Der Fehler, der dazu führte, dass das britische Kriegsschiff von Argentinien versenkt wurde

Der britischen Luftabwehr gelang es nicht, tieffliegende Flugzeuge abzufangen, sodass eine argentinische A-4-Staffel 1982 in einem Gefecht den Zerstörer Coventry bombardieren und versenken konnte.

Das britische Verteidigungsministerium kündigte letzte Woche Pläne zur Modernisierung des Luftabwehrsystems Sea Viper auf Kriegsschiffen an, nachdem eine Drohne der Huthi das Langstrecken-Verteidigungsnetz durchdrungen und sich dem Mehrzweckzerstörer HMS Diamond genähert hatte. Der Zerstörer musste daraufhin sein 30-mm-Nahbereichsabwehrsystem einsetzen, um ihn abzuschießen.

Die Modernisierung der Sea Viper scheint ein überhasteter Versuch zu sein, die Luftabwehr der britischen Flotte zu stärken und eine Wiederholung der Situation zu vermeiden, die 1982 während des Falklandkriegs mit Argentinien zum Untergang des Zerstörers HMS Coventry führte.

Am 2. April 1982 startete das argentinische Militär einen Angriff auf die von Großbritannien kontrollierten Falklandinseln, die im Land Malvinas genannt werden und etwa 500 Kilometer von der Südspitze Argentiniens entfernt liegen. Die dortige britische Garnison ergab sich aufgrund der zahlenmäßigen Unterzahl schnell.

HMS Coventry zieht 1982 in das Gebiet nahe den Falklandinseln. Foto: Britisches Verteidigungsministerium

Das britische Verteidigungsministerium mobilisierte daraufhin eine schlagkräftige Flotte, darunter die Flugzeugträger HMS Hermes und HMS Invincible, zahlreiche amphibische Transportschiffe, Zerstörer, Raketenfregatten und Patrouillenboote, um sich den Falklandinseln zu nähern und die Inseln zurückzuerobern. Die Aufgabe der vorgeschobenen Luftverteidigung zum Schutz der beiden Flugzeugträger wurde dem Zerstörergeschwader Typ 42, bestehend aus HMS Coventry, HMS Sheffield und HMS Glasgow, übertragen.

Die Zerstörer der Klasse 42 wurden 1975 in Dienst gestellt, waren zu dieser Zeit die modernsten Kriegsschiffe Großbritanniens und wurden oft als „Kronjuwel“ der Marine des Landes bezeichnet. Jedes ist mit 22 Langstrecken-Luftabwehrraketen vom Typ Sea Dart ausgestattet, die Ziele in einer Entfernung von 74 km angreifen können.

Nachdem die HMS Sheffield am 10. Mai 1982 durch eine Exocet-Rakete versenkt worden war, musste die britische Marine neue Luftverteidigungstaktiken entwickeln, um ihre verbleibenden Streitkräfte einzusetzen. Jeder Zerstörer des Typs 42 wird von einer Raketenfregatte des Typs 22 begleitet und weit entfernt von der Hauptflotte stationiert, um argentinische Kampfjets anzulocken.

Wenn es den Sea-Dart-Raketen des Typs 42 nicht gelingt, das Ziel zu zerstören, feuern die Fregatten des Typs 22 Kurzstreckenraketen des Typs Sea Wolf ab, um es abzufangen. Sie werden außerdem von trägergestützten Sea-Harrier-Jagdstaffeln unterstützt, die zum Schutz der Flotte ein mehrschichtiges Luftverteidigungsnetzwerk bilden.

Diese Taktik erwies sich zunächst als wirksam und ermöglichte es britischen Kriegsschiffen, mehrere argentinische Flugzeuge abzuschießen. Allerdings wurde die HMS Glasgow später bei einem argentinischen Angriff schwer beschädigt und musste zur Reparatur nach Großbritannien zurückkehren, sodass die HMS Coventry der einzige Zerstörer des Typs 42 war, der noch in der Nähe der Falklandinseln stationiert war.

Am 25. Mai begannen die Coventry und die Broadsword mit der Patrouille nordwestlich des Falklandsunds. Dieser Standort liegt in der Nähe des Festlands, was es für die Radare der Luftabwehr schwierig macht, Ziele zu erkennen, und die Kampfkraft der Sea-Dart-Rakete verringert.

Die argentinische Luftwaffe entdeckte die britische Kriegsschiffgruppe und startete einen koordinierten Angriff mit vier leichten Kampfflugzeugen vom Typ A-4 Skyhawk. Die ersten beiden Flugzeuge, geflogen von Captain Pablo Carballo und Lieutenant Carlos Rinkemang, trugen 450 kg konventionelle Bomben, die übrigen Flugzeuge waren mit drei 250 kg Bomben ausgerüstet.

