Die führenden Politiker der Provinz Quang Nam drängen auf den Fortschritt des Straßenbauprojekts 14E.

Der Fortschritt ist praktisch zum Stillstand gekommen.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E (QL14E), die durch die Bezirke Thang Binh, Hiep Duc und Phuoc Son führt, sorgt in letzter Zeit für Unmut bei den Anwohnern. Obwohl das Projekt fast Ende 2024 abgeschlossen sein soll, stagniert der Fortschritt weiterhin. Lediglich ein kurzer Abschnitt in der Gemeinde Binh Dinh Bac (Bezirk Thang Binh) wurde bisher asphaltiert. Darüber hinaus hat der unkoordinierte Landübergabeprozess und die lückenhafte Bauweise zu einem chaotischen Zustand auf der Baustelle geführt.

Die Räumungsbehörden der Bezirke haben bisher nur 64,0 von 71,38 km² (89,66 %) übergeben. Die Genehmigung und Auszahlung der Räumungsgelder verliefen im Wesentlichen nicht planmäßig. Bislang haben die Kommunen lediglich 75,552 von 95 Milliarden VND genehmigt, was 79,53 % des angepassten Plans entspricht.

Im konkreten Fall der Eisenbahnüberführung (in der Gemeinde Binh Quy, Bezirk Thang Binh) haben bisher nur 45 Haushalte dem Entschädigungsplan zugestimmt; davon haben 19 Haushalte zugestimmt, das Geld zu erhalten und sich zur Übergabe des Landes verpflichtet; 26 Haushalte haben dem Plan noch nicht zugestimmt.

Unserem Reporter zufolge wurde die Eisenbahnüberführung, obwohl sie als entscheidender Knotenpunkt des Projekts gilt, vom Bauunternehmen noch nicht errichtet. Die gesamte Strecke besteht größtenteils aus Entwässerungsgräben, die jedoch unregelmäßig und nicht durchgehend verlaufen. Besonders gefährlich ist, dass viele Abschnitte über Hunderte von Metern Länge Schlaglöcher und tiefe Unebenheiten aufweisen und somit ein erhebliches Verkehrsrisiko darstellen.

Da es nicht möglich war, die Straße mit Asphalt neu zu bedecken, ist die Oberfläche des Highway 14E stark beschädigt, viele Abschnitte sind verschlammt und das Reisen ist für die Anwohner sehr schwierig.

Die Fahrbahnoberfläche ist größtenteils beschädigt, mit scharfkantigen Steinen und zahlreichen Pfützen. An vielen Stellen hatte der Bauunternehmer den Boden für die Asphaltierung eingeebnet, doch der Regen hat ihn in schlammige, rutschige Stellen verwandelt. Die Straße ist schmal und stark beschädigt, und die zunehmende Anzahl von Schwerlastfahrzeugen sorgt bei den Anwohnern für zusätzlichen Unmut.

Frau Nguyen Thi Nhung (56 Jahre, Bezirk Thang Binh) berichtete, dass der Straßenabschnitt 14E während der Regenzeit häufig überschwemmt wird, wodurch Motorradfahrer immer wieder stürzen und insbesondere Schulkinder gefährdet sind. In der Trockenzeit hingegen ist die Luft staubig und verschmutzt. Die Anwohner hoffen daher, dass die lokalen Behörden und das Bauunternehmen schnellstmöglich konkrete Baumaßnahmen und Pläne umsetzen, um ihre Lebensbedingungen zu verbessern.

Die Führer des Provinzvolkskomitees stellten dem Investor und dem Auftragnehmer ein Ultimatum.

Bei einer Inspektion der Bau- und Rodungsarbeiten für das Projekt der Nationalstraße 14E äußerte sich der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Tran Nam Hung, frustriert über den Fortschritt der beteiligten Einheiten. Er kritisierte insbesondere die Verantwortlichen der Bezirke Thang Binh und Hiep Duc für das extrem langsame Tempo der Rodungsarbeiten; teilweise seien im Vergleich zu den gemachten Zusagen keinerlei Fortschritte erkennbar.

Die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Quang Nam besichtigten zusammen mit Vertretern der vietnamesischen Straßenverwaltung den Fortschritt des Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees stellte dem Bezirk Thang Binh ein Ultimatum und forderte die Übergabe des Geländes für den Eisenbahnüberführungsabschnitt bis Ende Februar 2025. Für Abschnitte, die sich noch im Besitz einiger weniger Haushalte befinden, muss das Land vor Tet übergeben werden, damit die Baufirma mit dem Asphaltieren beginnen kann.

Bezüglich des Bezirks Hiep Duc hat der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees angeordnet, dass die Landräumung bis Ende März 2025 abgeschlossen sein soll. Im Bezirk Phuoc Son sind die Arbeiten im Wesentlichen gesichert und werden bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

Obwohl die Volkskomitees der Bezirke den allgemeinen Grundsätzen und Richtlinien zustimmten, brachten sie auch mehrere Probleme im Zusammenhang mit dem Bauunternehmen zur Sprache. Konkret verursachte der Bauprozess starke Vibrationen, die die Häuser der Anwohner beeinträchtigten; starker Regen spülte den Aushub auf die Felder; das Bauunternehmen müsse sich aktiv mit den lokalen Behörden abstimmen; und es solle dem Bau von ausreichend langen Straßenabschnitten Priorität einräumen.

Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, erklärte, dass die Provinz Quang Nam bis Februar 2025 ein geräumtes Gelände für den Eisenbahnüberführungsabschnitt bereitstellen muss. Laut Plan soll dieser Abschnitt bis September 2025 fertiggestellt sein. Sollte das Gelände nicht geräumt werden, könnte das Projekt gestoppt und die Finanzierung eingestellt werden, um Ressourcenverschwendung zu vermeiden.

Bezüglich des Bauunternehmers bekräftigte Herr Thang, dass bei günstigen Wetterbedingungen entschlossenere Baumaßnahmen ergriffen werden müssten. Das Projektmanagementboard 4 müsse sich mit dem Bauunternehmer treffen, um die Umsetzung des Prinzips „3 Schichten, 4 Teams“ zu gewährleisten und auch während der Feiertage zum chinesischen Neujahr weiterzuarbeiten.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html