Südkorea stellt seinen ersten KF-21 Boramae-Kampfjet vor.

Südkoreas Stolz auf seinen im Inland produzierten Kampfjet hat nun offiziell seinen Erstflug in der Serienproduktion erlebt.

Mehr als 20 Jahre nachdem Seoul seinen strategischen Plan zur Entwicklung eines heimischen Kampfflugzeugs aufgestellt hatte, wurde nun offiziell der erste Prototyp der KF-21 vorgestellt.

Die Entwicklung begann im Jahr 2015, und nur sechs Jahre später wurde der erste Prototyp vorgestellt, gefolgt vom ersten Testflug nur ein Jahr darauf.

Nach mehr als 1.600 Testflügen begann 2024 die Serienproduktion. Die Produktionslinien sind nun in Betrieb, und die Komponenten werden in großen Mengen hergestellt.

Die südkoreanische Regierung gab bekannt, dass sie die Plattform nach Abschluss der abschließenden Verifizierungstests im September 2026 in Betrieb nehmen wird.

Bei der Einführungszeremonie im Zentrum von KAI in Sacheon erklärte Präsident Lee Jae Myung, dieser Meilenstein spiegele den Wandel des Landes hin zur Selbstversorgung wider. „Mit der Serienproduktion des KF-21-Kampfflugzeugs hat die Republik Korea endlich Waffen zur Friedenssicherung erworben, die sie mit eigener Technologie und eigenem Willen entwickelt hat.“

Der Erfolg der KF-21 beruht nicht nur auf der Verbesserung der Verteidigungsfähigkeiten, sondern auch darauf, der Nation „einen neuen Impuls“ zu geben, um mit führenden Verteidigungsmächten konkurrieren zu können.

Seouls ursprüngliches Ziel bei der Initiative KF-21 Boramae war die Ablösung seiner Flotte von US-amerikanischen F-4- und F-5-Kampfjets bis 2030. Dieses Ziel wurde recht früh erreicht. Im Rahmen dieses Programms plant KAI die Entwicklung von bis zu 120 Kampfjets, deren Auslieferung noch vor Ende dieses Jahrzehnts abgeschlossen sein soll.

Indonesien beteiligte sich zunächst mit einer Zusage von 20 % der gesamten Entwicklungskosten. Dies wurde als hervorragende Gelegenheit für das südostasiatische Land gesehen; finanzielle Schwierigkeiten führten jedoch zu Zahlungsverzögerungen. Trotzdem gilt Indonesien weiterhin als strategischer Partner und möchte sich einen Platz im Projekt sichern, um die Technologie zu erwerben.

Das Flugzeug vom Typ Boramae ist 17 Meter lang, hat eine Spannweite von 11 Metern und eine Treibstoffkapazität von 6.000 kg. Der Jet ist mit zwei Hanwha/General Electric F414-Triebwerken mit einer Gesamtleistung von 110.000 PS ausgestattet.

Mit diesem Antriebssystem erreichte der Jet eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,8 (2.223 km/h), eine Reichweite von 1.500 Seemeilen (2.778 km oder 1.726 Meilen) und eine Flughöhe von bis zu 16.700 Metern (54.790 Fuß).

Darüber hinaus hat Südkorea auch einen KI-Begleiter entwickelt, der als „heimlicher loyaler Assistent“ bezeichnet wird.

Diese Drohne hat die Aufgabe, feindliche Ziele zu identifizieren und anzugreifen sowie risikoreiche Missionen unter der Kontrolle eines KF-21-Piloten durchzuführen.

Nach der Indienststellung wird das Flugzeug mit einer 20-mm-Rotationskanone, gelenkten und ungelenkten Bomben, Lösungen für elektronische Kampfführung und Gegenmaßnahmen sowie Flugabwehr-, Schiffsabwehr- und Bodenangriffsraketen ausgestattet sein.

Die KF-21 Boramae ist ein Mehrzweckkampfflugzeug der Generation 4++. Trotz ihrer Tarnkappentechnik und fortschrittlichen Technologien verfügt die KF-21 derzeit noch nicht über einen internen Waffenschacht wie Flugzeuge der 5. Generation, ist aber für zukünftige Upgrades ausgelegt. Vollständige Tarnkappenfähigkeiten inklusive internem Waffenschacht sind für die Block-III-Variante KF-21EX geplant.

Yonhap, KAI

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/han-quoc-ra-mat-chiec-may-bay-chien-dau-kf-21-boramae-dau-tien-post2149094357.html