Pläne zum Bau eines 82 km langen Staudamms quer durch die Meerenge, um das Klima zu „retten“.

Niederländische Wissenschaftler haben vorgeschlagen, einen Damm in der Beringstraße zu bauen, um die durch die globale Erwärmung verursachte Umkehr der Meeresströmungen zu verhindern.

Ein Expertenteam des Utrechter Instituts für Ozean- und Atmosphärenforschung der Universität Utrecht (Niederlande) hat einen kühnen geotechnischen Vorschlag unterbreitet: den Bau eines Damms quer durch die Beringstraße – eine schmale Wasserstraße zwischen Russland und Alaska (USA) – um den Zusammenbruch des Atlantischen Meridian-Umkehrzyklus (AMOC) zu verhindern. Dieses wichtige Meeresströmungssystem reguliert das Erdklima, ist aber durch die globale Erwärmung bedroht. Laut einer neuen Studie, die in der Fachzeitschrift „Science Advances“ veröffentlicht wurde, könnte die Blockierung der rund 82 Kilometer breiten Beringstraße die Lebensdauer dieses Systems verlängern.

Die Beringstraße liegt zwischen Alaska (USA) und Russland. Foto: NASA

Das Smithsonian erklärt, dass die Atlantischen Meridionalen Umwälzzirkulationen (AMOCs) wie Wasserförderanlagen wirken und warmes, salziges Oberflächenwasser aus den Tropen in den Nordatlantik transportieren, wo es abkühlt, dickflüssiger wird und absinkt. Dies ist der Hauptgrund für das relativ milde Klima Europas trotz seiner hohen geografischen Breite. Das kalte Wasser fließt dann wieder nach Süden und transportiert dabei wichtige Nährstoffe für das Meeresleben.

Neuere Studien deuten jedoch auf eine Abschwächung der AMOC hin. Mit steigenden Temperaturen schmilzt das Eis in Grönland und setzt Süßwasser im Nordatlantik frei. Dies führt zu einem geringeren Salzgehalt des Oberflächenwassers, wodurch das Absinken kalten Wassers gestört wird und somit der Zustrom warmen Wassers aus den Tropen abnimmt.

Der Zusammenbruch der AMOC könnte katastrophale Folgen haben. Der Meeresspiegel entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten würde steigen, die Temperaturen in Europa würden sinken, und die Niederschlagsmuster würden sich verändern, was zu Dürren in Europa und Afrika führen würde.

Laut einer neuen Studie eines Teams niederländischer Wissenschaftler könnte der Bau eines Staudammsystems in der Beringstraße der Erde Zeit verschaffen. Die Beringstraße ermöglicht den Süßwasserfluss vom Pazifik zum Arktischen Ozean und weiter zum Atlantik. Staudämme würden diesen Fluss unterbrechen und das Verhältnis von Süß- und Salzwasser in den Ozeanen verändern.

Der physikalische Ozeanograph Jelle Soons von der Universität Utrecht, Mitautor der Studie, erklärte gegenüber New Scientist, dass er die Idee für den Damm entwickelte, weil der Meeresspiegel vor etwa 2,6 bis 5,3 Millionen Jahren, im Pliozän, niedriger war, als eine Landbrücke die Beringstraße überspannte. Frühere Forschungen hatten gezeigt, dass die atmosphärischen Meridionalen Umwälzzirkulationen (AMOCs) in dieser Zeit vor allem aufgrund dieser natürlichen Barriere stärker waren.

Soons führte zusammen mit Henk Dijkstra, einem weiteren physikalischen Ozeanographen der Universität Utrecht, Computersimulationen durch, um diese These zu überprüfen. Das Forschungsteam fand heraus, dass der Bau eines Staudamms bei einer nur leicht geschwächten AMOC das Meerengensystem stärken und dessen Funktionsfähigkeit auch bei steigenden Treibhausgasemissionen gewährleisten könnte. Befindet sich die AMOC jedoch bereits am Rande des Zusammenbruchs, würde eine Blockade der Meerenge den Destabilisierungsprozess beschleunigen.

Dem Forschungsteam zufolge müssten drei Dämme gebaut werden, da sich mitten in der Beringstraße zwei Inseln befinden. Der längste Damm wäre etwa 38 km lang. Soons bewertete diese Lösung als technisch machbar. Er fügte hinzu, dass sich die Längen nicht wesentlich von denen des Afsluitdijk-Damms in den Niederlanden (32 km) oder der Saemangeum-Seemauer in Südkorea (33 km) unterscheiden würden. Der Damm in der Beringstraße hätte eine maximale Tiefe von 59 m, was nur geringfügig tiefer wäre als die tiefste Stelle der Saemangeum-Seemauer mit 54 m. Beide Bauwerke befinden sich jedoch in relativ ruhigen Küstengewässern und nicht in abgelegenen Gebieten mit starken Strömungen und Meereis.

Der von den niederländischen Wissenschaftlern vorgeschlagene Lösungsansatz birgt weiterhin viele Risiken. Laut Soons würde eine Trennung des Pazifiks und des Arktischen Ozeans die Tierwelt, die Fischerei, die Schifffahrt und die vom Beringmeer abhängigen Gemeinschaften beeinträchtigen.

„Eine Blockade der Meerenge könnte zu Klimaveränderungen führen, die wir noch nicht vollständig verstehen. Jeder Eingriff dieser Größenordnung muss die unbeabsichtigten Folgen neben den erwarteten Vorteilen sorgfältig abwägen“, sagte Jonathan Baker, Ozeanograph beim britischen Wetterdienst Met Office, gegenüber Live Science.

Soons und Baker sind sich einig, dass weitere Simulationen nötig sind, um die Forschungsergebnisse zu bestätigen und ein detaillierteres Bild der Auswirkungen verschiedener Szenarien zu erhalten. Baker erklärte: „Die Blockade der Beringstraße könnte den Zusammenbruch unter bestimmten Bedingungen verzögern, beseitigt aber nicht das potenzielle Risiko angesichts der fortschreitenden Erderwärmung. Die zuverlässigste Methode zur Risikominderung für die AMOC bleibt die Reduzierung der Treibhausgasemissionen.“

( Laut vnexpress.net )

Quelle: https://baodongthap.vn/ke-hoach-xay-dap-chan-eo-bien-82-km-de-cuu-khi-hau-a241543.html