Die Insel „erwacht“ mitten im Ozean.
Derzeit herrscht auf der Insel Hon Khoai reges Treiben: Maschinenlärm, das Klirren von Stahl, das Brechen der Wellen – alles vermischt sich mit den festen Stimmen der dort stationierten Ingenieure, Pioniere und Soldaten. Diese lebhafte Atmosphäre begann bereits mit dem Arbeitsbesuch von Generalsekretär To Lam am 19. November 2025.
Geologische Erkundungsarbeiten werden mit Hochdruck durchgeführt.
FOTO: GIA BACH
Auf der 318 Meter hohen Insel mit Blick auf den weiten Ozean hat der Generalsekretär ein neues Kapitel für die südlichste Region des Vaterlandes aufgeschlagen: Hon Khoai ist nicht nur eine unberührte Schönheit aus Wäldern und Felsen, sondern auch ein „goldener Ort“, der eine strategische Rolle in den Bereichen Logistik, Landesverteidigung und Sicherheit sowie für die langfristige Entwicklung des Landes spielt.
„ Ca Mau ist zwar der südlichste Punkt der vietnamesischen Landschaft, doch war es nie das Ende der vietnamesischen Bestrebungen. In der neuen Ära müssen wir Ca Mau als Bug des vietnamesischen Schiffes betrachten, das ins offene Meer hinausfährt. Ca Mau braucht neue Impulse, um sich zu einem Wachstumszentrum des Mekong-Deltas, einem wichtigen maritimen Wirtschaftszentrum des Landes zu entwickeln – einem Ort, der die Wellen durchschneidet und gleichzeitig als starker Schutzschild für die Sicherheit und Verteidigung der heiligen südwestlichen Meeresregion des Vaterlandes dient“, so die abschließende Erklärung von Generalsekretär To Lam während seines Besuchs und der Besichtigung der Arbeiten auf der Insel Hon Khoai.
Die Bauabteilung führt Untersuchungen und Erkundungen für den Bau eines Mehrzweckhafens in Hon Khoai durch.
FOTO: GIA BACH
Viele Jahre lang mussten Agrarprodukte aus dem Mekong-Delta Umwege über Häfen in Südostasien zurücklegen, um den Weltmarkt zu erreichen. Dies verteuerte die Transporte und minderte die Wettbewerbsfähigkeit. Mit dem Mehrzweckhafen Hon Khoai ändert sich dies nun. Waren aus dem Mekong-Delta können jetzt direkt aufs offene Meer verschifft werden, wodurch die vorgelagerten Hafensysteme entlastet werden und sich völlig neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region eröffnen.
Wie Generalsekretär To Lam besonders hervorhob, erfüllt die Insel Hon Khoai einen doppelten Zweck: Wirtschaftliche Entwicklung geht Hand in Hand mit dem Schutz des Vaterlandes. Der Seehafen und die Seebrücke dienen nicht nur dem Leben der Bevölkerung und der Wirtschaft, sondern bilden auch eine tragende Säule der nationalen Verteidigung und Sicherheit im südlichsten Teil des Landes.
Die Planung muss daher bis ins kleinste Detail sorgfältig erfolgen und militärische, wirtschaftliche und ökologische Zonen klar definieren. Der Tiefseehafen und das Logistikgebiet müssen in ein solides Sicherheitskonzept eingebettet werden. Sämtliche Bau- und Betriebstätigkeiten unterliegen strengen Kontrollen, um absolute Sicherheit an dieser Landesgrenze zu gewährleisten.
3 Großprojekte zur Erschließung des Südens
Dieser strategische Kurswechsel wurde deutlich, als am 19. August 2025 in der Gemeinde Dat Mui gleichzeitig mit dem Bau von drei großen nationalen Projekten begonnen wurde: der Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui , der Seeweg Dat Mui – Hon Khoai und dem Mehrzweckhafen. Mit dem Spatenstich begann für Ca Mau offiziell eine Phase der proaktiven Erschließung, die das Festland mit der Inselgruppe Hon Khoai durch die größten Infrastrukturprojekte aller Zeiten verbindet.
Die Bauabteilung führt Untersuchungen und Erkundungen für den Bau eines Mehrzweckhafens in Hon Khoai durch.
FOTO: GIA BACH
Die über 60 km lange Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui verbindet Nord und Süd; sie ist die erste fast 18 km lange Seeverbindung vom südlichsten Punkt bis zum Meer; und der Mehrzweckhafen wird nach seiner Fertigstellung sowohl große Frachtschiffe abfertigen als auch die südwestliche Seeregion schützen. Diese drei Projekte bilden das Rückgrat der maritimen und Inselstrategie und machen Ca Mau zu einem neuen Motor des südlichen Küstenwirtschaftskorridors.
