Fahrplan für den Bau von Verkehrsmanagement- und Betriebszentren auf 24 Autobahnen

Es wird erwartet, dass auf 24 vom Verkehrsministerium verwalteten und finanzierten Schnellstraßen/Abschnitten 17 Verkehrsmanagement- und Betriebszentren errichtet werden.

Betriebszentrum der Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße, das den Fahrzeugbetrieb auf der Strecke überwacht.

Das Hanoi -Hai Phong Expressway Operation Center von VIDIFI überwacht den Fahrzeugbetrieb auf der Strecke.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade eine Mitteilung mit dem Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums auf den vom Ministerium verwalteten Schnellstraßen bis 2025 zukommen lassen.

Dementsprechend wird das Verkehrsministerium für genehmigte Routenverkehrsmanagementzentren bei Autobahnprojekten vor dem Inkrafttreten des Regierungserlasses Nr. 25/2023/ND-CP vom 19. Mai 2023 zur Änderung und Ergänzung des Erlasses Nr. 32/2014/ND-CP vom 22. April 2014 über die Verwaltung, Nutzung und Instandhaltung von Autobahnbauwerken unverzüglich Investitionsverfahren umsetzen, Ausschreibungen organisieren, intelligente Verkehrssysteme und Routenverkehrsmanagementzentren errichten.

Konkret werden auf sechs Abschnitten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2017–2020 in Betrieb genommen wurden, ab 2024 vier Verkehrsmanagementzentren eingerichtet, darunter: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45 (voraussichtlich im Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45); Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau (voraussichtlich im Abschnitt Nghi Son – Dien Chau); Vinh Hao – Phan Thiet (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); Phan Thiet – Dau Giay (voraussichtlich im Rahmen des Projekts).

Für 18 Schnellstraßen, in die investiert wird, schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums ab 2024 zu genehmigen.

Davon gibt es im Zeitraum 2021–2025 12 Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang (voraussichtlich innerhalb des Abschnitts Ham Nghi – Vung Ang); Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh (voraussichtlich innerhalb des Abschnitts Bung – Van Ninh); Van Ninh – Cam Lo (voraussichtlich innerhalb des Projekts); Quang Ngai – Hoai Nhon (voraussichtlich innerhalb des Projekts); Hoai Nhon – Quy Nhon (voraussichtlich innerhalb des Projekts); Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong (voraussichtlich innerhalb des Abschnitts Quy Nhon – Chi Thanh); Van Phong – Nha Trang (voraussichtlich innerhalb des Projekts); Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau (voraussichtlich auf der Strecke Hau Giang – Ca Mau gelegen).

Für sechs weitere Schnellstraßenabschnitte ist ebenfalls der Bau eines Verkehrsmanagementzentrums ab 2024 geplant, darunter: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); Bien Hoa – Vung Tau (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); My Thuan – Can Tho, einschließlich der My Thuan 2-Brücke und der Can Tho 2-Brücke (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (voraussichtlich in einem gemeinsamen Zentrum); Dau Giay – Tan Phu (voraussichtlich im Rahmen des Projekts).

Für die Autobahnabschnitte, die für Investitionen vorbereitet werden, empfiehlt das Verkehrsministerium dem Premierminister, das Verkehrsministerium zu beauftragen, die Investitionen in den Bau eines Verkehrsmanagementzentrums entsprechend dem Fortschritt der Bauinvestitionen des Projekts zu organisieren und so einen synchronen Betrieb bei der Inbetriebnahme der Autobahn sicherzustellen.

Es ist bekannt, dass das intelligente Transportsystem (ITS) und das Routenverkehrsmanagement- und Betriebszentrum Teil des Autobahnprojekts sind. Ihr Ziel ist es, die Verwaltung und Nutzungseffizienz der Straßeninfrastruktur zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, pünktlichen, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.

In der Entscheidung Nr. 923/QD-TTg des Premierministers vom 30. Juni 2020 zur Genehmigung des Projekts „Anwendung von Informationstechnologie im Verkehrsmanagement und -betrieb mit Schwerpunkt auf dem Straßensektor“ wird das Ziel festgelegt, dass bis 2025 auf 100 % der Schnellstraßen ITS-Systeme installiert werden. Dadurch sollen in zentral verwalteten Städten und bedürftigen Ortschaften integrierte Zentren für das Verkehrsmanagement und den Betrieb intelligenter Städte entstehen.

Derzeit wurde das ITS-System in 11/35 Autobahnabschnitte mit 12 Verkehrsmanagementzentren investiert und unterstützt die Verwaltung und den Betrieb von 645 km/2.021 km Autobahn im Betrieb.

Für das Projekt zum Bau einiger Schnellstraßenabschnitte auf der Nord-Süd-Ost-Route im Zeitraum 2017–2020 plant das Verkehrsministerium, in 7 Routenverkehrsmanagementzentren für 9 Teilprojekte zu investieren (für 3 PPP-Teilprojekte Investitionen in separate Routenverkehrsmanagementzentren; für 6 öffentliche Investitionsteilprojekte Einrichtung von 4 Routenverkehrsmanagementzentren).

Davon wurden drei Komponentenprojekte im Rahmen der PPP-Methode eingesetzt, um im Rahmen des PPP-Vertrags in das intelligente Verkehrssystem zu investieren und so die Synchronisierung des Verwaltungs- und Betriebsprozesses sicherzustellen. Bei den Komponentenprojekten mit öffentlichen Investitionen werden die Investitionsverfahren zum Aufbau des ITS-Systems und des Routenverkehrsmanagement- und Betriebszentrums abgeschlossen.

Quelle: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-xay-dung-trung-tam-quan-ly-dieu-hanh-giao-thong-tai-24-tuyen-cao-toc-d224562.html