Nicht nur für Unternehmen

Die Beteiligung großer Unternehmen an der Förderung des Wirtschaftswachstums liegt auf der Hand. Um dies zu erreichen, besteht das Problem jedoch nicht nur darin, den Unternehmen ein Ziel zu setzen.

Lösung des Wachstumsproblems im Jahr 2025: Nicht nur für Unternehmen ein Problem

Die Beteiligung großer Unternehmen an der Förderung des Wirtschaftswachstums liegt auf der Hand. Um dies zu erreichen, besteht das Problem jedoch nicht nur darin, den Unternehmen ein Ziel zu setzen.

Viele staatliche Unternehmen haben das Jahr 2025 als das Jahr der Beschleunigung bezeichnet. Foto : Duc Thanh

Notwendigkeit, das Wachstum staatlichen Unternehmen zuzuteilen

„Ich habe keine Wachstumsziele für staatliche Unternehmen gesehen? Meiner Meinung nach muss die Regierung diesem Sektor, insbesondere den 19 staatlichen Wirtschaftsgruppen, Aufgaben zuweisen“, warf Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute, bei seiner Analyse der diesjährigen Wachstumstreiber ein.

Laut TS. Thien, mit einem Beitragssatz von etwa 28-29 % zum BIP, wäre das Gesamtziel der Wirtschaft günstiger, wenn dieser Sektor nur um 1-2 % wächst. Insbesondere im öffentlichen Investitionsplan dieses und vieler weiterer Jahre ist die Präsenz staatlicher Unternehmen, vor allem von Konzernen und Unternehmen allgemein, bei Projekten im Bereich der Verkehrsinfrastruktur, Flughäfen, Seehäfen usw. deutlich zu erkennen.

Darüber hinaus haben viele Unternehmen das Jahr 2025 als das Jahr der Beschleunigung bezeichnet, wobei einige Unternehmen ein zweistelliges Wachstumsziel erwähnen …

„Aber genau wie die Kommunen muss sich die Regierung, wenn sie Wachstum zugesagt hat, auch zu dessen Umsetzung verpflichten. Dies liegt auch in der Verantwortung der Regierung und der zentralen Behörden, die diesjährigen Wachstumsziele umzusetzen und die Grundlagen für die nächste Periode zu legen“, stellt Dr. Heaven klar.

Im vergangenen Jahr leisteten 19 große staatliche Unternehmen und Konzerne einen wesentlichen Beitrag zum Wachstum, wobei viele Unternehmen ihre geplanten Ziele weit übertrafen. Die Vietnam Oil and Gas Group (PVN) übertraf den Jahresplan bei den konsolidierten Gesamteinnahmen um 32 % und zahlte 64 % mehr als den Jahresplan an den Staatshaushalt. Der Gesamtumsatz der Vietnam Electricity Group (EVN) stieg im Vergleich zum Vorjahr um 13,7 %. Der konsolidierte Umsatz von Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) überstieg 30 % des Jahresplans und überstieg 25 % im Vergleich zu 2023 …

Bei der Bewertung der erzielten Ergebnisse erwähnte der Vertreter des staatlichen Kapitaleigentümers von 19 staatlichen Unternehmen und Gruppen, des State Capital Management Committee at Enterprises, einerseits die Bemühungen der Unternehmen, andererseits stellte er klar die Rolle der Partei, der Nationalversammlung und der Regierungsbehörden bei der Beseitigung der Hindernisse für diesen Sektor heraus.

Man kann sagen, dass bei der Handhabung langsam voranschreitender und ineffektiver Projekte und Unternehmen bedeutende Durchbrüche erzielt wurden, nachdem das Politbüro Schlussfolgerungen zu Orientierungen, Grundsätzen und Handhabungsverfahren für eine Reihe von Projekten und Unternehmen wie beispielsweise das Erweiterungsprojekt Phase II des Eisen- und Stahlwerks Thai Nguyen (Tisco 2) und Dung Quat Shipbuilding Industry One Member Co., Ltd. (DQS) herausgegeben hat.

Das Problem besteht darin, dass große staatliche Unternehmen ehrgeizige Geschäftspläne in einem viel einzigartigeren Kontext umsetzen müssen. TS. Thien betonte und erwähnte den Plan, 18 staatliche Unternehmen und Gruppen an das Finanzministerium und ein Unternehmen an das Ministerium für öffentliche Sicherheit zu übertragen, nachdem das State Capital Management Committee bei Enterprises seine Tätigkeit eingestellt hat.

„Anfangs kann der Schritt zu Problemen bei Verfahren und Prozessen führen. Wird er langsam umgesetzt, beeinträchtigt er den Fortschritt der Investitionen und Geschäftspläne des Unternehmens. Unternehmen benötigen derzeit das Engagement staatlicher Stellen, um ihre Wachstumsziele umzusetzen“, analysierte Herr Thien.

Natürlich, TS. Thien schlug außerdem vor, dass staatliche Unternehmen und Gruppen ihre Aufgaben klar definieren und die Hindernisse und Schwierigkeiten identifizieren und benennen müssten, die gelöst werden müssen, um konkrete Lösungen vorschlagen zu können.