Herr Lam Van Bi, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, erkannte, dass dies ein Wendepunkt für Ca Mau sei, ein Wandel von der Abhängigkeit vom Festland hin zu einer proaktiven Erschließung des Meeres. Dieser Wandel begann mit dem festen Glauben der Bevölkerung in der Region um das Kap Ca Mau.
Oberstleutnant Le Thanh Su, Politischer Offizier der Grenzschutzstation Hon Khoai, teilte erfreut mit: „Wenn der Hafen mit doppelter Nutzung in Betrieb genommen wird, wird dies nicht nur die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln, sondern auch zur Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit beitragen und die Fähigkeit zum Schutz der Souveränität und der Grenzen des Vaterlandes verbessern.“
Blick auf die Insel Hon Khoai
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Der Bug des vietnamesischen Schiffes ragt ins offene Meer hinaus.
Diese Vision wurde weiter bekräftigt, als Generalsekretär To Lam persönlich wichtige Projekte inspizierte und in der Bekanntmachung 427-TB/VPTW die besondere Bedeutung von Hon Khoai hervorhob. Der Generalsekretär betonte: Der Seehafen und die Seebrücke werden sowohl dem wirtschaftlichen und sozialen Leben dienen als auch eine wichtige Säule der Verteidigung und Sicherheit im südlichsten Teil des Landes darstellen. Alle Maßnahmen müssen unter dem Motto „Ohne Verzögerungen, ohne Hindernisse für den Gesamtfortschritt“ umgesetzt werden.
Blick auf die Insel Hon Khoai
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Diese tiefgründige Botschaft wurde zum Befehl zum Handeln auf der Baustelle: „Baut den Hafen schneller als die Wellen, errichtet die Brücke stärker als die Felsen und öffnet mit dem eisernen Willen des vietnamesischen Volkes den Weg zum offenen Meer.“ Inmitten der rauen See und des starken Windes leuchtete der Geist von Onkel Hos Soldaten hell in jeder Arbeitergruppe, jedem Bautrupp und jedem Pioniersoldaten. Jeder ins Meer gerammte Stahlpfahl war nicht nur Baumaterial, sondern ein Symbol der nationalen Souveränität.
Am 19. August 2025 begannen gleichzeitig die Bauarbeiten an drei großen nationalen Projekten – der Schnellstraße Ca Mau - Dat Mui, der Seeroute Dat Mui - Hon Khoai und dem Mehrzweckhafen.
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Auf der Grundlage dreier strategischer Projekte gestaltet Ca Mau eine neue Entwicklungsstruktur. Von Dat Mui bis Hon Khoai entsteht ein grüner Wirtschaftsgürtel mit Offshore-Windkraft, Küstenkraftwerken, Hightech-Aquakultur, Ökotourismus und einem modernen Insel- und Seelogistikzentrum. Der Inselcluster Hon Khoai soll zu einem Reparatur-, Versorgungs- und Rettungszentrum sowie zu einem rund 1.000 Hektar großen Logistikzentrum ausgebaut werden, das in Verbindung mit einem Tiefseehafen und der längsten Seeverbindung Vietnams entsteht.
Am 19. August 2025 begannen gleichzeitig die Bauarbeiten an drei großen nationalen Projekten – der Schnellstraße Ca Mau - Dat Mui, der Seeroute Dat Mui - Hon Khoai und dem Mehrzweckhafen.
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Wo vor über einem halben Jahrhundert der Ho-Chi-Minh-Pfad am Meer begann, eröffnet Ca Mau heute einen neuen Weg – einen Weg der Integration, der Vernetzung und des Bestrebens, die Welt zu erreichen. Die Menschen in Ca Mau verstehen, dass die Brücken und Tiefseehäfen, die gebaut werden, nicht nur das Festland mit den Inseln verbinden, sondern auch die Gegenwart mit der Zukunft.
Die Zukunft, so sagte der Generalsekretär einst, ist eine, in der Ca Mau, obwohl das südlichste Land, niemals das Ende der vietnamesischen Bestrebungen darstellt. Und seit diesem Frühjahr nehmen diese Bestrebungen konkrete Formen an, beginnend in Hon Khoai, wo sich das Vaterland bis zum offenen Meer erstreckt.
Quelle: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
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