Die Ruderer auf der Strecke Dinh Cac-Tam Coc sind hauptsächlich Menschen aus der Gemeinde Ninh Hai im Bezirk Hoa Lu ( Ninh Binh ).
Der Vorstand des Touristengebiets Tam Coc-Bich Dong hat kürzlich angekündigt und beschlossen, ab dem 9. Juli bis zur Wiedereröffnung keine Besucher mehr zu empfangen (auf der Strecke Dinh Cac-Tam Coc). Besucher können andere Orte im Touristengebiet auswählen, um ihren Tourplan zu erstellen.
Es ist bekannt, dass das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh im Jahr 2012 beschlossen hat, die Ergebnisse der Auswahl des Auftragnehmers für das Mautpaket für zwei Touristenrouten zu genehmigen: Dinh Cac-Tam Coc und Bich Dong-Dong Tien-Xuyen Thuy Dong, die zum Touristengebiet Tam Coc-Bich Dong gehören, für das Bauunternehmen Xuan Truong Construction (Unternehmen Xuan Truong); die Umsetzungsdauer beträgt 70 Jahre.
Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh einen Plan (Plan Nr. 31/KH-UBND vom 23. März 2017) mit spezifischen Aufgaben und Lösungen zur Überwindung bestehender Einschränkungen und Mängel herausgegeben. Ziel ist es, das Touristengebiet Tam Coc – Bich Dong in Bezug auf Zivilisation, Kultur und Sicherheit zu einem Lichtblick zu machen, um immer mehr Touristen anzuziehen, zu einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen, Arbeitsplätze zu schaffen, das Einkommen zu erhöhen und das materielle und spirituelle Leben der Menschen zu verbessern.
Der oben genannte Plan des Volkskomitees der Provinz Ninh Binh beauftragte Xuan Truong Enterprise außerdem damit, das Servicesystem für Touristen an jedem Touristenziel zu überwachen, zu erforschen und neu zu organisieren und dabei Ästhetik und Komfort sicherzustellen sowie spezifische Regeln und Vorschriften für diejenigen zu überprüfen, anzupassen und zu ergänzen, die Touristen befördern, fotografieren und bedienen.
Die Schönheit von Tam Coc-Bich Dong von oben gesehen (Foto: Tourismusbehörde von Ninh Binh)
Ein Vertreter von Xuan Truong Enterprise erklärte, dass das Unternehmen in dieser Zeit Schulungen organisieren und die Fähigkeiten der Bootsführer im Touristengebiet im Bereich Empfang und Empfang von Gästen verbessern werde. Um die Arbeitssicherheit, Gesundheit und Sozialleistungen der Bootsführer sowie die Sicherheit der Touristen zu gewährleisten, hat das Unternehmen gleichzeitig eine offizielle Mitteilung an die zuständigen Abteilungen, Behörden und Mitarbeiter des Touristengebiets Tam Coc-Bich Dong gesandt. Darin wird die Umsetzung der vorschriftsmäßigen Unterzeichnung von Arbeitsverträgen mit Bootsführern gefordert. Das Unternehmen wird sowohl diejenigen, die zum Abschluss von Arbeitsverträgen berechtigt sind, als auch diejenigen, die dazu nicht berechtigt sind, gezielt unterstützen, um den Lebensunterhalt zu sichern und die Interessen aller Parteien in Einklang zu bringen.
Allerdings stößt die Unterzeichnung von Arbeitsverträgen zwischen dieser Einheit und den Bootsführern auf zahlreiche Widersprüche seitens der Arbeiter.
Frau Dinh Thi Van aus dem Dorf Van Lam in der Gemeinde Ninh Hai ist besorgt: „Wenn wir einen Arbeitsvertrag unterschreiben und Menschen über 150 nicht mehr rudern können, wie sollen wir dann unseren Lebensunterhalt verdienen?“ Wir rudern abwechselnd, je nachdem, wie viele Boote wir bekommen. Wer nicht rudern kann, verkauft oder überträgt die Anzahl der Boote und die Ruderzeiten an andere. Jeder fährt der Reihe nach, niemand konkurriert. Wir haben schon lange darum gebeten, den Bootspreis von 150.000 VND auf 200.000 VND pro Fahrt zu erhöhen, aber dieser Wunsch wurde bisher nicht erfüllt.
