LEGO eröffnet am 9. April eine 1,3 Milliarden Dollar teure Fabrik in Binh Duong
Die 1,3 Milliarden US-Dollar teure Fabrik der LEGO Group im Industriepark VSIP III in Binh Duong wird am 9. April 2025 offiziell eröffnet. Dies ist das am schnellsten voranschreitende Projekt unter den LEGO Fabriken derselben Größenordnung und wurde dank der aktiven Unterstützung der Zentralregierung und der lokalen Regierungen planmäßig umgesetzt. Die Fabrik wird im November 2024 ihren Probebetrieb aufnehmen. Das erste Produkt „Made in Vietnam“ wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 auf den Markt kommen.
LEGO-Fabrik startet Probebetrieb Anfang November 2024 |
Das Projekt umfasst eine Fläche von 44 Hektar mit 5 Hauptgebäuden, die gesamte Baufläche beträgt etwa 150.000 m². LEGO hat 12.400 Solarmodule mit einer Leistung von 7,34 MWp installiert, genug Strom für etwa 1.270 Haushalte/Jahr. Die Verpackungslinie verwendet Papiertüten anstelle von Plastiktüten und zielt darauf ab, keinen Deponieabfall zu erzeugen. Der Parteisekretär der Provinz Binh Duong, Nguyen Van Loi, versprach, die verbleibenden Hindernisse bis zum 30. März 2025 zu beseitigen, um den Betrieb von LEGO zu erleichtern.
Quang Tri beginnt mit dem Bau eines Trockenhafens im Wert von 236 Milliarden VND
Am 25. März fand in der Provinz Quang Tri eine Grundsteinlegungszeremonie für das Trockenhafenprojekt Vsico Quang Tri in der Stadt Lao Bao im Bezirk Huong Hoa statt. In das Projekt investiert die Vsico Maritime Joint Stock Company mit einem Gesamtkapital von rund 236 Milliarden VND und einer Fläche von 8,6 Hektar in der Sonderwirtschaftszone Lao Bao.
Ziel des Projekts ist der Aufbau eines Systems aus Lagern, Ausrüstung und technischer Infrastruktur für das Be- und Entladen, die Lagerung und die Zollabfertigung von Waren. Nach der Fertigstellung soll der Trockenhafen 50.000–100.000 TEU-Container und 1 Million Tonnen Massengut pro Jahr umschlagen.
Delegierte führen die Grundsteinlegungszeremonie für das Trockenhafenprojekt Vsico Quang Tri durch |
Der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, betonte, dass das Projekt dazu beitragen werde, die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen, die soziale Sicherheit zu gewährleisten und die Urbanisierung zu beschleunigen. Er forderte die Investoren auf, den Bau entschlossen und methodisch zu organisieren und dabei Qualität, Sicherheit und Fortschritt sicherzustellen. Ziel sei es, die erste Phase im ersten Quartal 2026 abzuschließen. Die zuständigen Behörden seien damit beauftragt, eine enge Abstimmung durchzuführen, Hindernisse zu beseitigen, die Baubedingungen sicherzustellen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.
Beginn von zwei Projekten im Wert von über 4.000 Milliarden VND im Industriepark Phong Dien, Stadt Hue
Am 25. März wurden im Industriepark Phong Dien (Stadt Hue) zwei große Projekte mit einem Gesamtkapital von über 4.000 Milliarden VND gestartet.
Das erste Projekt ist die Dat Phuong Super White Flower Glass Factory, investiert von der Dat Phuong Glass Joint Stock Company, mit einer Fläche von 12,18 Hektar, einem Kapital von 2.000 Milliarden VND und einer Kapazität von 400 Tonnen/Tag. Die Fabrik wird Bauglas und Glas für Solarmodule produzieren, das europäischen und amerikanischen Standards entspricht. Dadurch werden 400 Arbeitsplätze geschaffen und jährlich etwa 150 Milliarden VND zum Staatshaushalt beigetragen.
Spatenstich für das Projekt der Dat Phuong Super White Flower Glass Factory |
Das zweite Projekt ist die Creanza High-Tech Quartz Sand Processing Factory, investiert von Creanza CNC Materials JSC, mit einer Fläche von 12,72 Hektar und einem Kapital von 2,187 Milliarden VND. Die Fabrik verfügt über eine Kapazität von 72.000 Tonnen Cristobalit und 1,6 Millionen m² Quarzstein pro Jahr und soll im ersten Quartal 2027 in Betrieb gehen. Sie schafft stabile Arbeitsplätze für 300–400 Arbeiter und trägt etwa 96 Milliarden VND pro Jahr bei.
Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Hue Nguyen Van Phuong verpflichtet sich, Projekte zu begleiten und optimale Bedingungen zu schaffen, damit sie termingerecht abgeschlossen werden und sich nachhaltig entwickeln.
Hanoi beschleunigt den Fortschritt der Eisenbahn- und Ringstraßenprojekte 4 - Hauptstadtregion
Das städtische Volkskomitee von Hanoi hat gerade die offizielle Meldung Nr. 1078/UBND-DT herausgegeben, um die Anweisung des Premierministers zur Beschleunigung des Fortschritts des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion und wichtiger Eisenbahnprojekte umzusetzen. Die Stadt fordert die betroffenen Bezirke auf, die Räumung des Geländes dringend und fristgerecht abzuschließen. Das Finanzministerium beriet über die Übertragung von Kapitalquellen und stimmte der Anpassung von Teilprojekten in der Provinz Hung Yen zu.
Perspektive eines Abschnitts Projekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi. |
Das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen muss Dokumente für den Baubeginn am 19. Mai 2025 vorbereiten. Gleichzeitig müssen sich Abteilungen und Kommunen abstimmen, um die Räumung und Neubesiedlung von Eisenbahnprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong durchzuführen.
Für die Stadtbahnlinie Nr. 2.1 (Nam Thang Long – Tran Hung Dao) beauftragte die Stadt das Finanzministerium mit der Beratung bei der Mittelzuweisung aus dem Budget, während auf die Verhandlungen über das ODA-Darlehen gewartet wurde. Gleichzeitig besteht die Forderung nach einer zeitnahen Verlegung des Bataillons 10 durch die betroffenen Truppenteile, um das Vorhaben termingerecht umsetzen zu können.
Hanoi stellt Plan für Verbindungsstrecke zum Flughafen Gia Binh fertig
Das Volkskomitee der Stadt Hanoi hat sich gerade auf einen Streckenplan geeinigt, der den Flughafen Gia Binh (Bac Ninh) mit dem Zentrum der Hauptstadt verbindet. Der Abschnitt, der durch Hanoi führt, ist 14 km lang, von denen 7 km neu gebaut sind und 7 km mit der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen/Ringstraße 3 übereinstimmen. Die Strecke wird über den Bahnhof Trung Mau und die Brückenkreuzung Tu Lien verbunden, wodurch regionale Konnektivität und bequemer Verkehr gewährleistet werden.
Die Stadt hält am Standort der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong fest und schlägt lokale Anpassungen vor, um die Gestaltung der Kreuzung zu erleichtern. Hanoi wird sich außerdem mit Bac Ninh abstimmen, um einen Bebauungsplan im Maßstab 1/2000 für beide Seiten der Straße zu erstellen und so die Stadtentwicklung und TOD-Gebiete (Directed Transportation) zu fördern.
Hinsichtlich des Investitionsmechanismus hat Hanoi die Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vorgeschlagen, und zwar in Form eines BT-Vertrags. Jede Kommune ist für die Räumung des Geländes und die Nutzung des entsprechenden Landfonds in ihrem Gebiet verantwortlich. Beide Seiten werden dem Premierminister in der letzten Märzwoche 2025 den Bericht vorlegen und um die Genehmigung zur Umsetzung des Projekts bitten.
Hau Giang stellt den Betrieb des Windkraftwerks Long My 1 ein
Das Volkskomitee der Provinz Hau Giang hat der Einstellung des Betriebs des Windkraftprojekts Long My 1 zugestimmt, in das Envision Energy (Hong Kong) Limited und Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited investiert haben.
Das Projekt wurde 2020 zur Investition freigegeben und erhielt 2021 ein Investitionszertifikat. Es verfügt über ein Gesamtkapital von 3.220 Milliarden VND und eine geplante Kapazität von 100 MW und liegt im Bezirk Long My.
Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Finanzministerium, die Verfahren zur Projektbeendigung gemäß den Vorschriften durchzuführen. Beauftragen Sie das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt, sich mit dem Volkskomitee des Distrikts Long My abzustimmen, um die Landnutzung nach der Einstellung des Projektbetriebs zu verwalten und zu überwachen. Gleichzeitig sind die Anleger verpflichtet, Liquidationsverfahren und damit verbundene Pflichten gemäß dem Gesetz abzuschließen.
Hai Duong stoppt sechs öffentliche Investitionsprojekte und plant 198 neue Wohngebiete
Die Provinz Hai Duong hat gerade sechs öffentliche Investitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 1.600 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt vorübergehend ausgesetzt, um den Plan zur Neuorganisation des politischen Systems umzusetzen. Zu den ausgesetzten Projekten gehören ein Projekt zum Aufbau eines zentralisierten Verwaltungsbereichs, zwei Projekte zur Reparatur des Hauptsitzes des Provinzgerichts und der Staatsanwaltschaft sowie drei Informationstechnologie- und Radio- und Fernsehprojekte.
Im Jahr 2025 legten die Kommunen eine Liste mit 198 Detailplänen für neue Wohngebiete vor (Bildmaterial). Foto: Thanh Chung |
Darüber hinaus wies das Volkskomitee der Provinz die Kommunen an, die Umsetzung von Investitionsverfahren für den Neubau und die Reparatur von Hauptquartieren, Hallen, Kulturhäusern, Polizeistationen auf Gemeindeebene usw. vorübergehend auszusetzen, sofern mit dem Bau noch nicht begonnen wurde.
Was die Planung betrifft, so haben die Gemeinden in der Provinz im Jahr 2025 vorgeschlagen, 198 detaillierte Planungsprojekte für neue Wohngebiete zu erarbeiten (darunter 73 Übergangsprojekte und 125 neue Projekte). Die Genehmigungsquote der Projekte ist im Jahr 2024 noch gering und liegt nur bei etwa 17 %. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, forderte, in die Planungsliste nur Projekte aufzunehmen, die der Umsiedlung, der Schlüsselentwicklung, der nationalen Sicherheit und Verteidigung sowie dringenden Bedürfnissen dienen.
Vung Ang – Ha Tinh Hafen Nr. 3 offiziell eröffnet
Am 25. März 2025 gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde (Bauministerium) offiziell die Eröffnung des Kais Nr. 3 im Hafen von Vung Ang in der Provinz Ha Tinh bekannt. Der Kai wird von der Lao-Viet International Port Joint Stock Company verwaltet, befindet sich in der Wirtschaftszone Vung Ang (Gemeinde Ky Loi, Stadt Ky Anh) und wird am 25. März 2025 in Betrieb gehen.
Vung Ang Wharf Nr. 3 wird am 25. März 2025 offiziell in Betrieb genommen. |
Der Kai verfügt über eine 225 m lange, mit dem Ufer verbundene Kaistruktur, die Stückgutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 45.000 DWT und einer maximalen Verdrängung von 55.052 Tonnen aufnehmen kann. Die Aufgabe des Hafens besteht darin, Schiffe aufzunehmen, Güter zu laden und zu löschen und damit verbundene maritime Dienstleistungen anzubieten.
Die Hafenbehörde von Ha Tinh ist für das spezialisierte staatliche Management in diesem Bereich verantwortlich. Die Lao - Viet International Port Joint Stock Company muss einen ordnungsgemäßen Betrieb, Sicherheit, die Einhaltung der Gesetze und der entsprechenden technischen Vorschriften gewährleisten.
Spatenstich für das VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekt mit einer Fläche von 333,4 Hektar
Am 26. März 2025 begann der Bau des VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekts (333,4 Hektar, Investitionskapital von fast 212 Millionen USD) im Bezirk Thai Thuy offiziell unter Online-Teilnahme des vietnamesischen Premierministers Pham Minh Chinh und des singapurischen Premierministers Lawrence Wong vom Regierungssitz.
Das Projekt wird von der Vietnam - Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) finanziert und zielt auf ein kohlenstoffarmes Industrieparkmodell ab, das moderne, umweltfreundliche Technologien integriert. Dies ist ein Symbol der strategischen Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern und setzt den Erfolg von 20 in Vietnam betriebenen VSIP-Zonen fort.
Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Grundsteinlegung des VSIP Thai Binh Industrial Park-Projekts im Regierungssitz. |
Premierminister Pham Minh Chinh erwartet, dass das VSIP-Modell der neuen Generation Innovation, grüne Transformation und digitale Transformation fördert und die Unternehmenszusammenarbeit verbessert. Der Premierminister von Singapur bekräftigte seinen Glauben an das Entwicklungspotenzial Vietnams und verpflichtete sich zur Entwicklung intelligenterer, umweltfreundlicherer und effizienterer VSIP-Zonen.
Das Projekt dürfte sich zu einer treibenden Kraft für eine nachhaltige industrielle Entwicklung in Thai Binh entwickeln und durch die bequeme Anbindung an den Hafen von Lach Huyen (Hai Phong) dazu beitragen, Investitionen und Produktion im High-Tech-Bereich anzuziehen. Bei der Grundsteinlegungszeremonie vergab VSIP außerdem Absichtserklärungen an 11 Sekundärinvestoren und vergab 25 Stipendien an lokale Studenten.
Technische Eröffnung der Huong-Fluss-Überführungsbrücke 2.280 Milliarden VND
26. März 2025, Stadtvolkskomitee. In Hue fand eine technische Eröffnungszeremonie für die Nguyen-Hoang-Brücke über den Huong-Fluss statt. Sie ist Teil des Nguyen-Hoang-Straßen- und Huong-Flussüberführungsprojekts, in dessen Rahmen insgesamt mehr als 2.280 Milliarden VND investiert werden. Das Projekt wurde nach 814 Bautagen und damit fast 9 Monate früher als geplant anlässlich des 50. Jahrestages des Befreiungstages der Stadt fertiggestellt. Farbton.
Delegierte durchschnitten das Band, um die Nguyen-Hoang-Überführung für den Verkehr zu öffnen. |
Die Brücke hat ein einzigartiges Design, das vom Bild des Kranichs inspiriert ist, der Thien Mu anbetet, mit V-förmigen Säulen, die den Kranich symbolisieren und von der Identität der alten Hauptstadt durchdrungen sind. Das Projekt trägt dazu bei, das Verkehrsnetz zu vervollständigen, die Belastung der Nationalstraße 1A und der innerstädtischen Strecken zu verringern und die Entwicklung von Satellitenstädten im Westen der Stadt zu fördern. Farbton.
Darüber hinaus schafft das Projekt Impulse für die wirtschaftliche, soziale, touristische und Dienstleistungsentwicklung, verbessert das Leben der Menschen und nutzt Landfonds auf beiden Seiten der Route effektiv aus, trägt zur Erweiterung des Stadtgebiets von Hue bei und erhöht die lokalen Haushaltseinnahmen.
Spatenstich für das Projekt Chan May Logistics Center
Am Nachmittag des 26. März 2025 begann die LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) offiziell mit dem Bau des Chan May Logistics Center-Projekts in der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co, Bezirk Phu Loc, Stadt. Farbton. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 1.500 Milliarden VND und eine Fläche von 33,62 Hektar, einschließlich eines modernen Lagersystems, eines Warenkoordinationszentrums, Zolldiensten und multimodalem Transport.
Perspektive des Chan May Logistics Center-Projekts. |
Das Projekt soll die Logistikkapazität von Hue verbessern, Arbeitsplätze schaffen, die sozioökonomische Entwicklung in der Zentralregion fördern und zu einem wichtigen Bindeglied in der nationalen und internationalen Lieferkette werden. Die LEC Group verpflichtet sich zur termingerechten Umsetzung und zur Gewährleistung von Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltstandards.
Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Hue Nguyen Van Phuong würdigte die Kapazität des Investors sehr und bekräftigte, dass die örtliche Bevölkerung das Projekt begleiten und maximal unterstützen werde, damit es bald abgeschlossen werden könne und den Anforderungen an Kai- und Transportkapazitäten im Hafen von Chan May entsprochen werde. Während der Grundsteinlegungszeremonie unterzeichnete die LEC Group außerdem Kooperationsvereinbarungen mit zahlreichen strategischen Partnern, um mehr Unternehmen anzuziehen und Chan May zum führenden Logistikzentrum in der Zentralregion zu machen.
Ho-Chi-Minh-Stadt veröffentlicht Investitionsplan für 355 km U-Bahn; Baubeginn der Linie 2 ist für Ende 2025 geplant
Am 26. März 2025 veröffentlichte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Investition in 355 km Stadtbahn (U-Bahn) bis 2035 gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung über Sondermechanismen für Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi. Der Plan umfasst sieben wichtige Arbeitsgruppen, 74 spezifische Aufgaben mit klaren Zeitplänen und weist jeder Abteilung und Niederlassung detaillierte Verantwortlichkeiten zu.
Derzeit gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt nur eine U-Bahnlinie: Ben Thanh – Suoi Tien – Foto: Le Toan |
Mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wird voraussichtlich im Dezember 2025 begonnen. Zuvor wird die Stadt die Verfahren zur Umwandlung von ODA-Kapital in öffentliche Investitionen abschließen und eine Ausschreibung zur Auswahl der Auftragnehmer organisieren.
Für die verbleibenden sechs Strecken wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2025–2027 auf den Abschluss der Verfahren und die Bauräumung konzentrieren. Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung für 2035. Das Gesamtinvestitionskapital für das gesamte U-Bahn-System wird in den nächsten 10 Jahren auf 40,2 Milliarden US-Dollar geschätzt und stammt aus zahlreichen Quellen wie lokalen Haushalten, Anleihen und ODA-Kapital.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte den Vorstand der Stadtbahn auf, das Investitionsmanagementmodell im Jahr 2025 neu zu organisieren, um den Anforderungen einer schnellen und effektiven Umsetzung des U-Bahn-Systems gemäß einem speziellen Mechanismus gerecht zu werden.
Vorschlag zur Ergänzung der Planung der U-Bahn-Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio im Wert von 4,09 Milliarden USD
Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium gerade vorgeschlagen, die U-Bahn-Linie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio in die Liste der vorrangigen Projekte gemäß Resolution 188/2025/QH15 aufzunehmen und sie in die allgemeine Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 einzupassen.
Die U-Bahnlinie Nr. 12 soll 48,7 km lang sein, eine Doppelgleis-Hochbahn mit einer Spurweite von 1.435 mm, eine geplante Geschwindigkeit von 250 km/h und eine Achslast von 17 Tonnen haben. Die Route beginnt im Bezirk 7, führt durch Nguyen Luong Bang – Rung Sac und endet im Stadtgebiet Can Gio, das an das Meer angrenzt. Die beiden Depots werden sich im Bezirk 7 und in der Gemeinde Long Hoa (Can Gio) befinden.
Illustrationsfoto. |
Vingroup Corporation hat vorgeschlagen, im Rahmen der PPP-Methode (BOO-Vertrag) mit einem geschätzten Gesamtkapital von 4,09 Milliarden USD (ca. 102.370 Milliarden VND) in das Projekt zu investieren. Davon betragen die Kosten für die Räumung des Geländes etwa 8.665 Milliarden VND, die Bau- und Installationskosten mehr als 37.500 Milliarden VND, der Rest sind Ausrüstungskosten, Steuern, Rücklagen und Verwaltung.
Diese U-Bahnlinie soll die Konnektivität verbessern und die Entwicklung von Can Gio zu einem neuen Wachstumspol von Ho-Chi-Minh-Stadt fördern.
Technische Eröffnung der Quang Da-Brücke, die Da Nang und Quang Nam verbindet
Morgen des 27. März 2025, Stadt. Anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung der Stadt hielt Da Nang eine Zeremonie zur technischen Eröffnung der Quang-Da-Brücke ab, einem Projekt, das Da Nang und Quang Nam verbindet. Das Projekt wird vom Management Board of Investment and Construction Projects for Transport and Agriculture in Da Nang mit einem Gesamtkapital von über 274 Milliarden VND finanziert.
Die Quang-Da-Brücke ist 1.408 m lang, überspannt den Fluss Yen und verbindet den Bezirk Hoa Vang (Da Nang) mit der Stadt Dien Ban (Quang Nam). Sie trägt zur Vervollständigung des regionalen Verkehrsnetzes bei, fördert die sozioökonomische Entwicklung und verbessert die regionale Konnektivität.
Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Da Nang Le Trung Chinh betonte, dass das Projekt nicht nur verkehrstechnisch von Bedeutung sei, sondern auch einen historischen Wert habe und die Solidarität zwischen den beiden Orten symbolisiere. Er forderte, dass weiterhin Zusatzarbeiten fertiggestellt und Wartungsarbeiten durchgeführt werden, damit das Projekt wirksam sein und den Menschen ein sicheres, bequemes und nachhaltiges Reisen ermöglichen könne.
Quang Ninh: Baubeginn für 5 Industriecluster im Jahr 2025, Gesamtkapital von mehr als 2.100 Milliarden VND
Im Jahr 2025 wird Quang Ninh mit dem Bau von 5 Industrieclustern (ICs) mit einer Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND beginnen, um das Wirtschaftswachstum gemäß Plan Nr. 69/KH-UBND zu fördern. Dies ist Teil der Planung zur Entwicklung von 45 Industrieparks in der Provinz bis 2050, wobei im Zeitraum 2021–2030 36 Industrieparks entstehen sollen.
Das bequeme Transportsystem ist für Investoren in Quang Ninh ein attraktiver Punkt. |
Der Industriepark Dong Mai (Stadt Quang Yen) mit einer Fläche von 16,2 Hektar ist das Projekt, dessen Bau frühestens im Januar 2025 beginnt. 50 % der Infrastruktur sind bereits fertiggestellt, und es wird erwartet, dass er im vierten Quartal 2025 Investoren begrüßen wird. Andere Industrieparks wie Dam Ha B, Trang An, Van Don und Yen Than führen ebenfalls Verfahren durch oder werden voraussichtlich noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen.
Die Gemeinde ist bestrebt, durch Verwaltungsreformen, die Unterstützung der Rodung und die termingerechte Übergabe von Grundstücken günstige Bedingungen für Investoren zu schaffen.
Darüber hinaus fördert Quang Ninh die Einrichtung von sechs weiteren Industrieparks, darunter ein unterstützender Industriepark im Bezirk Ha Khau (Stadt Ha Long), der von der Viet Hung Industrial Park Development Joint Stock Company finanziert wird und eine Fläche von 68,22 Hektar hat. Der Hauptindustriezweig ist die Produktion von Autokomponenten und Ersatzteilen. Dieses Projekt wird die Infrastruktur fertigstellen und ab dem dritten Quartal 2027 in Betrieb gehen.
Route, die Hai Duong mit der Stadt verbindet. Baubeginn in Hai Phong voraussichtlich im Juli 2025
Der Bau des Straßenprojekts, das die Nationalstraße 17B (Stadt Kinh Mon, Hai Duong) mit der Provinzstraße 352 (Stadt Hai Phong) verbindet, soll im Juli 2025 beginnen. Das Projekt wird vom Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board finanziert, hat eine Gesamtinvestition von mehr als 786 Milliarden VND, eine Streckenlänge von etwa 7,22 km und soll zwischen 2024 und 2026 umgesetzt werden.
Streckenplan der Straße, die die Nationalstraße 17B (Provinz Hai Duong) mit der Straße 352 (Stadt Hai Phong) verbindet. |
Die Route beginnt im Bezirk Long Xuyen und endet in der Gemeinde Minh Hoa (Kinh Mon) und verbindet das Gebiet, in dem die Brücke über den Fluss Kinh Thay gebaut werden soll. In Phase 1 wird in einen 12 m breiten Straßenunterbau, eine 11 m breite Straßenoberfläche und synchrone technische Infrastrukturelemente investiert. Das Projekt zielt darauf ab, die interregionale Konnektivität zu stärken, die Stadtentwicklung von Kinh Mon zu fördern und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung in der gesamten Provinz Hai Duong zu setzen.
Parallel dazu werden beim Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 390 (über 5 km lang, mit einem Investitionskapital von über 412 Milliarden VND) dringend die letzten Schritte unternommen und es wird erwartet, dass es vor dem 10. April abgeschlossen sein wird. Nach der Fertigstellung werden die Projekte zusammen mit der Quang-Thanh-Brücke und den zugehörigen Verkehrssystemen zur Vervollständigung der Infrastruktur beitragen, Investitionen anziehen und die Entwicklung im Gebiet Hai Duong – Hai Phong fördern.
Beauftragung der zuständigen Behörde mit der Investition in die Autobahn Hoa Binh – Moc Chau mit einem Kapital von 5,876 Milliarden VND
Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh als zuständige Behörde für Investitionen in die Autobahn Hoa Binh – Moc Chau, Abschnitt Km0 – Km19, in Form öffentlicher Investitionen zu beauftragen. Das Projekt umfasst vier Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h. Die Gesamtinvestition wird auf 5.876 Milliarden VND geschätzt, wovon 1.598 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 4.278 Milliarden VND aus dem zentralen Haushalt stammen.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh vorgeschlagen, den 7 km langen Abschnitt, der mit der Planung der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau zusammenfällt, für separate Investitionen abzutrennen und gleichzeitig die PPP-Methode an öffentliche Investitionen anzupassen, da der Finanzplan nicht durchführbar sei.
Diese Route wird wichtige Projekte wie die Schnellstraße Hoa Lac – Hoa Binh, die Brücke Hoa Binh 5 und den Abschnitt 19 – 53 der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau verbinden und so eine wichtige interregionale Verkehrsachse schaffen. Der Bau der Hoa-Binh-Brücke 5 soll in der Phase 2026–2030 beginnen, während der Bau des Abschnitts Kilometer 19–Kilometer 53 seit September 2024 läuft und voraussichtlich 2028 abgeschlossen sein wird.
Das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh muss die Verfahren zur Investitionsvorbereitung dringend abschließen und das Projekt gemäß den Vorschriften umsetzen, um Effizienz zu gewährleisten und Verschwendung zu vermeiden.
Hung Yen fördert Investitionen in China
Vom 23. bis 28. März 2025 besuchte eine Delegation der Provinz Hung Yen unter der Leitung des Provinzparteisekretärs Nguyen Huu Nghia China, arbeitete dort und förderte Investitionen. In der Stadt Xi'an (Provinz Shaanxi) hielt die Delegation mit fast 100 Unternehmen eine Investitionsförderungskonferenz ab, bei der sie das Potenzial für die Entwicklung der Hightech-Industrie und moderner Dienstleistungen vorstellte und den Investoren maximale Unterstützung zusagte.
Investitionsförderungsrat der Provinz Hung Yen in der Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi, China, mit der Teilnahme von fast 100 Unternehmen. |
Auf der Konferenz unterzeichnete Hung Yen eine Absichtserklärung mit einem Investorenkonsortium, zu dem unter anderem Xi'an GSR Energy Storage Technology (China), Makara Fund (Singapur) und Newtechco Group Joint Stock Company (Vietnam) gehören, um Projekte zur Herstellung von Solarmodulen, Ausrüstung für Schnellladestationen und Speicherbatterien mit einer Gesamtfläche von 100 Hektar zu erforschen und in diese zu investieren. Darüber hinaus werden beide Seiten die Entwicklung einer Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff (3 Millionen Tonnen/Jahr) und der SMR-Stromerzeugungstechnologie prüfen.
Zuvor war die Delegation in Peking tätig und traf sich mit Führern des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas und des Parteikomitees der Stadt Peking. Beide Seiten einigten sich darauf, die Zusammenarbeit in den Bereichen Handel, Investitionen, digitale Transformation, Innovation und Hochtechnologieindustrie zu stärken. Hung Yen bekräftigt seine Bereitschaft, chinesische Unternehmen dabei zu begleiten und zu unterstützen, langfristig und effektiv vor Ort zu investieren.
Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, die Kapitalauszahlungsvorschriften zu ändern, um Hindernisse für das Projekt des internationalen Hafens von Can Gio zu beseitigen
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Regierung gerade vorgeschlagen, der Nationalversammlung eine Änderung der Bestimmungen in der Resolution 98/2023/QH15 vorzulegen, um Hindernisse für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio mit einem Gesamtinvestitionskapital von bis zu 113.531 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD) und einer Umsetzungsdauer von 22 Jahren zu beseitigen.
Derzeit schreiben die Vorschriften vor, dass strategische Investoren ihr gesamtes Kapital innerhalb von fünf Jahren ab dem Datum der Erteilung eines Investitionszertifikats auszahlen müssen. Das Projekt hingegen ist in sieben Investitionsphasen von 2027 bis 2045 unterteilt, wobei in der ersten Phase nur etwa 18.837 Milliarden VND ausgezahlt werden.
Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio |
Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass die derzeitigen Regelungen für große Infrastrukturprojekte mit langen Umsetzungszeiträumen nicht geeignet sind, da sie die finanzielle Effizienz und die Marktabsorptionsfähigkeit beeinträchtigen und die Gefahr einer Störung der nationalen Seehafenplanung bergen.
Die Stadt schlug Änderungen vor, um strategischen Investoren die Auszahlung von mindestens 50.000 Milliarden VND innerhalb von 10 Jahren ab dem Datum der Landübergabe zu ermöglichen, wobei die Bedingung bestehen bleibt, dass das Projekt während dieses Zeitraums nicht übertragen werden kann.
Ninh Thuan schlägt vor, als zuständige Behörde den Fortschritt des Atomkraftprojekts zu beschleunigen.
Das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan hat der Regierung gerade vorgeschlagen, die Provinz als zuständige Behörde mit der Umsetzung des Teilprojekts zur Umsiedlung und Räumung des Kernkraftwerks Ninh Thuan 1 und 2 zu beauftragen.
Laut dem Volkskomitee der Provinz wäre es, wenn der Premierminister gemäß den geltenden Vorschriften die zuständige Behörde wäre, notwendig, einen staatlichen Bewertungsrat einzurichten und die Bewertungs-, Genehmigungs- und Anpassungsprozesse vollständig umzusetzen. Dies würde zu einer längeren Zeitspanne führen und es schwierig machen, den Fortschritt der Standorträumung im Jahr 2025 wie von der Regierung angeordnet sicherzustellen.
Ein Bereich des Kernkraftwerks Ninh Thuan 1. |
Durch die Ernennung des Volkskomitees der Provinz zur zuständigen Behörde können damit verbundene Verfahren wie Planung, Auswahl des Auftragnehmers, technisches Design usw. proaktiv durchgeführt werden, vorausgesetzt, dass die Gesamtinvestition den genehmigten Betrag nicht übersteigt.
Die Provinz schlug außerdem vor, die Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten parallel zur Anpassung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 durchführen zu dürfen, um das Gelände im Jahr 2025 übergeben zu können. Gleichzeitig schlug sie der Nationalversammlung vor, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung in unabhängige Teilprojekte aufzuteilen, um so die Verfahren zu verkürzen und die Errichtung der beiden Kernkraftwerke zu beschleunigen.
Quelle: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html
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