Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai

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Beginn des Straßenbaus.jpg — Internationaler Zug am Bahnhof Lao Cai

In einem am 30. April an die Gemeinden verschickten Telegramm forderte der Premierminister sie auf, die Umsetzung des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu beschleunigen.

Hanoi, Hai Phong und die Provinzen Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc , Bac Ninh und Hung Yen müssen bald einen Lenkungsausschuss für die Freigabe des Projektgeländes vor Ort einrichten, der vom Sekretär des Provinz- und Stadtparteikomitees geleitet wird.

Die Einheiten stimmen sich mit dem Bauministerium und dem Eisenbahnprojektmanagement ab, um Dokumente wie die Koordinaten der Mittellinie und die Grenzen der Rodung für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung zu erhalten. Diese Arbeiten erfolgen parallel zur Erstellung des Machbarkeitsberichts des Projekts durch das Bauministerium. Die Rodung muss im August abgeschlossen sein, damit die Übergabe und der Bau beginnen können.

„Die Räumung des Projektgeländes ist eine wichtige politische Aufgabe in Management und Leitung. Wir müssen zusammenarbeiten und dürfen nur über Maßnahmen sprechen, nicht über Rückzüge“, forderte der Regierungschef.

Die Einheiten müssen „höchste Entschlossenheit besitzen, proaktiv und kreativ sein, den Mut haben zu denken und zu handeln, die Beteiligung des gesamten politischen Systems mobilisieren und die Menschen dazu anregen und mobilisieren, den Fortschritt zu beschleunigen“.

Der neue Siedlungsort muss die gleiche oder eine bessere Qualität aufweisen als der alte Wohnort; gleichzeitig muss er Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die lokale Bevölkerung schaffen. Bei Bedarf kann eine vorübergehende Umsiedlung in Betracht gezogen werden, um die Lebenssituation der Menschen zu stabilisieren und den Projektfortschritt sicherzustellen.

Der Bauminister wurde beauftragt, mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten und die Koordinaten der Mittellinie und der Rodungsgrenze zu übermitteln. Diese dienen den Provinzen und Städten als Grundlage für Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen und Vermessungen zur Erstellung einer Machbarkeitsstudie. Diese Arbeiten wurden im Juni abgeschlossen.

Die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts, der Bauplanung nach dem Grundentwurf, der Ausschreibungsunterlagen, der Anforderungsunterlagen und anderer Verfahren des Projekts müssen gleichzeitig erfolgen, um zu vermeiden, dass „letztere die ersteren erledigen“. Bei Bedarf kann das Bauministerium zur Unterstützung Personal des Projektmanagementausschusses der Stadtbahn von Hanoi mobilisieren.

Zuvor hatten Vietnam und China am 14. April einen Briefwechsel über die technische Unterstützung für den Machbarkeitsstudienbericht der Normalspurbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong unterzeichnet.

Vizepremierminister Tran Hong Ha wurde mit der direkten Leitung und Lösung der Projektschwierigkeiten beauftragt. Die genannten Aufgaben dienen dazu, den Zeitplan für den Baubeginn des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Haiphong am 19. Dezember einzuhalten.

Mitte Februar verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einem Gesamtkapital von 203.231 Milliarden VND, umgerechnet 8,37 Milliarden USD.

Das Projekt beginnt am Grenzbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong), ist fast 391 km lang; die Länge der Nebenstrecke beträgt 27,9 km und führt durch 9 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Die Eisenbahnlinie wurde neu mit einem einzigen Gleis und einer Spurweite von 1,435 m für den allgemeinen Personen- und Güterverkehr ausgestattet. Die geplante Geschwindigkeit für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong beträgt 160 km/h. Für den Abschnitt durch das Knotenpunktgebiet Hanoi beträgt die geplante Geschwindigkeit 120 km/h. Für die übrigen Abschnitte beträgt die Geschwindigkeit 80 km/h. Ziel ist es, das Projekt spätestens im Jahr 2030 abzuschließen.