Herr Nguyen Van Kinh aus dem Dorf Van Lam in der Gemeinde Ninh Hai sagte: „Ich bin sehr besorgt über den Inhalt des Vertrags. Er enthält viele allgemeine Bestimmungen. Die Verantwortung der Bürger ist vielfältig, die der Unternehmen jedoch gering. Die Vorschriften sehen vor, dass Personen, die den Vertrag verletzen, mit einer Geldstrafe belegt werden. Wenn also das Unternehmen den Vertrag verletzt, wen können die Bürger dann zur Verantwortung ziehen?“
Ein Vertreter des Unternehmens Xuan Truong erklärte hierzu, dass die Bootsleute auf anderen Routen bereits seit langem Arbeitsverträge unterzeichnet hätten und ihnen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen alle geltenden Arbeitsregelungen zustünden. Diese Arbeitsverträge seien für die Kunden sehr nützlich, da sie nicht um Trinkgelder gebeten würden, was zu Unkultiviertheiten im Tourismus führe, insbesondere in Weltnaturerbegebieten wie Ninh Binh. Insbesondere ein Teil der Arbeiter auf der Route Dinh Cac-Tam Coc zögerte jahrelang, obwohl das Unternehmen sie mehrfach überzeugen konnte. Das Unternehmen ist bereit, den Lohn von 150.000 VND pro Bootsfahrt auf 200.000 VND pro Bootsfahrt zu erhöhen und den Arbeitern so ein Gehalt zwischen 3,8 und 4 Millionen VND pro Monat zu sichern, das ausreiche, um die Versicherung der Arbeiter zu bezahlen. Bislang hat jedoch niemand unterschrieben.
Untersuchungen haben ergeben, dass die Zuteilung von Bootsnummern und Ruderern nach Bootsnummern dazu geführt hat, dass Personen ohne Bootsnummern Boote bauen, um Personen mit Bootsnummern, aber ohne Boote, zu überführen. Ein Boot trägt mehrere Bootsnummern, oder eine Person besitzt mehrere Bootsnummern, was zu Schwierigkeiten bei der Verwaltung und der Verbesserung der Servicequalität führt. Die Verantwortung von Bootsbesitzern bzw. Bootsbesitzern für touristische Aktivitäten und Touristen ist nicht miteinander verknüpft. Es gibt viele Fälle von Verstößen gegen die Vorschriften für Touristengebiete. Touristen berichten von Bootsruderern, die um „Trinkgeld“ bitten. Kürzlich mussten die Gemeindeverwaltung und die zuständigen Behörden einen Fall ahnden.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Ninh Hai im Bezirk Hoa Lu, Vu Huy Toan, sagte, die Gemeinde habe das Dorf Van Lam angewiesen, Treffen mit Parteizellen, Dorfkadern und Gemeindekadern zu organisieren, die für die jeweiligen Felder und Gebiete zuständig sind. Dabei sollen Unternehmensvertreter über die spezifischen Inhalte von Arbeitsverträgen sprechen und entsprechende Fragen beantworten. Bei Unverständnis sei die Gemeinde dafür verantwortlich, weiterhin Werbung zu machen und Menschen und Unternehmen zu mobilisieren, damit sie Arbeitsverträge gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen unterzeichnen.
Auf dieser Touristenroute verkehren insgesamt etwa 1.300 Boote. Insgesamt rudern 500 bis 600 Arbeiter in den Booten. Davon sind 70 bis 80 % im erwerbsfähigen Alter und leben im Dorf Van Lam in der Gemeinde Ninh Hai. Die Rücksichtnahme, die Vergabe, das Schneiden und das Aussetzen der Boote erfolgt durch die Bevölkerung gemäß den Dorfregeln.
Durch die enge und effektive Zusammenarbeit zwischen Staat, Unternehmen und lokalen Gemeinden entwickelt sich das Touristengebiet Tam Coc-Bich Dong allmählich zu einem kulturellen und zivilisatorischen Highlight, das einheimische und internationale Touristen anzieht. Der Einsatz von Ruderbooten muss von den Unternehmen gemäß den geltenden Vorschriften, einschließlich des Arbeitsrechts, umgesetzt werden, um die Rechte sowohl der Unternehmen als auch der lokalen Arbeitnehmer zu gewährleisten.
Daher müssen die Regierung, die Tourismusunternehmen in der Region und die Bevölkerung neben ihren Bemühungen zum Schutz der ökologischen Umwelt des Touristengebiets Tam Coc-Bich Dong weiterhin darauf achten, Hindernisse im Managementmechanismus zu beseitigen, um das Bewusstsein für Umweltschutz und Arbeitssicherheit zu schärfen, damit Tam Coc-Bich Dong immer ein attraktives Reiseziel bleibt und in Bezug auf Zivilisation, Kultur und Sicherheit zu einem Lichtblick in der lokalen Tourismusentwicklung wird.
Quelle: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html
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