Die Vorteile der Entwicklung von Logistikdienstleistungen nutzen

Logistik ist eine Dienstleistungsbranche mit hohem Mehrwert. Sie unterstützt nicht nur die Entwicklung der Produktion und des Warenverkehrs, sondern trägt auch zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der Informationstechnologie bei. Mit vielen Potenzialen und herausragenden Vorteilen, insbesondere im Industriesektor, strebt Thai Nguyen die Entwicklung zu einem Logistikzentrum der Region an.

Lagersystem der ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) mit einer Fläche von ca. 30.000 m² im Industriepark Yen Binh.

Herausragende Vorteile

Dank seiner günstigen geografischen Lage und der gut ausgebauten Verkehrsinfrastruktur gilt Thai Nguyen als Standort mit großem Potenzial für die Entwicklung der Logistikbranche. In vielen Parteibeschlüssen wird Thai Nguyen als wichtiger Wachstumspol der mittelchinesischen und bergigen Region des Nordens bezeichnet.

Aufgrund der starken Entwicklung in den Bereichen Industrie, Bauwesen und Bergbau sowie der Vorteile, die sich aus der Funktion als Tor zum wirtschaftlichen und sozialen Austausch zwischen dem Mittelland, den Bergregionen und dem nördlichen Delta ergeben, steht der Ausbau der Provinz zu einem regionalen Logistikzentrum in naher Zukunft bevor.

Laut Provinzplanung verfügt Thai Nguyen über elf Industrieparks (IPs) und einen IT-Park mit einer Gesamtfläche von 4.245 Hektar. Derzeit gibt es in den IPs 313 Projekte mit gültigen Investitionsregistrierungszertifikaten (darunter 177 FDI-Projekte mit einem registrierten Investitionskapital von über 10,5 Milliarden USD und 137 DDI-Projekte mit einem registrierten Investitionskapital von 22.361 Milliarden VND). Thai Nguyen betreibt zwölf Industriecluster (ICs), darunter 63 Investitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 9.492 Milliarden VND.

In den letzten Jahren hat Thai Nguyen viele wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, um Industrieparks und -cluster gleichzeitig mit den Provinzen zu verbinden (z. B. Verbindungsstrecken zwischen den Provinzen Thai Nguyen, Bac Giang und Vinh Phuc; Ringstraße V der Hauptstadtregion Hanoi ; Schnellstraße Thai Nguyen – Bac Kan; Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Cho Chu, Kreuzung Bezirk Dinh Hoa – Trung Son, Provinz Tuyen Quang …), um der steigenden Nachfrage nach Gütertransporten gerecht zu werden.

Erreichte die Menge der in der Provinz per Straße transportierten Güter im Jahr 2017 37.490.000 Tonnen, stieg sie bis 2021 auf 44.737.000 Tonnen. Durchschnittlich steigt die Menge der per Straße transportierten Güter jährlich um fast 5 %. Die obige Abbildung zeigt, dass Thai Nguyen über eine riesige Güterquelle verfügt und die Nachfrage nach Transporten im ganzen Land und international per Straße, See, Luft usw. besteht.

Noch nicht viele Unternehmen zur Teilnahme "bewogen"

Laut Statistik gibt es in der Provinz derzeit keine Einheit, die alle Phasen der Logistikdienstleistungen abdeckt. Obwohl die Zahl der Logistikunternehmen in den letzten Jahren deutlich gestiegen ist, handelt es sich meist um Kleinunternehmen mit begrenzten finanziellen Mitteln, sodass sie nur eine oder mehrere Phasen dieser Dienstleistungsart, wie Transport- und Lieferdienste, abdecken. Derzeit gibt es in Thai Nguyen zwei große, auf Logistikdienstleistungen spezialisierte Unternehmen: die Thai Hung Logistics Company Limited und die ASG Logistics Joint Stock Company.

Die Thai Hung Logistics Company Limited lädt Waren im Seehafen aus. Foto: TL

Thai Hung Logistics LLC wurde im Dezember 2021 gegründet (ehemals Logistikabteilung der Thai Hung Trading Joint Stock Company). Dank der effektiven Nutzung des Potenzials von Logistikdienstleistungen hat das Unternehmen große Fortschritte erzielt. Der Umsatz im Jahr 2021 betrug 180 Milliarden VND und stieg bis 2023 auf 200 Milliarden VND. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 200 Milliarden VND und strebt bis Ende dieses Jahres 250 Milliarden VND an.

Herr Tran Nguyen Hung, stellvertretender Direktor von Thai Hung Logistics LLC: Das Unternehmen ist für den gesamten Input und Output von Thai Hung Trading JSC verantwortlich. Derzeit verfügt das Unternehmen über 70 Sattelzugmaschinen und ist mit 5 Transporteinheiten sowie einer zusätzlichen Kapazität von ca. 100 Lkw und 100 Lastkähnen verbunden, um das Be- und Entladen von Gütern in den Häfen Hoang Dieu, Doan Xa und Vat Cach (Stadt Hai Phong) sowie im Hafen Hon Net in der Provinz Quang Ninh durchzuführen. Im Durchschnitt lädt und entlädt das Unternehmen ca. 100.000 Tonnen Güter pro Monat. Neben Thai Hung hat das Unternehmen derzeit zwei Großkunden: Viet Y Steel JSC (Lieferung von ca. 500.000 Tonnen Gütern pro Jahr) und Viet Duc Steel Company (Lieferung von ca. 100.000 Tonnen Gütern pro Jahr).