Britische Sea-Harrier-Kampfflugzeuge starteten, um die erste argentinische A-4-Skyhawk-Formation zu verfolgen, mussten sich jedoch zurückziehen, damit die beiden Kriegsschiffe ihr Radar einschalten und nach Zielen suchen konnten. Die argentinischen Kampfflugzeuge flogen nun nahe dem Meer, sodass das Sea Dart-Radar der Coventry sie nicht mehr vom Land unterscheiden konnte.

HMS Broadsword versuchte, das Ziel zu erfassen, doch das Sea Wolf-System konnte es aufgrund der Nähe der A-4-Formation nicht verfolgen. Auch der Komplex war lahmgelegt und konnte erst wieder in Betrieb genommen werden, als argentinische Flugzeuge Bomben abwarfen.

Eine der beiden Bomben traf den Hubschrauberhangar der Broadsword, explodierte jedoch nicht und zerstörte lediglich die darin befindlichen Lynx-Flugzeuge. Die Besatzung der Coventry behauptete, eine Skyhawk durch Infanteriefeuer getroffen zu haben, doch beide Flugzeuge kehrten sicher zur Basis zurück.

HMS Coventry kippte nach dem Treffer einer argentinischen Bombe am 25. Mai 1982. Foto: Britisches Verteidigungsministerium

Das zweite A-4-Geschwader, geflogen von Leutnant Mariano Velasco und Fähnrich Jorge Barrionuevo, näherte sich der HMS Coventry 90 Sekunden später in einem Winkel von 20 Grad zur Backbordseite des Schiffes.

Die Besatzung der Coventry konnte das Ziel immer noch nicht erfassen und beschloss, willkürlich eine Sea-Dart-Rakete abzufeuern, um den Feind zu vertreiben. Gleichzeitig drehte sie das Kriegsschiff scharf nach rechts, um den Angriffswinkel der feindlichen Kampfflugzeuge zu verringern.

Das Sea Wolf-System der Broadsword startete anschließend erfolgreich neu und erfasste das argentinische Flugzeug, doch die scharfe Kurve der Coventry blockierte den Schusswinkel der Rakete auf das befreundete Kriegsschiff vollständig.

Die 20-mm-Oerlikon-Maschinenkanone an der Backbordseite der HMS Coventry klemmte, sodass der Besatzung nur Gewehre und Maschinengewehre blieben, um die mit hoher Geschwindigkeit herannahenden argentinischen Angriffsflugzeuge abzuwehren. Das Skyhawk-Geschwader warf die Bomben ab, löste sich schnell und kehrte sicher zur Landung zurück.

Drei 250-kg-Bomben trafen die Backbordseite des britischen Zerstörers direkt über der Meeresoberfläche. Zwei Bomben explodierten und verursachten schwere Schäden an dem britischen Zerstörer. Die erste Rakete zerstörte den Computerraum und den Operationsraum vollständig und tötete fast die gesamte Kommandomannschaft des Schiffes.

Die zweite Bombe traf den vorderen Maschinenraum, explodierte unter dem medizinischen Evakuierungsraum und verursachte eine sofortige Schlagseite des Schiffes nach links. Dies war der verheerendste Treffer, da die Bombe die Schottwand zwischen den beiden Maschinenräumen durchschlug und so eine unkontrollierte Überflutung des größten Raums des Schiffes verursachte.

Lage der Falklandinseln und einige der 1982 versenkten britischen Kriegsschiffe. Grafik: Britisches Empire

Militärexperten zufolge hat die Konstruktion mit zahlreichen wasserdichten Abteilungen dazu geführt, dass der Zerstörer Typ 42 zwei Bombentreffer an fast allen Stellen überstand, mit Ausnahme der beiden Bereiche, in denen die Bomben während des Angriffs am 25. Mai explodierten.

Die Besatzung verließ das Schiff innerhalb von 20 Minuten, das Schiff kenterte und sank kurz darauf. 170 Überlebende wurden von der HMS Broadsword gerettet.

Bei dem Angriff wurden 19 Offiziere und Matrosen auf der Stelle getötet und 30 verletzt. Paul Mills, der bei dem Angriff ein Schädel-Hirn-Trauma erlitt, starb Anfang 1983 an den Folgen.

Vu Anh (Laut Royal Navy, Express )

Quellenlink: https://vnexpress.net/lo-hong-tung-khien-chien-ham-anh-bi-argentina-danh-chim-4704459.html