Am 24. Juni wurden im Rahmen eines Sondermechanismus zwei Sandminen in der Provinz Vinh Long mit einer Gesamtreserve von mehr als 1,9 Millionen m3 übergeben, um das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt in der östlichen Phase 2021–2025, den Abschnitt Can Tho – Ca Mau (Schnellstraße Can Tho – Ca Mau), zu bedienen, und mit der Ausbeutung begonnen.
Der Auftragnehmer begann mit dem Bergbau am Fluss Hau in den Gemeinden Tich Thien und Luc Si Thanh.
Dies ist die Sandmine am Fluss Hau (linker Arm) in den Gemeinden Thien My und Luc Si Thanh (Bezirk Tra On) mit einer Reserve von etwa 0,758 Millionen m3. Investor und Betreiber ist die Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam Company).
Die zweite Sandmine befindet sich am Fluss Hau in den Gemeinden Tich Thien und Luc Si Thanh (Bezirk Tra On) und verfügt über Reserven von etwa 1,175 Millionen m3. Investor und Betreiber ist die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (VNCN E&C Company).
Dies sind zwei der Bauunternehmer, die die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau bauen.
Beide oben genannten Sandminen werden mit der Dredge-Methode ausgebeutet. Die Abbauzeiten sind täglich von 7.00 bis 17.00 Uhr, nachts findet kein Abbau statt.
Die Abbaukapazität ist in zwei Phasen unterteilt. Konkret wurden in den ersten drei Monaten in jeder Mine zwei Schürfkübel mit einer Kapazität von 1.250 m3/Tag eingesetzt.
Laut Plan muss bis Oktober 2024 die Verstärkung der Hauptstrecke der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau abgeschlossen sein.
Während dieser Zeit wird die Anzahl der Bagger auf drei erhöht und die Kapazität auf 1.666 m3/Tag gesteigert, vorausgesetzt, dass die Ausbeutungssituation stabil ist und es an beiden Flussufern im Ausbeutungsgebiet zu keinen Erdrutschen kommt.
Der Nutzungsprozess wird durch Überwachungsgeräte streng überwacht, um die Nutzung und Versorgung des Autobahnprojekts gemäß der Registrierung der VNCN E&C Company und der Trung Nam Company sicherzustellen. Darüber hinaus stellte die Provinzpolizei von Vinh Long Einsatzkräfte zur Überwachung der Aktivitäten während des Betriebs der Sandmine bereit.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Vinh Long im Februar 2024 im Rahmen eines Sondermechanismus drei Sandminen mit einer Gesamtreserve von mehr als 2,4 Millionen m3 an den Auftragnehmer zur Ausbeutung übergeben, um das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau zu unterstützen.
Nach dem dringenden Prozess der Umsetzung der Verfahren, insbesondere nach der Arbeitsreise des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha und des Verkehrsministers Nguyen Van Thang, wurde die erste Sandmine mit einer Reserve von etwa 0,563 Millionen m3 Beginn des Bergbaus Mitte Mai 2024.
Die verbleibenden zwei Minen sind Sandminen am Hau-Fluss (linker Arm) in den Gemeinden Thien My und Luc Si Thanh. Sandminen am Fluss Hau in den Gemeinden Tich Thien und Luc Si Thanh können noch nicht ausgebeutet werden, weil die Menschen Angst vor Erdrutschen haben.
Für das Projekt werden rund 18,4 Millionen Kubikmeter Sand zum Auffüllen benötigt. Auf Anweisung des Premierministers haben An Giang, Dong Thap und Vinh Long bisher eine Quelle von etwa 16 Millionen m3 Sand aus einer 50-prozentigen Kapazitätssteigerung der derzeit ausgebeuteten Minen identifiziert und 17 Minen genehmigt.
Tatsächlich hat der Auftragnehmer auf der Baustelle bislang jedoch lediglich über 4,5 Millionen Kubikmeter Sand abgebaut und erschlossen. Inzwischen soll laut genehmigtem Bauplan bis Oktober 2024 der Damm- und Belagbau der gesamten 110 Kilometer langen Hauptstrecke abgeschlossen sein. Dadurch wird sichergestellt, dass das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers bis 2025 abgeschlossen wird.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-hai-mo-cat-con-lai-o-vinh-long-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240624170847804.htm
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