Ergebnisse der vorläufigen Inspektion und Bewertung des aktuellen Schadenszustands an der Song-Lo-Brücke

Nach einer kürzlich durchgeführten Inspektion hat das Straßenbauzentrum der vietnamesischen Straßenverwaltung die Ergebnisse der Inspektion, eine vorläufige Bewertung des Brückenzustands und einen Verkehrsorganisationsplan für das Gebiet bei Song Lo, Gemeinde Doan Hung, Provinz Phu Tho, vorgelegt.

Die Song-Lo-Brücke überspannt den Lo-Fluss, der durch die Gemeinde Doan Hung ( Phu Tho ) fließt. Die Brücke wurde im März 2015 offiziell eingeweiht und in Betrieb genommen. Foto: VNA

Dem Bericht zufolge stellt sich der aktuelle Schadenszustand der Song-Lo-Brückenpfeiler wie folgt dar: Am Pfeiler T3 ist der Bohrpfahl Nr. 2 weiterhin beschädigt, mit starker Querschnittsverringerung, Betonverlust und freiliegender, verrosteter Stahlbewehrung. Am Pfeiler T5 ist die Erosion weiterhin stark ausgeprägt (sie überschreitet die berechnete Erosionstiefe).

Das Straßenbauzentrum hat nach dem Sturm Nr. 11 den technischen Zustand aller Widerlager und Brückenpfeiler durch Schwingungsmessungen und die Überprüfung der Erosionstiefe am Pfeiler T5 untersucht. Zur Bewertung der dynamischen Verschiebungen der Widerlager und Brückenpfeiler setzte die Einheit einen zweiachsigen Lkw mit einer Gesamtlast von 13 Tonnen ein, um die Schwingungen und Verschiebungen zahlreicher Widerlager und Brückenpfeiler zu messen und das Schwingungsdiagramm auszuwerten. Die Ergebnisse zeigten, dass der Zustand der Widerlager und Pfeiler unter dieser Testlast gewährleistet war. Darüber hinaus stellte der Bericht fest, dass das Flussbett am Pfeiler T5 bis zur Kalksteinschicht erodiert war und sich seit der Untersuchung im letzten Jahr nicht weiter erodiert hatte.

Auf Grundlage der Ergebnisse der vorläufigen Inspektion und Bewertung empfiehlt und schlägt das Straßenbauzentrum vor, dass der derzeitige Verkehrsfluss über die Brücke so gestaltet wird, dass Fußgänger, Fahrräder, Motorräder und Pkw mit maximal 7 Sitzplätzen die Brücke überqueren können.

Gleichzeitig forderte das Straßenbauzentrum die Provinz auf, den Verkehr um die Gemeinde herumzuleiten, Schilder aufzustellen, um die Geschwindigkeit auf 20 km/h zu begrenzen und Lkw, Personenkraftwagen und Pkw mit mehr als 7 Sitzen die Überquerung der Brücke zu verbieten; es forderte außerdem die Wasserstraßenverwaltung auf, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Kollisionen auf dem Wasserweg zu verhindern, insbesondere Kollisionen von Booten mit dem Brückenfundament.

Angesichts der oben beschriebenen Situation besichtigte Herr Tran Duy Dong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Phu Tho, die Lage, wies die Maßnahmen zur Bewältigung der Situation an und lud Wissenschaftler zu einer Sicherheitsprüfung ein, um die nächste Lösung zu finden.

Die Song-Lo-Brücke wurde mit einer Lebensdauer von 100 Jahren konzipiert und gebaut. Das Bauunternehmen ist die Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (mit Hauptsitz in Hanoi ), und der beratende Ingenieur ist ein Joint Venture der Large Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company und der Southern Engineering and Consulting Joint Stock Company.

Laut dem Volkskomitee der Gemeinde Doan Hung in Phu Tho hat der zunehmende Verfall der Song-Lo-Brücke, der zu ihrer Sperrung führte, Tausende von Haushalten in der Region betroffen. Die Brücke liegt an einer wichtigen Verkehrsader und sichert den interprovinziellen Verkehr zwischen dem ehemaligen Ha Giang-Tuyen Quang und den Provinzen Phu Tho und Vinh Phuc entlang der Nationalstraße 2.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm