Baudynamik wichtiger Projekte

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Um die Resolution des 20. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 in der Praxis erfolgreich umzusetzen und den Fortschritt und die frühzeitige Fertigstellung von Projekten und Arbeiten mit treibender Kraft und Durchbrüchen in der technischen Infrastruktur zu beschleunigen, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, begannen Auftragnehmer wichtiger Verkehrs- und Bauprojekte nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest gleichzeitig mit Enthusiasmus und Entschlossenheit mit dem Bau …

Bau eines Küstenstraßenprojekts, Abschnitt durch den Bezirk Tien Hai.

Mit einem geschätzten Gesamtinvestitionskapital von über 2.500 Milliarden VND ist das Projekt zum Bau von Hauptstraßen, die Funktionsbereiche der Wirtschaftszone Thai Binh verbinden, eines der vorrangigen Investitionsprojekte und schafft die Voraussetzung für den Aufbau, die Gestaltung und die Entwicklung der Wirtschaftszone in der kommenden Zeit. Bislang konzentrieren sich die Gemeinden und Einheiten darauf, den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Auf der Baustelle der dritten Linie des Projekts spürten wir deutlich die Atmosphäre und die Dringlichkeit von Hunderten von Ingenieuren und Arbeitern. Von den vier Linien des Projekts ist Linie 3 mit 13,07 km die längste und verläuft entlang der Südachse der Wirtschaftszone Thai Binh, von der Küstenstraße bis zur Nationalstraße 37B durch das Gebiet der Bezirke Kien Xuong und Tien Hai.

Herr Hoang Dinh Hieu, CEO der Xuan Quang Construction Joint Stock Company, dem Auftragnehmer der Linie 3, sagte: „Der Auftragnehmer hat die Aushubarbeiten am Straßenbett abgeschlossen, das schwache Straßenbett behandelt und errichtet derzeit die nächste Strukturschicht, indem er Unterführungen, Brücken und Durchlässe über die Straße baut. Das geschätzte Fertigstellungsvolumen erreicht fast 60 % des Auftragswerts.“

Bau des Goc-Flussbrückenprojekts auf der Route 3, Verbindungsachsenstraße.

Nach Einschätzung des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz verläuft der Gesamtfortschritt aller vier derzeit im Bau befindlichen Strecken planmäßig. Seit dem 8. Januar wird auf allen Strecken wieder gebaut. Allerdings gibt es Probleme mit der Räumung der Baustelle an Kreuzungen und der unregelmäßigen Übergabe der Baustelle. In einigen Fällen befinden sich in den geräumten Abschnitten noch nicht geräumte Haushalte. Zudem verlaufen auf den Strecken 1, 2 und 5 technische Infrastruktursysteme (Strom, Wasser, Telekommunikation) entlang oder quer zur Strecke, die nicht verlegt wurden, was die Bauarbeiten erheblich beeinträchtigt. Für das bereits übergebene Grundstück hat der Ausschuss die Baueinheit angewiesen und dringend gebeten, ein Höchstmaß an Personal und Mitteln zu mobilisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Für die verbleibenden Wohngebiete hat der Ausschuss die lokalen Behörden zudem gebeten, die Räumung zu koordinieren, zu beschleunigen und die Baustellen frühzeitig zu übergeben, um die Einhaltung des Plans zu gewährleisten.

Ein Schlüsselprojekt, das die Provinz mit Nachdruck vorantreibt und das sie im Jahr 2025 abschließen und in Betrieb nehmen will, ist das Küstenstraßenprojekt.

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Abteilung Projektmanagement des Projektmanagementausschusses für Investitionen in Verkehrsbauprojekte der Provinz, sagte: „Das Projekt wurde gerade vom Premierminister zur Anpassung der Investitionspolitik in Beschluss Nr. 192/QD-TTg vom 20. Januar 2025 genehmigt. Dementsprechend beläuft sich die Gesamtinvestition des Projekts auf über 4.800 Milliarden VND, wovon 1.100 Milliarden VND aus dem zentralen Haushaltskapital stammen; knapp 2.650 Milliarden VND aus dem lokalen Haushaltskapital und anderen gesetzlich mobilisierten Kapitalquellen; knapp 1.090 Milliarden VND aus dem BOT-Investorenkapital. Der Auftragnehmer bemüht sich, den Bau zu organisieren; den technischen Entwurfsunterlagen des Projekts zufolge sind bereits über 80 % der Bauarbeiten abgeschlossen.“ Davon wurden die Brückenelemente auf der Strecke im Wesentlichen fertiggestellt und einige verbleibende Elemente wie Geländer, Beleuchtung, Brückenoberflächenbeschichtung, 1,22 m hoher Kegel usw. hinzugefügt. Der Straßenabschnitt wurde auf 29,9/30,37 km mit K90-Sand, auf 26,4/30,37 km mit K95-Sand, auf 18,77/30,37 km mit K98-Sand, auf 17,57/30,37 km mit Schotterzuschlagstoff und auf 4,5/30,37 km mit Schotterzuschlagstoff gebaut.

Herr Vu Van Toan, verantwortlich für den Bau der Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, sagte: „Um die Anforderungen an den Projektfortschritt nach der Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik zu erfüllen, hat der Projektauftragnehmer, die Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, ab dem 6. Januar Personal, Fahrzeuge, Materialien und Maschinen mobilisiert, um die gesamte Strecke dringend zu bauen.“

Bau des Deichprojekts Binh Thanh - Hong Tien.

Herr Nguyen Trong Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, sagte: Als vom Volkskomitee der Provinz mit der Investition in Verkehrsbauprojekte beauftragte Einheit hat der Projektmanagementausschuss alle Ressourcen darauf konzentriert, die vom Volkskomitee der Provinz zugewiesenen Investitionsprojekte gut zu verwalten, die Qualität und den Fortschritt der Projekte sicherzustellen und so zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen. Im Jahr 2025, dem Jahr der Verwirklichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele gemäß der Resolution des Parteitags der Provinz für die Amtszeit 2020–2025, wird der Projektmanagementausschuss die vom Volkskomitee der Provinz zugewiesenen Investitionsprojekte zum Bau der Verkehrsinfrastrukturentwicklung weiterhin gut verwalten. Vom 6. bis 8. Januar haben alle Auftragnehmer anderer wichtiger Projekte wie der südlichen Ringstraße von Thai Binh City und der Straße von der Stadt zur Sa Cao-Brücke gleichzeitig mit der planmäßigen und termingerechten Umsetzung begonnen. Auf den Baustellen der Verkehrsprojekte in der gesamten Provinz haben sich Investoren und Bauunternehmer darauf konzentriert, Personal, Ausrüstung und Maschinen zu mobilisieren, um die Bauarbeiten unmittelbar nach Tet durchzuführen. Ziel ist es, Fortschritt und Qualität sicherzustellen, die Projekte bald fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen und so die sozioökonomische Entwicklung der Provinz wirksam zu fördern.