Dies ist das erste Mal, dass die Bauindustrie ein separates Rechtsdokument für diese Art von Transportdienstleistung herausgegeben hat, um die technischen und wirtschaftlichen Merkmale zu klären und eine effektivere Verwaltung und Bedienung zu ermöglichen.
Das Rundschreiben gilt für Personenbeförderungsunternehmen mit Pkw auf festgelegten Routen sowie für damit verbundene Agenturen, Organisationen und Einzelpersonen. Es gibt zwei Fahrzeugtypen: Fahrzeuge mit Sitzplätzen und Schlafbusse. Voraussetzung ist, dass sie Pkw mit mindestens acht Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) verwenden. Die Fahrzeuge müssen auf einer festgelegten Route verkehren, wobei Start- und Zielpunkt lizenzierte Busbahnhöfe sein müssen. Die Servicequalität wird anhand des Fahrzeugtyps, der im Fahrzeug installierten Fahrgastunterstützungsausrüstung sowie der Vorzugsregelungen für Fahrgäste beurteilt.
Die Berechnungseinheiten sind nach den einzelnen Verkehrsmitteln unterteilt. Für Sitzbusse gilt: Berechnung pro Sitzplatz pro Fahrgast/km, pro Teilstrecke oder pro Gesamtstrecke. Für Schlafbusse gilt: Berechnung pro Bett pro Fahrgast/km, pro Teilstrecke oder pro Gesamtstrecke.
Nach Angaben der Redaktion ist mit dem Rundschreiben nicht beabsichtigt, die Verkehrsunternehmen zur Anpassung der Tarife für feste Strecken zu verpflichten. Das Dokument dient den Unternehmen lediglich als Grundlage für die Berechnung und Bewertung ihrer Geschäftseffizienz sowie für die Festlegung von Preisen, die ihrer Betriebskapazität entsprechen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/lan-dau-tien-viet-nam-co-dinh-muc-tinh-toan-gia-ve-xe-khach-tuyen-co-dinh-i773602/
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