Vorschlag zum Umsetzungsmechanismus für das Teilprojekt 4

Am Nachmittag des 19. September nahm Herr Nguyen The Phuoc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, zusammen mit Vertretern verschiedener Ministerien und Behörden an einer Online-Konferenz des Projektmanagementausschusses für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong teil. Ziel der Konferenz war der Informationsaustausch und die Erörterung der Schwierigkeiten und Hindernisse, die bei der Projektdurchführung und der Auszahlungsphase des Investitionsplans 2025 aufgetreten sind.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist ein wichtiges nationales Verkehrsprojekt, dessen Baubeginn für den 19. Dezember 2025 geplant ist. Allein der Abschnitt durch die Provinz Lao Cai ist über 143 km lang und betrifft 12 Gemeinden und Stadtteile. Die geschätzten Gesamtkosten für den Landerwerb belaufen sich auf 8,229 Billionen VND und betreffen rund 6.694 Haushalte, von denen 2.187 umgesiedelt werden müssen.

An der Konferenz in der Zweigstelle Lao Cai nahmen Leiter von Ministerien und Behörden teil.

Um dem Problem proaktiv zu begegnen, hat die Provinz Lao Cai 590 Milliarden VND aus ihrem Budget für die Landräumung bereitgestellt und bis zum 18. September 2025 145,5 Milliarden VND ausgezahlt. Der Umsetzungsprozess stößt jedoch auf zahlreiche Hindernisse, insbesondere hinsichtlich der Mechanismen zur Durchführung der Teilprojekte.

Gemäß Beschluss Nr. 1038/QD-BXD des Bauministeriums ist das Projekt in der Provinz Lao Cai in zwei Teilprojekte unterteilt:

Teilprojekt 4 : Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in der ehemaligen Provinz Lao Cai, einschließlich der Gemeinden und Stadtteile Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha und Gia Phu, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von ca. 3.610 Milliarden VND.

Teilprojekt 5: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in der ehemaligen Provinz Yen Bai, einschließlich der Gemeinden Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong und Chau Que, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von ca. 4.590 Milliarden VND.

Während das Teilprojekt 5 dank seiner Genehmigung als eigenständiges Projekt mit einem einzelnen Investor reibungslos voranschreitet, steht das Teilprojekt 4 vor erheblichen Schwierigkeiten. Grund dafür ist, dass das Volkskomitee der Provinz Lao Cai (ehemals) zuvor einzelne Umsiedlungs- und Entschädigungsprojekte verschiedenen Bezirken und Städten zugewiesen hatte. Beschluss 1038 sieht jedoch nur ein einziges Teilprojekt 4 vor, was zu einem Konflikt in den Mechanismen führt und Schwierigkeiten für Investoren mit laufenden Projekten verursacht. Darüber hinaus konnte die Provinz keine Kontoinformationen für den Erhalt der geplanten Mittel für 2025 und 2026 bereitstellen.

Darüber hinaus haben die ständigen Änderungen des Planungsberaters hinsichtlich der Streckenführung, der Grenzen der Grundstückskäufe und der Standorte der Bahnhöfe die lokalen Behörden gezwungen, die Grundstückskäufe in vielen Bereichen zu überprüfen und neu durchzuführen, was den Gesamtfortschritt beeinträchtigt hat.

Genosse Nguyen The Phuoc, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, hielt auf der Konferenz eine Rede.

In seiner Rede auf der Konferenz erläuterte Herr Nguyen The Phuoc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, die Empfehlungen der Provinz. Bezüglich des Umsetzungsmechanismus betonte er: „Da das Teilprojekt 4 in der ehemaligen Provinz Lao Cai nicht mehr mit Beschluss 1038 vereinbar ist, hoffen wir inständig, dass die Projektleitung der Eisenbahn und das Bauministerium dies berücksichtigen. Idealerweise kann Beschluss 1038 angepasst werden; andernfalls sollte der Provinz die Fortsetzung der Umsetzung mit denselben Investoren wie bisher gestattet werden, jedoch unter Einhaltung spezifischer Vorgaben, um die Übereinstimmung mit dem Gesetz zu gewährleisten.“

Bezüglich des Kapitalbedarfs fügte er hinzu: „Die Provinz hatte zuvor ein Dokument eingereicht, in dem sie Kapital beantragte. Derzeit haben wir alle Umsiedlungs- und Landräumungsprojekte in dem Gebiet aktualisiert und den gesamten Kapitalbedarf für beide Teilprojekte neu erfasst, um die tatsächliche Situation widerzuspiegeln.“

Schließlich forderte die Provinz die zentralen Behörden auf, die Machbarkeitsstudie zügig abzuschließen und die offiziellen Landfreigabemarkierungen auszuhändigen, damit die Gemeinde eine Grundlage hat, um den Fortschritt zu beschleunigen und den Projektbeginn bis Ende dieses Jahres sicherzustellen.

Quelle: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html