Asiatische Wirtschaft in Aufruhr wegen US-Zöllen

Die Erhöhung der US-Zölle auf Autos und viele andere Waren hat erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft im asiatisch- pazifischen Raum , doch die Volkswirtschaften der Region verfügen noch immer über erhebliche Wachstumsimpulse.

Die Trump-Regierung hat angekündigt, ab nächster Woche 25 Prozent Zoll auf importierte Autos und leichte Lastkraftwagen zu erheben. Dieser Schritt hat den globalen Handelskrieg verschärft und wird nach Einschätzung von Experten der Automobilindustrie zu höheren Preisen und Störungen der Lieferketten führen.

Japanische und koreanische Autos haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen.

In einer an Thanh Nien gesendeten Analyse bewertete Moody's Analytics die Auswirkungen der oben genannten Entwicklungen auf die Volkswirtschaften im asiatisch -pazifischen Raum.

Das Tundra-Modell von Toyota (Japan) wird in einem Werk in Texas (USA) montiert.

Die oben genannten Zölle werden insbesondere Japan und Südkorea am stärksten treffen. Etwa 6 % der japanischen Gesamtexporte sind Autos, die in die USA geliefert werden. Im Falle Südkoreas sind es 4 %. Als Reaktion auf die oben genannten Entwicklungen wurden die Aktienmärkte beider Länder in Mitleidenschaft gezogen, da die Aktienkurse der Automobilhersteller stark einbrachen. Solche Zölle werden das Vertrauen schwächen, die Produktion beeinträchtigen und die Bestellungen reduzieren. Aufgrund der komplexen Lieferketten in der Automobilproduktion werden die Auswirkungen die Volkswirtschaften Japans und Südkoreas beeinträchtigen. Moody's Analytics schätzt, dass die oben genannten Gründe das Wirtschaftswachstum dieser Länder um 0,2 bis 0,5 Prozentpunkte verringern könnten.

Der obigen Analyse zufolge könnten japanische und koreanische Automobilhersteller ihre Investitionen in den USA erhöhen, um Zollbefreiungen oder -senkungen auszuhandeln. Kürzlich kündigte die Hyundai Group (Korea) eine Investition von 21 Milliarden US-Dollar in den USA an, um Autos zu produzieren und eine Lieferkette für wichtige Materialien aufzubauen.

Neben der direkten Steuererhöhung stehen japanische und koreanische Automobilhersteller auch vor indirekten Herausforderungen, da sie Produktionsstätten in Mexiko und Kanada unterhalten. Typischerweise betreiben japanische Automobilhersteller wie Toyota, Honda, Nissan und Mazda sowie der koreanische Autohersteller Kia Fabriken in Mexiko und Kanada. Die Eskalation des Handelskriegs zwischen den USA und ihren Nachbarländern wird diese Unternehmen daher zahlreichen weiteren Belastungen aussetzen.

Interne Wachstumstreiber

Unterdessen hat Standard & Poor’s (S&P) Ratings, die weltweit führende Ratingagentur, gerade einen neuen Bericht veröffentlicht, in dem auf die Wachstumsdynamik in der APAC-Region hingewiesen wird, die aufgrund der US-Zölle unter Spannungen steht.

Im Bericht von S&P Ratings wird Louis Kuijs, Chefökonom für die Region Asien-Pazifik bei S&P Ratings, mit den Worten zitiert: „Wir haben zwar viele BIP-Prognosen für Länder nach unten korrigiert, die Anpassungen sind jedoch gering. Unter Berücksichtigung der politischen Reaktionen und des externen Drucks auf die Region Asien-Pazifik betonen wir weiterhin die Widerstandsfähigkeit der Volkswirtschaften in der Region.“

Konkret behielt der Bericht die Prognose für das BIP-Wachstum Chinas bei 4,1 Prozent im Jahr 2025 und 3,8 Prozent im Jahr 2026 bei. Allerdings passte der Bericht die Zusammensetzung des chinesischen Wachstums im Jahr 2025 an, um schwächeren Exporten und einer stärkeren Inlandsnachfrage Rechnung zu tragen.

„Chinas Wachstum Ende 2024 war besser als wir erwartet hatten. Dies wird das Wachstum des Landes im Jahr 2025 ankurbeln. Darüber hinaus sind Chinas Wachstumsziel und die fiskalischen Anreize für 2025 ehrgeiziger als die vorherige Prognose von S&P Ratings“, erklärte Herr Kuijs, warum S&P Ratings seine Prognose für Chinas Wirtschaftswachstum im Jahr 2025 beibehielt.

Einige Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum werden wahrscheinlich auch mit direkten US-Zöllen konfrontiert sein, da Washington plant, die „gegenseitigen Zölle“ auf Handelspartner sowie die Zölle auf Arzneimittel und Halbleiter zu erhöhen, nachdem es bereits die Zölle auf Autos erhöht hat.

Australien, Indonesien, Neuseeland und die Philippinen dürften von Washingtons Zöllen weniger betroffen sein, da sie in der Regel niedrige Einfuhrzölle auf US-Waren erheben. Zudem sind ihre bilateralen Handelsüberschüsse mit den USA nicht groß, und ihre wichtigsten Exportprodukte stehen nicht auf der Liste der Steuerziele.

„Allerdings wird die gesamte Region Asien-Pazifik indirekt unter den Auswirkungen des Zollchaos leiden. Das verlangsamte Wachstum auf dem Weltmarkt aufgrund von Handelskonflikten und politischer Instabilität wird sich auf die Exporte auswirken“, schätzte Kuijs und fügte hinzu: „Außerdem werden asiatische Hersteller den Druck chinesischer Hersteller spüren, da diese ihre Märkte in andere Länder ausweiten, um den US-Markt zu ersetzen.“

Quelle: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm