigkeit, strategische oder Finanzinvestoren zu gewinnen, hängt von der operativen Stärke und der institutionellen Bereitschaft des Unternehmens ab. Investoren suchen Unternehmen, die exzellente operative Fähigkeiten bewiesen, einen qualitativ hochwertigen Service in großem Umfang aufrechterhalten und über standardisierte, leicht auf andere Regionen skalierbare Modelle verfügen. Fortschritte bei der digitalen Transformation, wie z. B. operative Echtzeitüberwachung, moderne Lagerverwaltungssysteme und Routenoptimierung, sowie ein verlässliches Engagement für ESG und Nachhaltigkeit tragen dazu bei, dass sich das Unternehmen von der Konkurrenz abhebt.

Ebenso wichtig sind transparente Finanzberichterstattung, klare Unternehmensführung und ein professionelles Managementteam. Diese Faktoren helfen Unternehmen, den strengen Due-Diligence-Prozess internationaler strategischer Investoren und Private-Equity-Fonds zu bestehen.

Der Süden wird 2026 die Welle von Fusionen und Übernahmen im Logistiksektor anführen.

Im Jahr 2026 wird der Schwerpunkt der Fusionen und Übernahmen im Logistiksektor in Vietnam auf der südlichen Schlüsselregion liegen, die derzeit fast 50 % des gesamten Frachtvolumens des Landes abwickelt.

Der Tiefwasserhafenkomplex Cai Mep – Thi Vai, der Schiffe mit einer Kapazität von 24.000 TEU aufnehmen kann, wird zusammen mit der Schnellstraße, den Ringstraßen 3 und 4, dem Flughafen Long Thanh und der in Kürze fertiggestellten Eisenbahnlinie, die den Hafen anbindet, einen Quantensprung in der multimodalen Transporteffizienz bedeuten. Für Investoren stellt dies eine klare Quelle für Synergieeffekte dar – ein Schlüsselfaktor für Fusionen und Übernahmen.

Mit Beschluss 370/QD-TTg vom 4. April 2025 wird diese Region ebenfalls als wichtiger Wachstumspol identifiziert, ein BIP-Ziel von 8-8,5 % pro Jahr festgelegt und sechs wichtige Wirtschaftskorridore gebildet, wodurch ihre Rolle als nationales Logistikzentrum gefestigt wird.

Der Norden behauptet seinen festen zweiten Platz und profitiert vom Ausbau der Häfen, den grenzüberschreitenden Autobahnen, Vorteilen in der Kühlkettenlogistik und dem mit China verbundenen Handel sowie von Investitionsströmen aus Südkorea, Japan und China.

Zentralvietnam entwickelt sich dank der Fertigstellung der Nord-Süd-Autobahn und der wachsenden Bedeutung von Industrieclustern in Da Nang, Chu Lai und Dung Quat sowie seiner strategischen Lage am Ost-West-Wirtschaftskorridor zu einem neuen potenziellen Markt. Obwohl das Transaktionsvolumen noch gering ist, wird der Region langfristiges Potenzial zugeschrieben.

Insgesamt wird der Süden dank seiner Infrastrukturvorteile, seiner Marktposition und seiner klaren Förderpolitik die M&A-Welle im Logistiksektor im Jahr 2026 anführen, während die nördlichen und zentralen Regionen eine Rolle bei der Stabilisierung und dem Ausbau neuer Wachstumschancen spielen werden.

Vier Schlüsselstrategien zur Gewinnung von M&A-Kapital.

Um die Dynamik der Infrastrukturexpansionswelle in Vietnam voll auszuschöpfen, müssen sich Logistikunternehmen, die sich auf Fusionen und Übernahmen vorbereiten, auf den Aufbau operativer und finanzieller Glaubwürdigkeit konzentrieren und gleichzeitig ihre Strategien an die Erwartungen globaler Investoren anpassen.

Zunächst ist die Verbesserung der Finanztransparenz und der Unternehmensführung von zentraler Bedeutung. Ein transparentes Rechnungslegungssystem, unabhängige Prüfberichte und die Einhaltung internationaler Standards tragen dazu bei, das Vertrauen und die Unternehmensbewertung zu steigern.

Zweitens ist eine operative Standardisierung durch ISO-zertifizierte Prozesse, Leistungskennzahlen (KPIs) und einheitliche Servicestandards erforderlich, um eine nahtlose Integration bei der Zusammenarbeit mit strategischen Partnern zu gewährleisten.

Drittens sollte die Investition in die digitale Transformation höchste Priorität haben. Datengetriebenes Logistikmanagement, Automatisierung und intelligente Lagerhaltung steigern nicht nur die betriebliche Effizienz, sondern ziehen auch strategische Investoren an, die nach skalierbaren Modellen und Hightech-Anwendungen suchen.

Die Einführung umweltfreundlicher Logistikmodelle, wie beispielsweise emissionsarme Fahrzeugflotten, mit erneuerbarer Energie betriebene Lagerhäuser und transparente ESG-Berichterstattung, wird Unternehmen letztendlich dabei helfen, sich im Markt zu differenzieren und gleichzeitig die Ziele für nachhaltige Entwicklung globaler Logistikkonzerne zu erreichen.

Diese Schritte werden vietnamesischen Logistikunternehmen helfen, die neue Infrastruktur optimal zu nutzen, ihre Position zu festigen und sich in der kommenden Welle von Fusionen und Übernahmen als starke Konkurrenten zu etablieren.

(*) CEO von Acclime Vietnam

Quelle: https://baodautu.vn/ha-tang---chat-xuc-tac-dinh-hinh-xu-huong-ma-logistics-d453638.html