Die Einführung einer Reihe von Projekten zur Umgestaltung des Verkehrssystems von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Gestern, am 19. Dezember, begannen in Ho-Chi-Minh-Stadt gleichzeitig die Bauarbeiten an zahlreichen wichtigen Infrastrukturprojekten. Diese Projekte spiegeln die Zeichen der Zeit wider und werden voraussichtlich einen entscheidenden Wendepunkt für die Stadt und ihre Wirtschaft in der neuen Ära darstellen.

U-Bahn und Schnellstraßen eröffnen der Stadt Entwicklungsmöglichkeiten.

Gestern, am 19. Dezember, herrschte ab 7 Uhr morgens reger Verkehr auf der Fährverbindung Binh Khanh zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Sonderwirtschaftszone Can Gio. Fahrzeuge mit Delegationen reihten sich ineinander und fuhren direkt zur ehemaligen Stadt Can Thanh, wo der Spatenstich für die Metrolinie Ben Thanh – Can Gio, Vietnams erste Hochgeschwindigkeitsstrecke, stattfand. Acht Monate zuvor hatte in diesem Gebiet auch der Bau des nach internationalen Standards errichteten Stadtviertels Vinhomes Green Paradise Can Gio auf Landgewinnungsflächen begonnen. Nach fast zwei Jahrzehnten des bangen Wartens auf die ersehnte Verbesserung ihrer Lebensbedingungen erlebten die Bewohner des Inselbezirks die Umsetzung zweier Großprojekte innerhalb eines Jahres und verwirklichten damit ihren Traum von einem besseren Leben.

Maschinen und Geräte auf der Baustelle während der Grundsteinlegung für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh - Can Gio.

FOTO: MQ

Anlässlich des Spatenstichs erklärte Herr Le Khac Hiep, stellvertretender Vorsitzender von Vingroup : „Die Bahnstrecke Ben Thanh – Can Gio beginnt in Ben Thanh – dem Zentrum für Geschichte, Kultur und pulsierendes Stadtleben – und endet in Vinhomes Green Paradise Can Gio – einem potenziellen ökologischen Entwicklungsgebiet der Stadt. Mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h wird die Strecke nach ihrer voraussichtlichen Inbetriebnahme im vierten Quartal 2028 zur Umsetzung der nationalen Verkehrsentwicklungsstrategie beitragen und gleichzeitig neue Entwicklungsräume für Ho-Chi-Minh-Stadt erschließen – hin zu einem nachhaltigen, grünen und prosperierenden Raum, der auf Technologie und Wissen basiert. Die Bahnstrecke Ben Thanh – Can Gio wird Ho-Chi-Minh-Stadt nach ihrer Inbetriebnahme helfen, moderne Entwicklungsstandards der Region und der Welt zu erreichen und den Menschen die Vorteile einer fortschrittlichen, nachhaltigen und menschenfreundlichen Infrastruktur vollumfänglich zugänglich zu machen.“

Perspektivische Ansicht des Betriebswerks der U-Bahnlinie Ben Thanh – Can Gio.

Laut Bui Xuan Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt: „Die Grundsteinlegung für die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio ist ein Ereignis von besonderer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion im neuen Kontext, mit neuen Entwicklungsräumen und strategischen Anforderungen an den städtischen Raum, Wirtschaftsmodelle und die Lebensqualität.“

Dies ist ein außergewöhnlich umfangreiches Verkehrsinfrastrukturprojekt, das moderne Technologien und komplexe Ingenieursleistungen nutzt und einen bedeutenden Einfluss auf die sozioökonomische Entwicklung, die Entwicklung der Eisenbahnindustrie, die Sicherheit und den Nutzen für die Bevölkerung von Ho-Chi-Minh-Stadt haben wird. Gleichzeitig verbindet es das Stadtzentrum mit Can Gio und zielt darauf ab, eine Anbindung an das touristische Küstenstadtgebiet Vung Tau zu schaffen.

„Die U-Bahnlinie Ben Thanh – Can Gio ist mehr als nur ein Infrastrukturprojekt; sie ist ein Zeugnis des Innovationsgeistes, einer wertvollen Tradition der Stadt und demonstriert die Umsetzungsfähigkeit der Stadtverwaltung durch die harmonische Koordination zwischen Staat und Privatwirtschaft gemäß Beschluss 68. Das Projekt wird ein neues Symbol der Stadt sein und eine neue Ära für die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und der Eisenbahnindustrie in Vietnam einläuten“, betonte Herr Bui Xuan Cuong.

Während die U-Bahnlinie Ben Thanh - Can Gio neue Möglichkeiten für Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnet, um in ihrer maritimen Wirtschaft Durchbrüche zu erzielen, trägt die am 19. Dezember begonnene Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai zur Bildung einer Industrie- und Stadtkette bei, die Moc Bai - Ho-Chi-Minh-Stadt - Cai Mep - Thi Vai Hafen verbindet und an den transasiatischen Wirtschaftskorridor angebunden ist.

Laut Herrn Nguyen Anh Minh, Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagements für Verkehrsprojekte der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, ist das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) ein nationales Schlüsselprojekt. Die Strecke ist fast 51 km lang, die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 19,6 Billionen VND und die Fertigstellung ist für Ende 2027 geplant. Durch die direkte Anbindung an Tay Ninh wird die Nationalstraße 22, die seit Langem unter starkem Verkehr leidet, endlich von ihren chronischen Staus befreit. Das Verkehrsinfrastrukturnetz, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Grenzübergang Moc Bai verbindet, wird damit offiziell fertiggestellt und mit dem dritten und vierten Ring synchronisiert sein. Dies trägt zur sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und der gesamten Südostregion bei.

Die Landschaft des städtischen Verkehrs verändern.

Zu den Projekten, die anlässlich des 14. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Vietnams ins Leben gerufen und eingeweiht wurden, gehört auch der Baubeginn zweier Abschnitte des zweiten Rings von Ho-Chi-Minh-Stadt nach jahrelangen Verkehrsbehinderungen. Nach Fertigstellung dieser beiden Abschnitte wird der wichtige Stadtring um 6 km verlängert sein. Bis Ende 2026 soll außerdem der 2,7 km lange dritte Abschnitt des zweiten Rings (von der Kreuzung Go Dua bis zur Straße Pham Van Dong) fertiggestellt sein. Dadurch rückt die Fertigstellung des zweiten Rings näher und es entsteht eine wichtige Verkehrsentlastung am östlichen Stadteingang.

Perspektivische Ansicht der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.

Am selben Tag wurde auch der 14,7 km lange, erhöhte Abschnitt des dritten Rings von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch das Stadtgebiet Vinhomes Grand Park führt, für den Testverkehr freigegeben. Dies ergänzt die bereits fertiggestellten Abschnitte von 5 km durch Dong Nai, 3,1 km durch Binh Duong und 6,4 km durch Tay Ninh. Die Behörden arbeiten mit Hochdruck an der Fertigstellung der restlichen Abschnitte, um diese in Kürze offiziell in Betrieb zu nehmen und so die Verkehrsstaus in der östlichen Region zu verringern.

Während Schnellstraßen und Ringstraßen die Regionen verbinden und den Verkehr auf dem äußeren Ring entlasten, wird sich die Verkehrssituation in der Innenstadt, einschließlich des südlichen Gebiets und des Kerns der ehemaligen Bezirke 4 und 1, nach Fertigstellung des Brücken- und Straßenbauprojekts Nguyen Khoai voraussichtlich ebenfalls verbessern. Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3,724 Milliarden VND umfasst eine über 2,5 km lange Betonbrücke, die das Gebiet des ehemaligen Bezirks 7 über den Te-Kanal und den Ben-Nghe-Kanal mit dem ehemaligen Bezirk 1 verbindet. Neben der Hauptbrücke beinhaltet das Projekt eine Reihe wichtiger Verbindungselemente, darunter eine über 1,1 km lange Zufahrtsstraße, die 626 m lange Nguyen-Khoai-Zubringerstraße, zwei jeweils 222 m lange und 9 m breite Hoang-Trong-Mau-Zubringerstraßen sowie die Sanierung und Erweiterung der Vo-Van-Kiet-Straße in Richtung Ben-Nghe-Kanal auf eine Länge von 863 m. Dem Plan zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt bis Ende 2027 abschließen. Dann werden die Nguyen-Khoai-Brücke und die Straße eine neue Verkehrsachse bilden, die ein nahtloses Reisen vom 7. Bezirk zum alten 1. Bezirk ermöglicht und direkt an den Vo-Van-Kiet-Boulevard angebunden wird. Dies trägt zur Entlastung der bestehenden Straßen bei und fördert die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur der Region sowie die sozioökonomische Entwicklung zwischen den zentralen Bezirken und dem südlichen Gebiet.

Darüber hinaus wird der Bau der Kanalbrücke Nr. 1 (Stadtteil Phu Dinh) den Verkehrsbedarf in der Region decken, Staus und Unfälle reduzieren und den Verkehrsentwicklungsplan für den ehemaligen 8. Bezirk und Ho-Chi-Minh-Stadt schrittweise umsetzen. Gleichzeitig wird er die Lebensqualität verbessern und zur sozioökonomischen Entwicklung der Region beitragen.

Die Stadtverwaltung geht davon aus, dass der gleichzeitige Beginn einer Reihe strategischer Infrastrukturprojekte, verbunden mit dem festen Willen, diese termingerecht abzuschließen, das Verkehrssystem der Stadt in ein modernes und zivilisiertes urbanes Umfeld verwandeln und damit eine solide Grundlage für wirtschaftliche Durchbrüche in der neuen Phase schaffen wird.

Die Metrolinie Ben Thanh – Can Gio soll einen Meilenstein in puncto Baufortschritt erreichen.

VinSpeed ​​plant, die U-Bahnlinie Ben Thanh - Can Gio im Jahr 2028 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Sollte dies gelingen, wäre es ein neuer Meilenstein im Infrastrukturbau in Vietnam.

Um den Fortschritt und die Qualität des Projekts zu gewährleisten, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, die Behörden und Ämter auf, das gesamte politische System zu mobilisieren. Der Fokus soll auf der Umsetzung der Investitions- und Bauverfahren liegen, wobei mit höchster Priorität und unter Berücksichtigung der Prioritäten gearbeitet werden soll. Die Bearbeitungszeiten für die damit verbundenen Verfahren, die in der Verantwortung der Stadt liegen, sollen minimiert werden, um die Investoren zu unterstützen. Die lokalen Parteikomitees und Behörden in den Projektgebieten müssen Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung als zentrale politische Aufgabe betrachten und das gesamte politische System mobilisieren, um die öffentliche Unterstützung, den Konsens und die Landübergabe zu fördern.

Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html