Neben Thai Hung zählen zahlreiche ausländische Direktinvestitionen und Großunternehmen der Provinz zu den Stammkunden der ASG Logistics Joint Stock Company. Die ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) wurde 2013 im Industriegebiet Yen Binh gegründet. Zu den wichtigsten Kunden der ASGL zählen: Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen, Samsung SDS, Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited und Masan Tungsten Company Limited, Nippon Express Joint Venture Company Limited, TNG…

Laut dem Geschäftsführer der ASG Logistics Joint Stock Company, die sich zum Ziel gesetzt hat, ein führender 3PL-Dienstleister (Third-Party Logistics) und Supply-Chain-Anbieter in Vietnam zu werden, besteht das Ziel des Unternehmens darin, sich als 3PL- und 4PL-Dienstleister und Supply-Chain-Anbieter zu etablieren und dabei zwei Hauptbereiche zu entwickeln: Investition und Nutzung von Logistikinfrastruktur, erweiterten Luftfrachtlagern, Logistikzentren, ICDs und Flusshäfen. Die Dienstleistungen fördern die Entwicklung der Luftfrachtlogistik, der Servicebereitstellung und multimodaler Transportdienstleistungen.

Potenziale „erwecken“

Um das Potenzial und die Stärken in diesem Bereich voll auszuschöpfen, betonte Genosse Nguyen Huy Dung, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen, bei einem kürzlichen Treffen mit der Delegation der Vietnam Post Corporation und der VTC Multimedia Corporation: „Auch im digitalen Zeitalter möchte Thai Nguyen das Logistikzentrum der Region bleiben. Thai Nguyen ist daran interessiert, die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur mit regionaler Anbindung zu fördern und die digitale Infrastruktur durch die Einrichtung von Rechenzentren auszubauen. Er hofft, dass die Vietnam Post Corporation in Zukunft darauf achten wird, Thai Nguyen dabei zu unterstützen, das Logistikzentrum der Region zu werden.“

Der Hafenkomplex Da Phuc (Stadt Pho Yen) hat sich nicht entsprechend seinem Potenzial entwickelt. Foto: Nguyen Ngoc

Tatsächlich hat die Logistikbranche von Thai Nguyen ihr Potenzial nicht ausgeschöpft. In Gesprächen mit Vertretern des Automobiltransportverbands der Provinz wurde vielfach geäußert, dass die Provinz noch immer nicht über ein wirklich modernes Lagersystem verfüge; die Unternehmen seien noch nicht umfassend in die Logistikkette eingebunden, was den Warenverkehr erheblich einschränke.

Laut Tran Nguyen Hung, stellvertretender Direktor der Thai Hung Logistics Company Limited, verfügt der Binnenhafen Da Phuc (der einzige Binnenhafen der Provinz) derzeit über veraltete Be- und Entladeanlagen und kein Lager. Die Waren werden überwiegend mit Planen abgedeckt, die keine Sicherheit gewährleisten. Wenn die Provinz in die Ausbaggerung des Kanals zum Hafen Da Phuc und den Bau eines modernen Lagersystems investiert, werden sich die Logistikdienstleistungen sicherlich weiterentwickeln. Darüber hinaus muss die Provinz die Ausbildung von Personal in diesem Bereich vorantreiben, insbesondere die Ausbildung von Fahrern der FC-Klasse.

Außerordentlicher Professor Dr. Tran Quang Huy, ehemaliger Rektor der Thai Nguyen University of Economics and Business Administration (mit langjähriger Forschungstätigkeit im Bereich Logistik): Die Provinz muss sich auf die Ausarbeitung eines Masterplans für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen konzentrieren, insbesondere auf Investitionen in den Bau von Trockenhäfen entlang des Verkehrskorridors. Gleichzeitig muss die Verkehrsinfrastruktur von Straßen und Wasserwegen über Bahnhöfe, Lagerhallen und Kais bis hin zur Frachtabfertigungsausrüstung synchron weiterentwickelt werden. Der Entwicklung der Logistik im Zusammenhang mit dem elektronischen Handel sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.

Thai Nguyen bietet tatsächlich viele Vorteile hinsichtlich der geografischen Lage und der Bedingungen, und die Nachfrage nach professionellem Gütertransport steigt. Damit sich Logistikdienstleistungen jedoch ihrem Potenzial entsprechend entwickeln können, sind neben den Bemühungen der Unternehmen eine strategische Ausrichtung und Planung der Logistikdienstleistungsentwicklung, erhöhte Investitionen in den Infrastrukturausbau und eine unterstützende Politik der Provinz erforderlich.

Quelle: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202411/khai-thac-loi-the-phat-trien-dich-vu-logistics-97e08ea/