Fehlerbehebung an der Zufahrtsstraße zur Hoa Binh-Brücke

Die Behörden untersuchen derzeit dringend die Ursache für das Absinken der Zufahrtsstraße zur Hoa Binh-Brücke.

Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung kam es zwischen dem 9. und 11. Mai in den Provinzen im Südosten Vietnams zu heftigen bis sehr heftigen Regenfällen, die den Straßenverkehr beeinträchtigten. Einige Straßen in der Region wurden überflutet und die Straßenoberfläche der Hoa Binh-Brücke im örtlichen Straßennetz des Distrikts Chau Thanh in der Provinz Tay Ninh senkte sich am Brückenkopf.

Um die Folgen von Naturkatastrophen auf die Straßeninfrastruktur umgehend zu verhindern und zu überwinden, fordert die vietnamesische Straßenverwaltung das Straßenverwaltungsgebiet IV und das Bauamt der Provinz Tay Ninh auf, auf Grundlage des Gesetzes zur Verhütung von Naturkatastrophen, des Straßengesetzes, des Rundschreibens 40/2024/TT-BGTVT vom 15. November 2024 des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium ) und anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen den Zustand der von ihm verwalteten Straßeninfrastruktur zu überprüfen, durch Naturkatastrophen verursachte Schäden umgehend zu beheben, um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten, Inspektionen durchzuführen und die mit der Verwaltung, dem Betrieb und der Nutzung der Nationalstraßen beauftragten BOT-Auftragnehmer aufzufordern, während der Vertragslaufzeit des Projekts Arbeiten zur Verhinderung und Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen für das Projekt durchzuführen. Wenn während des Umsetzungsprozesses die Zuständigkeit überschritten wird, ist dies umgehend der zuständigen Behörde zur Prüfung und Lösung zu melden.

Das Ministerium fordert das Bauministerium der Provinz Tay Ninh auf, das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh anzuleiten oder zu beraten, damit es die Volkskomitees auf Bezirksebene sowie die relevanten Behörden und Einheiten anweist, die Schäden am Hoa-Binh-Brückenprojekt im Bezirk Chau Thanh zu reparieren, um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.

Außerdem veröffentlichte das Bauministerium am 11. Mai eine Deklaration zur Intensivierung der Arbeit zur Gewährleistung von Qualität, Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit und Umweltschutz beim Bau der Verkehrsinfrastruktur.

Dementsprechend setzt die Bauindustrie landesweit gleichzeitig zahlreiche Verkehrsinfrastrukturprojekte um, darunter viele wichtige nationale Projekte. Da die Bauqualität stets der wichtigste Faktor ist, haben der Premierminister und der Bauminister kürzlich zahlreiche Richtlinien, Telegramme und Dokumente herausgegeben, in denen sie Behörden und Einheiten anweisen, das Qualitätsmanagement, den Fortschritt und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit (ATGT), der Arbeitssicherheit (ATLĐ) und der Umwelthygiene (VSMT) bei Investitionsprojekten im Bereich des Verkehrsinfrastrukturbaus zu verbessern.

Agenturen und Einheiten haben große Anstrengungen unternommen, um Qualität und Fortschritt bereitzustellen, umzusetzen und sicherzustellen. Viele Arbeiten und Projekte wurden abgeschlossen und in Betrieb genommen, wodurch Qualität, Ästhetik, Arbeitssicherheit, Verkehrssicherheit und Umweltschutz sichergestellt wurden und ein positiver Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung geleistet wurde.

Neben den erzielten Ergebnissen werden bei einigen Projekten weiterhin Arbeiten zur Gewährleistung der Bauqualität, Arbeitssicherheit, Verkehrssicherheit und Umwelthygiene durchgeführt, die jedoch nur eingeschränkt durchgeführt werden, was zu Arbeitsunfällen und Bauvorfällen führt, wie beispielsweise: herabfallende Träger der Dai Ninh-Brücke in der Provinz Lam Dong; Abdriften der Son Lang-Hängebrücke in der Provinz Binh Phuoc; Zusammenbruch der Schrägseilbrücke Binh Phong Thanh in der Provinz Long An; Vorfälle mit der Cai Doi Vam-Brücke in der Provinz Ca Mau; insbesondere wurde in jüngster Zeit über die Absenkung der Straße am Anfang der Hoa Binh-Brücke im Bezirk Chau Thanh in der Provinz Tay Ninh berichtet; Bau der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai bei widrigen Wetterbedingungen …

Nach Angaben des Bauministeriums liegt der Hauptgrund darin, dass einige Investoren/Projektleitungsgremien, Planungsberater, Bauleiter und Bauunternehmer dem Qualitätsmanagement, der Arbeitssicherheit, der Verkehrssicherheit und der Umwelthygiene nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt haben; einige Inhalte in Projektdokumenten, Gutachten und Bauentwürfen sind immer noch mangelhaft, was zu Anpassungen und Ergänzungen führt und die Bauzeit während der Umsetzung verlängert.

