Mobilisierung von Kapital aus der Zentralregierung, von lokalen Investoren und zur Verkehrsanbindung der Central Highlands-Region

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Am 20. September leitete der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang in der Stadt Da Lat (Provinz Lam Dong ) die erste Konferenz des Koordinierungsrats für das zentrale Hochland.

An der Konferenz nahmen Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Minister und Vorsitzender des Ethnischen Komitees Hau A Lenh, Führer und Vertreter einer Reihe zentraler Ministerien und Zweigstellen sowie Führer von fünf Provinzen im zentralen Hochland teil, darunter Lam Dong, Dak Lak, Dak Nong, Kon Tum und Gia Lai.

Mobilisierung von Kapital von zentralen, lokalen und individuellen Investoren zur Verkehrsanbindung im Prototyp 1 — Auf der Konferenz präsentierte das Ministerium für Planung und Investitionen – die ständige Vertretung des Koordinierungsrates – einen Bericht über eine Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit den spezifischen Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Region des zentralen Hochlands sowie den Aktionsplan des Koordinierungsrates für die letzten Monate des Jahres 2023.

Der Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium, bis Ende 2030 acht Verkehrswege im zentralen Hochland zu bauen.

Dem Bericht zufolge ist das zentrale Hochland ein besonders wichtiges strategisches Gebiet in Bezug auf Politik, Wirtschaft, Kultur, Gesellschaft, Landesverteidigung und Sicherheit des gesamten Landes, der „westliche Zaun des Vaterlandes“ und das „Dach Indochinas“, das zum Entwicklungsdreieck Vietnam – Laos – Kambodscha gehört und in dem fast 6 Millionen Menschen aller 54/54 ethnischen Gruppen des Landes leben.

Das zentrale Hochland hat viele großartige und wichtige Ergebnisse erzielt. So ist beispielsweise das durchschnittliche Bruttoinlandsprodukt pro Kopf im Jahr 2022 elfmal höher als im Jahr 2002. Die durchschnittliche Wachstumsrate des Gesamtprodukts in der Region erreichte im Zeitraum 2002–2020 fast 8 % pro Jahr und ist im Vergleich zu anderen Regionen die höchste. Allerdings ist die Region des zentralen Hochlands noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. So liegt das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf noch immer auf dem niedrigsten Niveau aller sechs sozioökonomischen Regionen und keine Ortschaft in der Region ist in der Lage, ihren Haushalt auszugleichen.

Auf der Konferenz waren sich die Kommunen darüber einig, dass der größte Engpass der Region die intra- und interregionale Verkehrsanbindung sei, was dazu führe, dass sich das zentrale Hochland noch immer nicht ausreichend entwickle. Darüber hinaus ist der Grad der Vernetzung zwischen den Orten noch immer begrenzt und beschränkt sich hauptsächlich auf den Informationsaustausch. So werden das Potenzial und die Vorteile der Region nicht ausgeschöpft, insbesondere gemeinsame Schlüsselprodukte wie Kaffee und Durian.

Die Situation der spontanen Migration birgt nicht nur das Risiko der Abholzung von Wäldern zugunsten von Produktionsflächen oder sogar der illegalen Übertragung von Wohn- und Produktionsflächen, sondern setzt auch den Bildungs- und Ausbildungssektor unter Druck. Die Umsetzung nationaler Zielprogramme ist aufgrund der Bauxitplanung mit Schwierigkeiten verbunden. Das Potenzial der Wälder zur Entwicklung des Tourismus und zur Verbesserung des Lebens der Menschen wird noch nicht voll ausgeschöpft.

Als Reaktion auf die Meinungen vor Ort sagte der Verkehrsminister, dass das Ministerium dem Premierminister fünf Sektorpläne zur Genehmigung vorgelegt habe, und forderte die Provinzen auf, bald Provinzpläne als Grundlage für die Umsetzung von Investitionsprojekten fertigzustellen.

Minister Nguyen Van Thang sagte außerdem, der Premierminister habe das Verkehrsministerium beauftragt, bis Ende 2030 acht Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von über 800 km im zentralen Hochland zu bauen, von denen vier Wege vor 2025 fertiggestellt sein müssen. Da dies eine gewaltige Aufgabe ist, forderte der Minister die Provinzen auf, sich eng mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um eine Liste vorrangiger Projekte zu entwickeln, deren Umsetzung im Mittelpunkt stehen soll.

Mobilisierung von Kapital von zentralen, lokalen und individuellen Investoren zur Verkehrsanbindung auf der 2. Achse — Der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang betonte, dass die Einrichtung des Koordinationsrates für das Zentrale Hochland darauf abziele, gemeinsam mit den örtlichen Behörden einen starken und effektiven Mechanismus zum Schutz des Friedens und zur Förderung der Entwicklung der gesamten Region des Zentralen Hochlands aufzubauen.

Verbindungsverkehr innerhalb der Region und zwischen der Region und den Nachbargebieten

In seiner Rede bei dem Treffen forderte der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang, dass sich die Provinzen im zentralen Hochland in naher Zukunft auf die Umsetzung der folgenden Aufgabengruppen konzentrieren müssten: (i) Verbindung des intra- und interregionalen Verkehrs mit benachbarten Gebieten wie Ho-Chi-Minh-Stadt und der zentralen Küste; (ii) die Anziehung gemeinsamer Investitionen statt einzelner Investitionen zu koordinieren, wobei genau darauf geachtet werden muss, in welche Industriezweige die Investoren in der Region investieren möchten und ob den Wünschen der Investoren hinsichtlich einer gemeinsamen Entwicklung der gesamten Region entsprochen werden kann; (iii) der Versuch, die landwirtschaftliche Produktion in Ketten zu organisieren und die Verbindungen in den Rohstoffbereichen zu stärken; (iv) die ordnungsgemäße Umsetzung nationaler Zielprogramme.

In Bezug auf die Aufgabe der Verkehrsanbindung betonte der stellvertretende Ministerpräsident, dass es im gegenwärtigen Kontext notwendig sei, Kapital von der Zentrale, von lokalen Investoren und von anderen Akteuren zu mobilisieren.

In Bezug auf die Verbindungswege zwischen den Ortschaften schlug der stellvertretende Ministerpräsident vor, dass die Ortschaften gemeinsam Kapital für Investitionen bereitstellen könnten, und zwar in der Richtung, dass die Ortschaft mit den stärkeren Ressourcen mehr beiträgt; oder beziehen Sie sich auf die Erfahrungen anderer Orte, einschließlich Hai Phong, bei der Umsetzung von Infrastrukturprojekten zur Anbindung benachbarter Orte.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Gemeinden in der Region außerdem auf, die Provinzplanung rasch abzuschließen und dabei auch Inhalte zur Reaktion auf den Klimawandel zu integrieren.

In Bezug auf die Probleme im Zusammenhang mit den Wäldern sagte der stellvertretende Premierminister, dass das Forstgesetz in Richtung Dezentralisierung und Übertragung von Befugnissen an die Kommunen geändert werde. strenge Verwaltung des Waldstatus; den Waldschutzvertrag zu erhöhen, damit sie sich sicherer fühlen kann. Darüber hinaus sind die Kommunen daran interessiert, mehr in die digitale Transformation zu investieren. Bereiten Sie sich sorgfältig auf die Konferenz vor, auf der der Mechanismus für die Region erörtert werden soll, der im Oktober 2023 stattfinden soll.

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