Die „drei Säulen“ für nachhaltige Entwicklung.

Die Harmonisierung der Interessen der drei Parteien – Staat, Investoren und Bevölkerung – im Prozess der städtischen Raumrestrukturierung bildet die Grundlage für eine nachhaltige Entwicklung. Dies war das zentrale Argument eines Workshops zum Entwicklungspotenzial des Stadtgebiets am nördlichen Roten Fluss, der am 2. Juni in Hanoi stattfand.

Laut Dr. Nguyen Duc Kien, Vorsitzender des Wissenschaftlichen Beirats des Instituts für Digitale Wirtschaftsentwicklungsstrategie und ehemaliger Vizepräsident des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, trägt Hanoi eine enorme Last: Die Logistikkosten machen 16–18 % des BIP aus, die Verluste durch Verkehrsstaus belaufen sich auf bis zu 6 Milliarden US-Dollar jährlich, und der Wohnungsdruck ist hoch, da die Immobilienpreise bis 2025 voraussichtlich das 22,2-Fache des durchschnittlichen Jahreseinkommens erreichen werden (unter der Annahme, dass das gesamte Einkommen aufgebraucht wird und keine weiteren Ausgaben gedeckt sind). Mieter müssen 56–58 % ihres monatlichen Einkommens für Wohnraum aufwenden.

Laut Dr. Nguyen Duc Kien ist die Entwicklung des Stadtgebiets nördlich des Roten Flusses eine unausweichliche Lösung, um den finanziellen und wohnungsbezogenen Druck auf die Bewohner zu verringern. Umsiedlung oder Stadterweiterung sollten jedoch kein Rückschritt sein, sondern vielmehr eine Chance für ein besseres Lebensumfeld. Die Wahrung der Rechte der Bewohner spiegelt sich nicht nur in einmaligen Entschädigungszahlungen wider, sondern auch in der Erschließung neuer Wertzonen – multipolarer, auf den öffentlichen Nahverkehr ausgerichteter Stadtgebiete.

Um dies zu erreichen, ist zunächst der Ausbau eines öffentlichen Verkehrssystems erforderlich, insbesondere von U-Bahn-Linien in Kombination mit dem TOD-Modell (Transit-Oriented Development). „In etablierten Immobilienmärkten werden Immobilienwerte anhand der Entfernung zum Bahnhof und der Qualität des Ökosystems in der Umgebung berechnet.“

„Der Bahnhof wird zu einem Zentrum zum Wohnen, Arbeiten und Einkaufen, nicht nur zu einem reinen Ankunftsort“, erklärte der Experte. Durch die Anbindung von U-Bahn und das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) an umstrukturierte Gebiete werden die umgesiedelten Bewohner in den Besitz von Immobilien mit nachhaltigem Wertzuwachs gelangen, und die Lebenshaltungskosten (Transport, Miete) werden deutlich sinken.

Voraussetzung für das reibungslose Funktionieren dieses Mechanismus ist die zügige Fertigstellung des Rechtsrahmens für die Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell. Dieser Rahmen muss die solideste Grundlage bilden, um die Rechte aller Beteiligten zu schützen, insbesondere den Mechanismus zur Aufteilung des Mehrwerts von Grundstücken im Zusammenhang mit dem Bau von U-Bahn-Infrastruktur.

Ein weiteres entscheidendes Prinzip ist die Gewährleistung von Fairness und Transparenz bei der Umsetzung von Land- und Entschädigungsrichtlinien, um Interessenkonflikte zu vermeiden, die den Projektfortschritt verzögern und soziale Instabilität verursachen. Für eine erfolgreiche Stadterneuerung ist nicht allein die Länge des Schienennetzes entscheidend, sondern der Konsens der Bevölkerung über eine harmonische und humane Politik.

ANH THU

Quelle: https://www.sggp.org.vn/kieng-ba-chan-cho-su-phat-trien-ben-vung-post855670.html