Die Form der 7. Brücke, über 1.500 Milliarden VND, über den Huong-Fluss
Báo Dân trí•21/07/2024
(Dan Tri) – Hunderte von Arbeitern wurden mobilisiert, um eine Brücke über den Huong-Fluss zu bauen. Bei günstigen Wetterbedingungen und gesicherter Bauausführung wird die Brücke zum chinesischen Neujahrsfest 2025 in Betrieb genommen.
Das Huong-Fluss-Überführungsprojekt ist seit dem 23. Dezember 2022 im Bau. Die Gesamtinvestitionen in der Fertigstellungsphase betragen mehr als 2.281 Milliarden VND, wovon mehr als 1.855 Milliarden VND auf Phase 1 entfallen. Der wichtigste Teil des Projekts ist die Stahlbetonbrücke und zahlreiche andere wichtige Stahlkomponenten über den Huong-Fluss zwischen der Insel Da Vien und der Pagode Thien Mu. Der Bauauftragswert beträgt mehr als 1.516 Milliarden VND. Die Huong-Fluss-Überführung besteht aus 5 Spannweiten, 6 Autospuren, 2 Motorradspuren und zwei 3 m breiten Fußgängerspuren auf beiden Seiten. Nach der Fertigstellung wird dies die 7. Brücke über den Huong-Fluss sein. Die 6 vorherigen Brücken sind: Cho Dinh, Truong Tien, Phu Xuan, Da Vien, Tuan 1-Brücken (auf der Nationalstraße 1A), Tuan 2-Brücken (auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son). Perspektive der Huong-Fluss-Überführung und der Zufahrtsstraße. Die Highlights des Projekts sind die 180 m lange Spannweite und der über 30 m hohe Stahlbogen in der Mitte. Es handelt sich um die Brücke mit der längsten Schifffahrtslänge in Vietnam. Herr Thai Dinh Dao, stellvertretender Projektleiter der Trung Chinh Company (des Bauunternehmers der Brücke), erklärte, dass jede Seite des Brückenbogens aus sechs Stahlsegmenten besteht, die jeweils 12 m lang sind und 50–70 Tonnen wiegen. Der Bauunternehmer hat die drei unteren Segmente auf jeder Seite des Bogens installiert und gerade werden die drei Segmente oben auf dem Bogen installiert. Die Fertigstellung soll im Juli dieses Jahres erfolgen und Anfang August abgeschlossen sein (Foto: Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue ). Die Arbeiter errichteten ein Gerüst, um die Außenseite des Brückenbogens zu reinigen, bevor die Baueinheit ihn mit einem schweren Kran in die Höhe hob und in großer Höhe installierte. Laut Herrn Dao waren für die Installation der schweren Stahlkomponenten sieben Kräne mit einer Tragkraft von 25 bis 250 Tonnen, fünf Lastkähne und zwei Schubboote im Dauereinsatz. Auf der Baustelle waren die 250 Arbeiter in drei Schichten eingeteilt, wobei die Nachtschicht am Vortag um 22 Uhr begann und bis 6 Uhr des Folgetages dauerte.
Um die Baustelle zu erreichen, müssen die Arbeiter eine provisorische Treppe entlang der fertigen Stahlbögen erklimmen. Bei den Arbeiten in fast 40 Metern Höhe über dem Huong-Fluss müssen die Arbeiter stets vorsichtig sein und Sicherheitsgurte und Schutznetze tragen. „An Tagen mit leichtem Regen arbeiten wir zwar normal, aber in niedrigeren Positionen. Bei gutem Wetter, selbst bei extremer Hitze, teilen sich Ingenieure und Arbeiter in mehrere Teams auf, um den Bau zu beschleunigen“, sagte Herr Dao. Darüber hinaus werden Tausende riesiger Gerüstsätze übereinander gestapelt, um den Brückenbau zu unterstützen. Die Höhe des Gerüsts entspricht der jeweiligen Bauphase der verschiedenen Brückenelemente.
