Vorschlag, in der Anfangsphase der Ausbeutung von Long Thanh bei asiatischen Flügen flexibel zu bleiben

Die Vietnam Airlines Corporation (VNA) hat gerade ein Dokument an das Bauministerium, die Zivilluftfahrtbehörde und die Airports Corporation of Vietnam (ACV) geschickt, in dem ein Betriebsplan für Fluggesellschaften an den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat vorgeschlagen wird.

In dem Dokument drückte Vietnam Airlines seine volle Zustimmung zum Plan des Bauministeriums aus, dem Premierminister mitzuteilen, dass der Plan zur Aufteilung der Nutzung der Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat voraussichtlich derselbe bleiben wird wie im Machbarkeitsstudienbericht zur Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh.

Der erste kommerzielle Flug am Flughafen Long Thanh wird voraussichtlich im Juni 2026 stattfinden.

Diesem Plan zufolge werden am Flughafen Long Thanh 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge abgewickelt. Tan Son Nhat wird 20 % der internationalen Flüge und 90 % der Inlandsflüge durchführen.

Angesichts der Flugzeugressourcen des Unternehmens und anderer vietnamesischer Fluggesellschaften, die aufgrund des Rückrufs der Pratt & Whitney-Triebwerke aus Airbus A321-Flugzeugen und der Unterbrechung der globalen Lieferkette im Bereich der Flugzeugreparatur und -wartung mit großen Schwierigkeiten konfrontiert sind, geht Vietnam Airlines davon aus, dass die sofortige Verlegung aller Flüge über 1.000 km zum Flughafen Long Thanh den Betriebsplan von Vietnam Airlines erheblich beeinträchtigen wird. Die Fluggesellschaft wird voraussichtlich etwa fünf weitere Schmalrumpfflugzeuge benötigen, um den aktuellen Flugplan aufrechtzuerhalten.

Daher empfiehlt die nationale Fluggesellschaft dem Bauministerium, der Fluggesellschaft und den inländischen Fluggesellschaften in der Anfangsphase des Betriebs eine proaktive und flexible Betriebsplanung zu ermöglichen, um Ressourcen und Marktkapazitäten zu sichern und Anschlussflüge sicherzustellen. Dadurch wird das Ziel, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem regionalen Drehkreuz zu machen, aufrechterhalten.

„Die flexible Nutzung basiert auf folgendem Prinzip: Langstreckenverbindungen (interkontinental – Amerika, Europa, Australien) werden sofort zum Flughafen Long Thanh verlegt; Verbindungen innerhalb Asiens werden flexibel sein und es gibt einen Fahrplan, um planmäßig schrittweise zum Flughafen Long Thanh verlegt zu werden. Der vorgeschlagene Plan der Fluggesellschaft zielt darauf ab, die Nutzung des Flughafens Long Thanh im Einklang mit der Ausrichtung von Partei und Staat sicherzustellen, Long Thanh zu einem regionalen Verkehrsknotenpunkt zu entwickeln und gleichzeitig die Effizienz beider Flughäfen im Einklang mit den Interessen der vietnamesischen Fluggesellschaften zu wahren“, bekräftigte die Führung von Vietnam Airlines.

Quelle: Thanh Nien

Quelle: https://htv.com.vn/kien-nghi-van-linh-hoat-bay-chau-a-giai-doan-dau-khai-thac-long-thanh-222251016082040713.htm