Mechanismus zur Führung durch Unternehmen

In Bezug auf staatliche Unternehmen bemerkte Dr. Tran Dinh Thien, dass der Mechanismus zur Förderung privater Unternehmen nach wie vor Priorität habe. Auch die Unterstützung und Erleichterung der Umsetzung von Investitionsplänen für staatliche Unternehmen dient dem Ziel, einen Spillover-Effekt zu erzeugen, der zur Entwicklung privater Unternehmen führt.

Herr Thien sagte jedoch, dass ein Mechanismus erforderlich sei, um Pläne für die Beteiligung großer privater Unternehmen an Großprojekten und -arbeiten des Landes zu verwirklichen und nicht nur Aufgaben an Unternehmen zu übertragen. „Die Rolle des Staates und der Regierung im gegenwärtigen Kontext besteht darin, eine Partei in einem bilateralen Entwicklungsvertrag zu sein, in dem Sinne, dass die Regierung die Bedingungen und Anforderungen erfüllt, wenn Unternehmen diese Projekte durchführen …“, teilt Dr. Thien seine Ansicht mit.

Dank der Aufsicht der Nationalversammlung und der starken Führung der Regierung erhielt die Vietnam Airlines Corporation (VNA) ein Liquiditätshilfepaket in Höhe von 12.000 Milliarden VND. Abschreibungspolitik, Aufteilung der Reparatur- und Wartungskosten von Flugzeugen und Triebwerken auf Grundlage der tatsächlichen Betriebsstunden; Der Mechanismus ermöglicht es VNA, die Schuldentilgungsperiode weiter umzustrukturieren und die Schuldengruppe aufrechtzuerhalten. Dadurch wird das Unternehmen im Jahr 2021 nicht in einen Zustand der Illiquidität und des Insolvenzrisikos geraten, was die Voraussetzungen schafft, um die Verluste in den folgenden Jahren zu reduzieren und im Jahr 2024 einen starken Anstieg des konsolidierten Vorsteuergewinns im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zu erzielen und 38,5 % des Jahresplans zu übertreffen.

Tatsächlich haben die Leiter großer privater Unternehmen bei Treffen mit der Regierung und dem Premierminister, bei denen es um die Möglichkeit einer Beteiligung an Projekten und Arbeiten auf nationaler Ebene ging, ähnliche Fragen aufgeworfen. Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group, schlug sogar jedem Unternehmen ein rechtliches Verpflichtungsdokument der Regierung vor. Der Grund dafür liegt nicht nur in Verzögerungen bei Verwaltungsverfahren und -prozessen. Rechtliche Probleme lassen sich nicht so leicht sofort lösen …, aber es gibt auch das Marktproblem von Investitionsprojekten in der Stahlschienenproduktion, im Eisenbahnwaggonbau …

Allerdings TS. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Markenstrategie und Wettbewerbsforschung, sagte, dass die Einführung eines politischen Systems zur Unterstützung führender Unternehmen in vorrangigen Branchen und Bereichen bald in Betracht gezogen werden sollte, anstatt es bestimmten Unternehmen vorzubehalten.

Wir müssen bei der Unterstützung von Unternehmen internationale Verpflichtungen einhalten, was bedeutet, dass wir nicht für bestimmte Unternehmen separate Richtlinien haben können. Die Regierung hat Lösungen für den Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Unterstützung der Entwicklung der Privatwirtschaft, der Entwicklung ethnischer Unternehmen sowie kleiner und mittlerer Unternehmen erwähnt.

„Mit diesem Mechanismus müssen die Kriterien geklärt werden, nach denen Unternehmen in den von der Wirtschaft benötigten Branchen und Sektoren wie der Automobilindustrie, dem Eisenbahnsektor, der Halbleiterindustrie, erneuerbaren Energien und der Hightech-Landwirtschaft führend sein können. Zu diesem Zeitpunkt wird jedes teilnehmende Unternehmen Unterstützung nach gemeinsamen Grundsätzen erhalten, beispielsweise in Form von Steuererleichterungen, Personal, Möglichkeiten zum Zugang zu Investitionsförderungsfonds und Begleitverpflichtungen“, schlug Herr Thanh vor.

Herr Thanh sagte jedoch, dass die Empfehlungen der Unternehmen die Grundlage für die Perfektionierung dieses Mechanismus bilden würden. Möglicherweise sind sogar spezifische Strategien, neue Regelungen und Pilotmechanismen erforderlich, um Unternehmen zu Investitionen in die Rohstoffproduktion und zur Beteiligung am Bau von Hochgeschwindigkeitszügen, Stadtbahnen, Offshore-Windkraftanlagen usw. zu ermutigen.

„Wenn diese Mechanismen und Richtlinien bald fertiggestellt und der Nationalversammlung in der kommenden Mai-Sitzung mit Vorschlägen vorgelegt werden, die über diesen Rahmen hinausgehen, glaube ich, dass das Wachstumsproblem des Sektors der großen privaten Unternehmen gelöst sein wird“, schlug Dr. City vor.

Quelle: https://baodautu.vn/giai-bai-toan-tang-truong-nam-2025-khong-chi-dat-dau-bai-cho-doanh-nghiep-d248532.html