Unten beschleunigen weitere Arbeitergruppen die Montage der Längs- und Querträger und den Guss des Brückendecks. Alle Längs- und Querträger bestehen aus japanischem Stahl, darunter 128 Conson-Querträger (eine Konstruktion, die beim Brücken- und Straßenbau großen Kräften standhält). Laut Herrn Dao hat die Baueinheit bisher rund 95 % der Brückenträger montiert, nur noch zwei Enden fehlen. Das Gesamtbauvolumen der Huong-Fluss-Überführung liegt bei rund 80 %. Ein Arbeiter schweißt Schalungen für den Betoneinbau des Fußgängerweg-Widerlagers an der südlichen Seite der Überführung. Der stellvertretende Leiter des Parfümfluss-Überführungsprojekts erklärte, das größte Hindernis sei das Wetter, insbesondere in der bevorstehenden Regen- und Sturmzeit. Laut Herrn Dao werde der Auftragnehmer die Parfümfluss-Überführung bei günstigem Wetter und garantierten Baubedingungen bis Ende 2024 fertigstellen und sie zum chinesischen Neujahrsfest 2025 in Betrieb nehmen können. Die Zufahrtsstraßen zu den beiden Enden der Brücke werden von der Thua Thien Hue Road Joint Stock Company 1 gebaut, der Baufortschritt kann jedoch aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes nicht beschleunigt werden. Nach Angaben des Hue City Land Fund Development Center beträgt die für die Huong-Flussüberführung und die Zufahrtsstraßen zurückgewonnene Gesamtfläche rund 35.700 Quadratmeter und gehört zu den Bezirken Duc und Kim Long. Im Bezirk Duc hat die Stadt Hue bisher 103 von 103 betroffenen Haushalten Entschädigungen genehmigt, aber nur 70 Haushalte haben das Land übergeben; im Bezirk Kim Long wurden 17 von 22 Haushalten Entschädigungen genehmigt, und 3 Haushalte haben das Land übergeben. Die Rodungsarbeiten werden schrittweise durchgeführt. Die Leute übergeben das Land, und die Baueinheit reißt Häuser ab, um eine Baustelle zu schaffen. Im Gespräch mit dem Reporter von Dan Tri erklärte Nguyen Dinh Quyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen der Provinz Thua Thien Hue (Projektinvestor), dass die Gesamtkosten für die Huong-Flussüberführung und das Zufahrtsstraßenprojekt bisher rund 1.238 bzw. 1.516 Milliarden VND (82,79 %) betragen hätten. Für das gesamte Projektkapital hat der Investor 1.338 Milliarden VND bereitgestellt und 1.153,2 Milliarden VND ausgezahlt. Laut Plan soll das gesamte zugewiesene Kapital bis zum 31. Dezember ausgezahlt werden. Laut Le Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Thua Thien Hue, soll das Projekt der Nguyen-Hoang-Straße und der Huong-Flussüberführung voraussichtlich am 26. März 2025, dem Tag der Befreiung von Thua Thien Hue, eröffnet werden. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt neue Stadträume erschließen, Grundstücksfonds nutzen und zur Bevölkerungsverteilung beitragen. Gleichzeitig wird der Verkehr umgeleitet, das Verkehrsaufkommen reduziert und die Staus im Zentrum von Hue eingedämmt.
Das Projekt der Überführung der Nguyen Hoang-Straße und des Huong-Flusses wurde 2022 vom Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue genehmigt und 2023 angepasst. Es umfasst zwei Hauptpunkte: den Bau einer neuen Überführung des Huong-Flusses, die die Kim Long Street (Bezirk Kim Long) und die Bui Thi Xuan Street (Bezirk Duc) in der Stadt Hue verbindet und eine Gesamtlänge von ca. 590 m und eine Breite von 43 m aufweist; sowie die Modernisierung und Erweiterung der über 1 km langen Nguyen Hoang-Straße. Das Projekt der Überführung der Nguyen Hoang-Straße und des Huong-Flusses gehört zur Ringstraße 3, der wichtigsten radialen Verkehrsachse, die zwei Satellitenstädte, Huong Tra und Huong Thuy, mit der Stadt Hue verbindet.
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