Empfehlungen zum Umsetzungsmechanismus des Teilprojekts 4

Am Nachmittag des 19. September nahmen Herr Nguyen The Phuoc, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, und Leiter von Abteilungen und Zweigstellen an der Online-Konferenz teil, die vom Projektmanagementausschuss der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong organisiert wurde, um die Schwierigkeiten und Probleme bei der Projektdurchführung sowie die Auszahlungssituation des Kapitalplans für 2025 zu erörtern und zu verstehen.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist ein nationales Schlüsselprojekt im Verkehrssektor und soll am 19. Dezember 2025 beginnen. Allein der Abschnitt, der durch die Provinz Lao Cai verläuft, ist über 143 km lang und betrifft 12 Gemeinden und Stadtteile. Die geschätzten Gesamtkosten für die Geländebereinigung belaufen sich auf 8,229 Billionen VND und betreffen rund 6.694 Haushalte, von denen 2.187 umgesiedelt werden müssen.

Die Leiter der Abteilungen und Zweigstellen nahmen an der Konferenz am Brückenpunkt Lao Cai teil.

Um proaktiv zu handeln, hat die Provinz Lao Cai 590 Milliarden VND aus dem Budget für die Geländevorbereitung bereitgestellt und bis zum 18. September 2025 145,5 Milliarden VND ausgezahlt. Der Umsetzungsprozess stößt jedoch auf zahlreiche Schwierigkeiten, insbesondere hinsichtlich des Umsetzungsmechanismus der Teilprojekte.

Gemäß Beschluss Nr. 1038/QD-BXD des Bauministeriums ist die Provinz Lao Cai in 2 Teilprojekte unterteilt, darunter:

Teilprojekt 4 : Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in der Provinz Lao Cai (alt), einschließlich der Gemeinden und Stadtteile: Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha, Gia Phu, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 3.610 Milliarden VND.

Teilprojekt 5: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen in der Provinz Yen Bai (alt), einschließlich der Gemeinden: Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong, Chau Que, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 4,590 Milliarden VND.

Während das Teilprojekt 5 reibungslos verläuft, da es als eigenständiges Projekt genehmigt und einem einzelnen Investor zugewiesen wurde, steht das Teilprojekt 4 vor erheblichen Schwierigkeiten. Grund dafür ist, dass das Volkskomitee der Provinz Lao Cai (alt) zuvor zahlreiche Bezirke und Städte als Investoren für einzelne Umsiedlungs- und Entschädigungsprojekte benannt hatte. Gleichzeitig sieht Beschluss 1038 vor, dass es nur ein einziges Teilprojekt 4 gibt, was zu Konflikten in den Mechanismen führt und den Investoren, die das Projekt derzeit umsetzen, Schwierigkeiten bereitet. Zudem konnte die Provinz die Kontoinformationen für den Erhalt der geplanten Mittel für 2025 und 2026 nicht bereitstellen.

Darüber hinaus zwangen die ständigen Änderungen des Planungsberaters hinsichtlich der Streckenmittellinie, der Abgrenzungen der Baustellenräumung und der Bahnhofsstandorte die Kommunen in vielen Bereichen dazu, die Arbeiten zur Baustellenräumung zu überprüfen und neu durchzuführen, was den Gesamtfortschritt beeinträchtigte.

Genosse Nguyen The Phuoc – Ständiger Vizepräsident des Provinzvolkskomitees – hielt auf der Konferenz eine Rede.

In seiner Rede auf der Konferenz legte Genosse Nguyen The Phuoc, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, die Empfehlungen der Provinz dar. Bezüglich des Umsetzungsmechanismus betonte er: „Für das Teilprojekt 4 im Gebiet Lao Cai (alt) hoffen wir dringend, dass die Projektleitung der Eisenbahn und das Bauministerium dies berücksichtigen, da es nicht mehr mit Beschluss 1038 vereinbar ist. Eine Anpassung des Beschlusses 1038 wäre optimal. Andernfalls sollte die Provinz die Umsetzung mit denselben Investoren fortsetzen dürfen, jedoch müssen klare Vorgaben zur Gewährleistung von Konsistenz und Rechtmäßigkeit gemacht werden.“

Bezüglich des Kapitalbedarfs fügte er hinzu: „Früher gab es in der Provinz ein Dokument, in dem das Kapital erfasst wurde. Aktuell haben wir alle Umsiedlungs- und Räumungsprojekte in der Region aktualisiert und den Gesamtkapitalbedarf für beide Teilprojekte neu erfasst, um der tatsächlichen Situation gerecht zu werden.“

Abschließend empfahl die Provinz den zentralen Behörden, die Machbarkeitsstudie baldmöglichst abzuschließen und den offiziellen Meilenstein der Standortfreigabe zu übermitteln, damit die lokale Ebene eine Grundlage hat, um den Fortschritt zu beschleunigen und das Ziel, das Projekt bis Ende dieses Jahres zu starten, zu gewährleisten.

Quelle: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html