Um die Arbeit zur Gewährleistung von Qualität, Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit und Umweltschutz beim Bau der Verkehrsinfrastruktur zu intensivieren, fordert das Bauministerium die Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf, die Bauämter sowie die Investoren-/Projektmanagementgremien anzuweisen, die Disziplin zu erhöhen, alle Aktivitäten der an der Projektumsetzung beteiligten Organisationen und Einzelpersonen (Planungsberater, Bewertungsberater, Überwachungsberater, Inspektionsberater, Bauunternehmer usw.) während des gesamten Projektumsetzungsprozesses streng zu überwachen und die Einhaltung der Vertragsbestimmungen und der relevanten gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Verbessern Sie die Qualität der Vermessungs- und Entwurfsaufgaben, stellen Sie sicher, dass ausreichende Vermessungsdaten zu Topografie, Geologie, Hydrologie, Materialminen und Deponien gemäß den Vorschriften vorliegen, insbesondere in Gebieten mit schwachem Boden und Gebieten mit komplexen geologischen Bedingungen. Überwachen Sie die Durchführung der Vermessung genau, genehmigen Sie die Berichte zu den Vermessungsergebnissen, kontrollieren Sie die Qualität der Dokumente und akzeptieren Sie diese, bevor Sie sie gemäß den Vorschriften zur Beurteilung einreichen.

Es gibt Lösungen, um die Qualität von Vermessung, Planung, Gesamtinvestition und Baukostenschätzungen zu verbessern. Insbesondere bei der Vermessung und Untersuchung von Materialminen und Deponien ist es notwendig, Standort, Reserven, Qualität, Lieferkapazität, Transportwege, Abbauverfahren und Reserven der Deponien sorgfältig zu untersuchen, um die Projektanforderungen zu erfüllen.

Insbesondere verbietet das Bauministerium strengstens Absprachen und geheime Absprachen zur Legalisierung von Verfahrensdokumenten, zur Fälschung von Dokumenten und Arbeitsergebnissen und zur Steigerung des Volumens; das Ausnutzen von Positionen und Machtpositionen, um Einheiten zum persönlichen Vorteil zu unterdrücken, zu schikanieren und ihnen Schwierigkeiten zu bereiten; das Auferlegen von Bezeichnungen für Materialminen, Herkunftsbezeichnungen und Quellen sowie das Senden von Auftragnehmern, Subunternehmern und Auftragnehmern, die Waren, Vorräte und Materialien für das Projekt liefern.

Die Kontrollen sind weiter zu verstärken und die Unternehmen sind anzuhalten, während des Planungs- und Bauprozesses Maßnahmen zur Verbesserung der Bauqualität zu ergreifen, Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit und Umweltschutz gemäß anerkannten Standards, Normen und Baumaßnahmen zu gewährleisten und die Planungsdokumente, technischen Anweisungen des Projekts und Vorschriften einzuhalten. Bei Bedarf sind umgehend Anpassungen und Ergänzungen vorzunehmen und gegen Organisationen und Einzelpersonen, die gegen die Vorschriften verstoßen, streng vorzugehen.

Stärken Sie die Verwaltung von Abnahmeprotokollen, Verfahren und Rechtsdokumenten während der Bauphase. Weisen Sie die an der Projektumsetzung beteiligten Einheiten an, die Erstellung und Einreichung von Abnahmeprotokollen und Zahlungen gemäß den Vorschriften zu beschleunigen. Überprüfen und überwachen Sie die Qualität und Herkunft von Materialien, Lieferungen, Geräten und Abfallentsorgung genau, um die Einhaltung der Anforderungen der Entwurfsdokumente und technischen Anweisungen des Projekts sicherzustellen.

Der Auftragnehmer ist verpflichtet, die Baugarantie gemäß dem unterzeichneten Vertrag strikt einzuhalten. Im Schadens- oder Mängelfall sind Inspektionen, Analysen und Bewertungen durchzuführen, die Schadensursache zu ermitteln, Lösungen zur Aufrechterhaltung des normalen Betriebsbedingungen vorzuschlagen und absolute Sicherheit zu gewährleisten. Reparatur- und Sanierungslösungen müssen vom Investor/Projektmanagement genehmigt werden und sicherstellen, dass sie den technischen Standards des Projekts, der Tragfähigkeit und der Lebensdauer der Konstruktion entsprechen. Der Reparatur- und Sanierungsprozess muss gemäß den Vorschriften überwacht und qualitätsgesichert werden.

Die Volkskomitees der Provinzen und Städte müssen die Bauämter sowie die Investoren- und Projektleitungsgremien anweisen, die Vertragspartner zu prüfen und zur Einhaltung der vertraglich festgelegten Bedingungen, insbesondere zur Gewährleistung der Bauqualität, anzuhalten. Gegen Auftragnehmer, die die vertraglich festgelegten Qualitätsanforderungen nicht erfüllen, muss entschieden und streng vorgegangen werden. Der Leiter der Investoren- und Projektleitungsgremien trägt gegenüber den zuständigen Behörden und den Gesetzen die volle Verantwortung für die Nichterfüllung der Qualitätsanforderungen durch die beauftragte Projektleitung sowie für Verzögerungen bei der Bearbeitung von Vertragsverletzungen und Verstößen gegen die einschlägigen Gesetze.

In Bezug auf die Straßensenkung am Anfang der Hoa-Binh-Brücke wies das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh das Bauamt von Tay Ninh und die zuständigen Einheiten an, unverzüglich eine Verkehrsumleitung durchzuführen, um die Verkehrssicherheit für Personen und Fahrzeuge zu gewährleisten. Gleichzeitig sollten umgehend Verfahren zur Ermittlung der Ursache durchgeführt, Lösungen zur Handhabung und sofortigen Überwindung des Problems vorgeschlagen, die Qualität des Projekts sichergestellt und die Ergebnisse den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften gemeldet werden.

Tan Hung

Quelle: https://baotayninh.vn/khac-phuc-su-co-duong-dan-cau-hoa-binh-a189956.html