Wenn die Straßenbahn durch alle Straßen schlängelt

Ein Elektroauto fährt an einem Café vorbei, ein vertrautes Bild in der Stadt. Long Xuyen vor kurzem

In jeder kleinen Straße, in jeder Gasse, die zur Hauptstraße führt, auf jedem Markt am frühen Morgen oder nach Schulschluss ist der schwache Schatten einer hübschen, leichten und irgendwie bescheidenen Straßenbahn zu sehen. Diese Präsenz wird jedoch immer deutlicher, insbesondere seit 2024 sieht man die bananengrünen Elektrotaxis von Nam Thang Taxi auf den Straßen von Long Xuyen und Chau Doc rollen.

Frau Tran Thi Nhu Quynh (Direktorin der Niederlassung der Nam Thang Rach Gia Joint Stock Company in An Giang ) sagte: „Wir sehen in An Giang großes Potenzial für den Personentransport. Obwohl der Markt noch neu ist, hat noch kein Unternehmen systematisch in Elektrotaxis investiert. Dies ist unsere Chance, voranzukommen und zur Umsetzung der nationalen Strategie für grünes Wachstum beizutragen.“

Auch wenn die Unternehmen die Pioniere sind, sind es die Menschen, die Elektroautos stärker in den Alltag integrieren werden. Im Bezirk My Hoa (Stadt Long Xuyen) verzeichnet das Ngoc Phat Electric Vehicle Center eine stabile Kundenzahl. Frau Nguyen Thi Ngoc Huyen (Geschäftsführerin) erklärte: „Elektrofahrzeuge werden aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit und Benutzerfreundlichkeit gewählt. Viele Menschen, insbesondere Frauen mittleren Alters, Studenten und Senioren, bevorzugen kompakte Fahrzeuge, die weder Benzin noch regelmäßigen Ölwechsel benötigen. Eine Ladung kostet nur wenige Tausend VND für 1 kW Strom.“

Obwohl Elektrofahrzeuge modern und praktisch sind, können Verbraucher dennoch nicht vermeiden, dass es während der Nutzung zu praktischen Unfällen kommt. Fehler wie unterbrochene Ketten, beschädigte Batterien und Batterieentladung treten mit der Zeit immer noch auf. Das Reparatur- und Garantiesystem wird jedoch täglich verbessert. „Wir bieten einen Service an, bei dem wir zu unseren Kunden kommen und ihre Autos reparieren. Die Batterie hält ein bis zwei Jahre. Falls ein Austausch erforderlich ist, können Kunden die alte Batterie gegen eine neue austauschen, um Kosten zu sparen. Jede Batterie kostet etwa 500.000 bis 600.000 VND. Ein Auto benötigt je nach Modell vier bis fünf Batterien“, sagte Frau Huyen.

Ein weiterer Teil des Bildes der städtischen Straßenbahnen wird von den Menschen vermittelt, die diesen Wandel aus erster Hand erleben. Herr Le Phu Loc (Bewohner des Bezirks My Binh) sagte, dass er je nach Reisezweck immer noch sowohl Benzin- als auch Elektrofahrzeuge nutzt. „Ich fahre in der Stadt mit dem E-Bike, weil es sparsam und leicht ist und ich es zu Hause auflade. Anfangs hatte ich Bedenken wegen des Akkus, aber er funktioniert tatsächlich sehr gut. Jeder fragt sich: Wie weit kommt man mit dem Rad, ist der Ersatzakku teuer und wie sieht es mit der Garantie aus? Aber für mich sind die Wartungskosten niedrig, die Garantie klar und die Hersteller bieten auch einen Akkuwechsel an, daher finde ich es sehr vernünftig“, bekräftigte er.

Er konnte auch seinen Optimismus nicht verbergen: Wenn in fünf Jahren die meisten Menschen auf Elektrofahrzeuge umsteigen, werden die Straßen sicherlich sauberer, weniger laut und die Luft angenehmer sein. Unter der ruhigen Hülle einer Provinzstadt verändern Elektroautos still und leise die Reisegewohnheiten, die Ausgabestrukturen und sogar die Lebenseinstellung der Menschen. Vom Motorengeräusch bis zum Fahrgeräusch, von den Benzinkosten bis zu den Kosten für das Aufladen der Batterie, von der Sorge um die Wartung bis zur Sicherheit durch die Garantie. Nach und nach verändert sich die Stadt, leise, aber bestimmt.

Und der vielleicht auffälligste Unterschied auf den kleinen Straßen von An Giang ist heute die wunderbare Stille, der charakteristische Klang einer grünen Transportzukunft, die in den Alltag Einzug hält.

BICH GIANG

Quelle: https://baoangiang.com.vn/khi-xe-dien-len-loi-qua-tung-con-pho-a420410.html