Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang-Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und eine Gesamtinvestition von fast 23.000 Milliarden VND.
Der Ausgangspunkt der Route befindet sich an der Kreuzung des Grenzübergangs Tan Thanh (Provinz Lang Son) und verbindet den Abschnitt, der die Schnellstraße Huu Nghi-Chi Lang mit den Grenzübergängen Tan Thanh und Coc Nam in der Provinz Lang Son verbindet. Der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung der Straße zur Wirtschaftszone Tra Linh (Provinz Cao Bang).
Nach seiner Fertigstellung wird das Dong Dang-Tra Linh-Projekt mit den beiden Schnellstraßenprojekten Huu Nghi-Chi Lang und Bac Giang -Lang Son verbunden und so eine Autobahnachse bilden, die den Warenhandel von Vietnam nach China, Europa und umgekehrt verbindet.
Phase 1 des Projekts begann am 1. Januar 2024 und hat eine Länge von mehr als 93 km.
Um das Ziel zu erreichen, Phase 1 im Jahr 2025 abzuschließen, haben die Auftragnehmer 3.229 Mitarbeiter, 1.456 Maschinen und Geräte sowie 287 Bauteams mobilisiert.
Bislang hat die Produktion 3.980/10.600 Milliarden VND (38 % des Vertragswerts) erreicht, was 60 % der Produktion im Jahr 2025 entspricht.
In Phase 2 des Projekts werden die Auftragnehmer die gesamten 93 km der Phase 1 erweitern und in weitere 26 km investieren, die eine Verbindung zum internationalen Grenzübergang Tra Linh mit vier Fahrspuren herstellen.
Die Gesamtinvestitionen in Phase 2 belaufen sich auf über 12 Billionen VND, wovon 8.400 Milliarden (69,58 %) aus dem Staatshaushalt stammen.
Phase 2 des Projekts wird im Rahmen der PPP-Methode und eines BOT-Vertrags von einem Konsortium umgesetzt, zu dem die Deo Ca Group Joint Stock Company, die 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, die Hoang Long Construction Investment Corporation – Joint Stock Company, die DCT 559 Investment Joint Stock Company und die Tan Thanh Joint Stock Company gehören.

In seiner Rede bei der Zeremonie erklärte Herr Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group, dass die parallele Umsetzung von Phase 2 des Projekts, während Phase 1 in die Abschlussphase eintritt, die richtige Entscheidung sei. Sie trage dazu bei, die Kapazität des Investors zu maximieren, die Effizienz von Personal und Ausrüstung zu fördern, Abfall zu vermeiden und die Betriebseffizienz der gesamten Strecke zu optimieren.
Die Investoren verpflichten sich, Verantwortungsbewusstsein und Zielstrebigkeit zu fördern, das Projekt termingerecht abzuschließen und die Projekteffektivität schnell zu steigern.

Genosse Quan Minh Cuong, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, dankte den Familien im Projektgebiet aufrichtig, die günstige Bedingungen für die Räumung und Übergabe des Projektbaugeländes geschaffen haben, und forderte das gesamte politische System und die Menschen aller ethnischen Gruppen in der Provinz Cao Bang sowie die Investoren und Baueinheiten auf, entschlossen zu sein und Anstrengungen zu unternehmen, um alle Schwierigkeiten beim Projektbau zu überwinden und das Projekt bald abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.
Der Lenkungsausschuss des Projekts und das Volkskomitee der Provinz Cao Bang konzentrierten sich darauf, Schwierigkeiten zu lösen und die Räumung des Geländes und die Umsiedlung der Menschen weiter zu beschleunigen.
Der Investor und die Baueinheit erstellen optimale Entwurfsunterlagen, organisieren effektive Baumaßnahmen und betreuen das Projekt eng und professionell, um sicherzustellen, dass das Projekt nach Fertigstellung eine schöne Straße ist, die den Anforderungen der Normen und technischen Vorschriften voll und ganz entspricht.
Quelle: https://nhandan.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post901893.html
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