Seien Sie in Bezug auf den Wasserstraßentransport nicht selbstzufrieden.

Inspektoren des Verkehrsministeriums überprüften die Sicherheitsbedingungen des Fährterminals Dai Binh – Trung Phuoc (Nong Son). Foto: SC

Das Flusssystem der Provinz Quang Nam zeichnet sich größtenteils durch steile Hänge aus. Während der Regenzeit weisen viele Flussabschnitte starke Strömungen auf, während sie in der Trockenzeit flach sind, was die Schifffahrt erschwert.

Bei Cua Dai (Hoi An) sind die Ein- und Auslaufkanäle des Flusses im Mündungsgebiet im Laufe des Jahres häufig Sedimentablagerungen und -verlagerungen ausgesetzt. Aufgrund des Gefälles erfährt der Fluss auf der einen Seite Erosion und auf der anderen Ablagerungen, was zu einer starken und instabilen Strömung führt.

Darüber hinaus treten im Sommer häufig Gewitter und Tornados auf, die eine erhebliche Gefahr für Menschen darstellen, die auf Flüssen, Stauseen und Wasserkraftwerken unterwegs sind.

Tatsächlich ereigneten sich im Jahr 2021 zwei Bootsunglücke an den Nachmittagen des 25. Februar und des 8. Mai, bei denen 11 Menschen ums Leben kamen.

Im Jahr 2022 sank das Schnellboot QNa-1152 auf seiner Fahrt von der Anlegestelle Cu Lao Cham zur Anlegestelle Cua Dai im Rahmen der nationalen Binnenschifffahrtsroute Hoi An – Cu Lao Cham, nachdem es etwa 4 km vor der Anlegestelle Cua Dai von Wellen getroffen worden war. Bei diesem tragischen Unglück kamen 17 Menschen ums Leben.

Die Behörden müssen die Patrouillen und Kontrollen an den Passagierterminals in Hoi An verstärken. Foto: SC

Leider haben diese schmerzhaften Lektionen nicht ausgereicht, um die am Binnenschiffsverkehr Beteiligten, insbesondere die Hafenbesitzer, Bootsführer und Passagiere, die den Fluss mit der Fähre überqueren, aufzurütteln.

Dies erklärt, warum Menschen, die Wasserwege nutzen, Schwimmwesten nur aus formalen Gründen tragen, wenn die Behörden Kontrollen durchführen. In Gebieten um Bewässerungs- und Wasserkraftspeicher sind auch die Menschen, die Boote zum Fischen, für die Aquakultur und die landwirtschaftliche Produktion nutzen, sehr unvorsichtig und tragen keine Schwimmwesten.

Gemäß Regierungsverordnung Nr. 139/2021/ND-CP wird eine Geldstrafe von 500.000 VND bis 1.000.000 VND für das Nichtausrüsten oder Nichtausrüsten mit ausreichend Rettungswesten oder persönlichen Schwimmhilfen gemäß den Vorschriften verhängt, wobei die Geldstrafe pro Rettungsweste oder persönlicher Schwimmhilfe berechnet wird.

Passagiere, die auf nicht motorisierten Schiffen mit einer Gesamttragfähigkeit von bis zu 15 Tonnen oder einer Passagierkapazität von bis zu 12 Personen, auf motorisierten Schiffen mit einer Gesamtleistung des Hauptmotors von bis zu 15 PS oder einer Passagierkapazität von bis zu 12 Personen oder auf Passagierschiffen, die Flüsse überqueren, keine Rettungswesten tragen oder keine persönlichen Schwimmhilfen mitführen, werden mit einer Geldstrafe zwischen 1 und 2 Millionen VND belegt.

Mit dem nun in Kraft getretenen Dekret werden die Bußgelder für bestimmte Verstöße angepasst, um Mängel zu beheben und sie an das Gesetz über die Behandlung von Ordnungswidrigkeiten anzugleichen.

In der Praxis sind Inspektion, Kontrolle und Ahndung von Verstößen jedoch nicht so streng und häufig wie an Land, insbesondere auf Bezirks- und Gemeindeebene. Neben der Intensivierung von Inspektion und Überwachung ist es daher auch sehr wichtig, das Sicherheitsbewusstsein der Wasserstraßennutzer zu stärken.

Quelle