Huawei Maestro S800 über 3,5 Milliarden "Konkurrent" Mercedes-Maybach enthüllt Innenraum

Dementsprechend beeindruckt das Cockpit des neuen Huawei Maextro S800 2025 mit einem zweifarbigen Lenkrad und einem großen „schwebenden“ Bildschirmsystem, ähnlich der MBUX Hyperscreen-Oberfläche des Mercedes-Benz EQS.

Obwohl Huawei die genauen Abmessungen nicht bekannt gegeben hat, schätzen Experten, dass der Innenraum des Maextro S800 über ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, einen 17,7 Zoll großen zentralen Bildschirm und einen 12,3 Zoll großen Nebenbildschirm auf der Beifahrerseite verfügen könnte.

Das typische Mercedes-Benz Design setzt sich mit Details wie Metall-Lautsprechergittern im Burmester-Stil, integrierter Sitzverstellung in den Türen, digitalem Rückspiegel und einer hochwertigen Mittelkonsole mit Holzverkleidung fort. Darüber hinaus gibt es zwei kabellose Ladegeräte, Metall-Bedienknöpfe sowie Akzente aus Leder und Wildleder im gesamten Innenraum.

Der Mittelpunkt der Kabine des Maextro S800 ist der hintere Fahrgastraum mit zwei separaten, vollständig elektrisch verstellbaren Sitzen, integrierten Fußstützen und der Möglichkeit, den Beifahrersitz nach hinten zu schieben, um den Platz zu maximieren.

Die mit Leder und Holz bezogene Mittelkonsole befindet sich zwischen den beiden Sitzen und integriert einen Klapptisch, einen Champagnerglashalter und ein verschiebbares Ablagefach. Das Auto soll außerdem über einen Minikühlschrank und ein separates Entertainmentsystem für die Rücksitze verfügen.

Darüber hinaus ist in die Fahrzeugdecke ein LED-Beleuchtungssystem integriert, das den Sternenhimmel simuliert – ein Detail, das einst ein Symbol von Rolls-Royce war. Der integrierte Bildschirm in der Fahrzeugtür erinnert an den modernen Designstil der neuen Generation der BMW 7er-Reihe.

Mit einer Gesamtlänge von 5.480 mm und einem Radstand von 3.370 mm ist der Huawei Maextro S800 etwas länger als die Mercedes-Maybach S-Klasse, hat aber einen kürzeren Radstand.

Das Auto wird voraussichtlich über zwei Antriebsversionen verfügen: eine rein elektrische Version mit einer 94,4-kWh-Batterie für eine Reichweite von 670–702 km (gemäß CLTC-Standards) und eine Version mit erweiterter Reichweite (EREV) mit einer 63,3-kWh-Batterie für eine elektrische Fahrstrecke von 258–311 km.

Der Maextro S800 ist als Super-Luxusauto positioniert, sein Verkaufspreis liegt jedoch deutlich unter dem der deutschen Konkurrenz. Der Einstiegspreis dieses Modells liegt auf dem chinesischen Markt bei 1 Million Yuan (ca. 3,57 Milliarden VND).

Mit seinem luxuriösen Design, der modernen Technologie und dem konkurrenzfähigen Preis verspricht das Huawei Maextro S800, auf dem heimischen Markt zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten im Segment der Super-Luxuslimousinen zu werden.