Hindernisse für Schlüsselprojekte dringend beseitigen

(HGO) – Am Morgen des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 10. Sitzung des Lenkungsausschusses. Die Sitzung fand in Präsenzform und online mit Teilnehmern vor Ort statt. An der Hau-Giang -Brücke waren Dong Van Thanh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees sowie Leiter von Abteilungen und Zweigstellen anwesend.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, nur über Maßnahmen zu diskutieren und nicht einen Rückzieher zu machen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen die Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben proaktiv und tatkräftig koordiniert. Was die Räumung des Geländes betrifft, haben die meisten Kommunen diese Arbeit aktiv und entschlossen umgesetzt und den Baufortschritt im Wesentlichen eingehalten; der Bau von Umsiedlungsgebieten und die Verlegung von Hochspannungsleitungen verlaufen gemessen am Bedarf noch langsam. Für das Teilprojekt Can Tho – Ca Mau, das die Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long umfasst, wurde die Sandversorgung auf 16,02 Millionen ^m3 gesichert, während die Quelle für 2,98 Millionen ^m3 noch nicht ermittelt wurde. Die Verfahren sind abgeschlossen und Minen mit einer Gesamtreserve von 9 Millionen ^m3 werden ausgebeutet; die Verfahren zur Ausbeutung von 7 Millionen ^m3 werden abgeschlossen ...

In seiner Rede bei dem Treffen lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Ministerien , Zweigstellen , Kommunen , Auftragnehmer und Baueinheiten für ihre proaktive und aktive Koordinierung bei der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben im Geiste des „Nur-Besprechens-Arbeitens, nicht Zurückruderns“. Investoren und Auftragnehmer bemühten sich weiterhin, den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „der Sonne und dem Regen zu trotzen“, „schnell zu essen und schnell zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten und samstags und sonntags zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Blick auf das Online-Meeting am Brückenpunkt Hau Giang.

Laut dem Premierminister gibt es in dem Land derzeit 34 Großprojekte, 86 wichtige nationale Teilprojekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor in 46 Provinzen und zentral verwalteten Städten. Daher muss das gesamte lokale politische System einbezogen werden, um eine gute Arbeit bei der Baufeldräumung zu leisten. Alle Regierungsebenen müssen entsprechend ihrer Funktionen, Aufgaben und Befugnisse im Geiste der Offenheit und Transparenz einbezogen werden; in einigen Bereichen müssen allgemeine Richtlinien angewendet werden, in anderen spezifische Richtlinien.

Die größte Schwierigkeit beim Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau ist nach wie vor die Sandbeschaffung für den Straßenunterbau.

Der Premierminister forderte, dass von der Bevölkerung unterstützte Projekte schnell, entschlossen und gründlich umgesetzt werden. Laut dem Premierminister sei das Problem, egal wie schwierig es sei, mit Entschlossenheit und „richtigen und präzisen“ Lösungen zu lösen. Was die Nutzung von Seesand als Straßenuntergrund betrifft , so haben die Kommunen, basierend auf den Ergebnissen eines Pilotprojekts, Investoren angewiesen, die Nutzung in geeigneten Gebieten proaktiv zu erforschen und auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh weisen die Behörden weiterhin an, sich mit Investoren abzustimmen, um Seesandminen an Auftragnehmer zu übergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Anweisungen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen .

Aufgeführt von: MONG TOAN

Quelle