Freihandelszone: Wachstumsmotor der Provinz Quang Tri – Teil 2: Chance für Vietnam zum Durchbruch

QTO – In Vietnam wurde das Modell der Freihandelszonen (FTA) in zahlreichen Studien und politischen Konsultationen erwähnt, aber erst in jüngster Zeit, als der Integrationsprozess vor neuen Chancen stand, haben viele Orte proaktiv Pilotprojekte erforscht und vorgeschlagen. Der Premierminister folgte der Anweisung von Generalsekretär To Lam bei der Arbeitssitzung mit dem Zentralen Ausschuss für Politik und Strategie am 24. Februar 2025 und ordnete den Bau von Freihandelszonen in einer Reihe von wichtigen Wirtschaftsstandorten an und untersuchte das Modell „Zollfreihäfen“, um Vietnam in ein bedeutendes Logistikzentrum zu verwandeln (Amtliches Depesche Nr. 47/CD-TTg vom 22. April 2025). Derzeit erforschen und entwickeln viele Provinzen und Städte im ganzen Land mit Hochdruck Projekte zur Errichtung von Freihandelszonen und erwarten, dass dies eine bahnbrechende Lösung zur Erreichung des Ziels eines hohen Wirtschaftswachstums sein wird.

Báo Quảng Trị•27/08/2025

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Der Hafen von Da Nang , ein wichtiger Handelsknotenpunkt für die Provinzen des zentralen Hochlands und den Ost-West-Wirtschaftskorridor durch Laos, Thailand und Myanmar – Foto: NHANDAN.VN

Da Nang – Pionier-Freihandelszone

Am 26. Juni 2024 verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution Nr. 136/2024/QH15 zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Da Nang, darunter Artikel 13 „Einrichtung der Wirtschaftszone Da Nang“ mit beispiellosen Vorzugsmechanismen und -richtlinien.

Am 13. Juni 2025 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 1142/QD-TTg zur Gründung der Freihandelszone Da Nang – ein historischer Meilenstein, mit dem Vietnam erstmals offiziell eine Freihandelszone hatte. Die Freihandelszone ist etwa 1.881 Hektar groß und erstreckt sich über viele Standorte, darunter Funktionsbereiche: Produktion, Logistik, Handelsdienstleistungen, Digitaltechnik, Informationstechnologie, Innovation und weitere Bereiche gemäß Gesetz.

Ziel ist es, die Wirtschaftszone Da Nang zu einem wichtigen Bindeglied im globalen Lieferkettennetzwerk und im asiatisch-pazifischen Raum auszubauen; zu einem Produktionszentrum, einem internationalen Frachtumschlagplatz mit Anbindung an den Hafen Lien Chieu, den internationalen Flughafen Da Nang und den Ost-West-Wirtschaftskorridor; zur Förderung der Entwicklung der Hightech-Industrie, der Innovation und der digitalen Transformation beizutragen und aktiv zum wirtschaftlichen Umstrukturierungsprozess der neuen Stadt Da Nang nach der Fusion mit der Provinz Quang Nam in Richtung Nachhaltigkeit und tiefer Integration beizutragen.

Freihandelszone Hai Phong – Durchbruch mit vielen Sondermechanismen

Am 27. Juni 2025 verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Hai Phong, die die Einrichtung einer Sonderwirtschaftszone mit zahlreichen herausragenden Sondermechanismen ermöglicht. Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong hat das Recht, die Grenzen der Sonderwirtschaftszone, die mit der Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai (EZ) und der Wirtschaftszone an der Südküste verbunden ist, festzulegen und anzupassen.

Im Vergleich zu Da Nang ermöglicht die Resolution der Nationalversammlung der Stadt Hai Phong die Anwendung vieler neuer Pilotmaßnahmen, wie etwa: Durch die Anwendung spezieller Investitionsverfahren können ausländische Investoren dieselben Verfahren und Prozesse wie inländische Investoren anwenden; Ausnahme von Sonderinspektionen für Waren, deren Konformität mit Standards und Vorschriften zertifiziert wurde, die im Rahmen internationaler Verträge, denen Vietnam angehört, anerkannt sind; Ausnahme von der Visumpflicht und Erteilung einer 10-jährigen befristeten Aufenthaltskarte für Ausländer und ihre Familienangehörigen, die in Unternehmen mit Hauptsitz in der EZ arbeiten; Landzuteilung bzw. Pacht von Land ohne Versteigerung oder Ausschreibung für Investitionsprojekte in der EZ.

Investitionsprojekte in der EZ sind von der Grundrente befreit, unterliegen einem Körperschaftsteuersatz von 10 % und einer 50-prozentigen Ermäßigung der Einkommensteuer. Ausländische Investoren dürfen Transitgeschäfte tätigen; ausländische Bankfilialen dürfen in der EZ Transaktionsbüros eröffnen; Produktions- und Geschäftsunternehmen in der EZ dürfen untereinander Zahlungen in Fremdwährung leisten.

Nach Ansicht vieler Experten werden die hervorragenden Anreize, die die Nationalversammlung und die Regierung für das Pilotprojekt gewähren und die über die derzeit in Industrieparks, Wirtschaftszonen und Sonderwirtschaftszonen geltenden Vorzugsregelungen hinausgehen, für in- und ausländische Unternehmen einen besonderen Anreiz darstellen, in Produktion und Geschäft zu investieren.

Neuausrichtung vieler Ortschaften

Auf Anweisung von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und den kürzlich verabschiedeten Resolutionen der Nationalversammlung ist KTTMTD ein „neuer Wind“, der sich in vielen Gegenden stark ausbreitet.

Ho-Chi-Minh-Stadt prüft und entwickelt ein Projekt zur Einrichtung von vier Freihandelszonen in Verbindung mit Seehäfen, Eisenbahnstrecken und Grenzübergängen in den Hafengebieten Cai Mep-Thi Vai-Can Gio, An Binh und Bau Bang mit einer Fläche von über 5.000 Hektar. Die Provinz Dong Nai entwickelt ebenfalls dringend ein Freihandelszonenprojekt in Verbindung mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Seehafen Phuoc An. Mitte Juli 2025 hielt das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh eine thematische Sitzung ab, um den Plan zur Einrichtung einer Freihandelszone Vung Ang zu besprechen. Dieses Gebiet soll zu einem internationalen Logistikzentrum ausgebaut werden, das den gesamten indochinesischen Markt bedient. Und vor kurzem, am 12. August 2025, teilte die Provinz Hung Yen bei einem Treffen mit dem stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc mit, dass die Region Abteilungen, Zweigstellen und Beratungseinheiten anweist, ein Projekt zur Einrichtung einer Freihandelszone Hung Yen auf der Grundlage der (alten) Wirtschaftszone Thai Binh zu prüfen und zu entwickeln.

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