Ein kleiner Fehler führte einst zum Absturz eines in den USA hergestellten Kampfjets im Wert von einer Million Dollar.

Der Pilot des 100 Millionen Dollar teuren Kampfjets F-35B Lightning II, der letzte Woche in South Carolina abgestürzt war, landete sicher im Hinterhof eines nahegelegenen Hauses, sagte ein ungenannter Beamter des US Marine Corps laut der Nachrichtenagentur AP.

Der Jetpilot befand sich in einer Höhe von etwa 300 Metern und nur 1,6 Kilometer nördlich des internationalen Flughafens von Charleston, als er laut einer Quelle „ein Problem hatte und sich mit dem Schleudersitz retten musste“. Der Pilot, dessen Identität nicht bekannt gegeben wurde, wurde nicht schwer verletzt und konnte nach einer Behandlung in einem örtlichen Krankenhaus wieder entlassen werden.

Eine F-35B der Royal Air Force auf dem Luftwaffenstützpunkt Amari in Estland im März 2022

Königliche Luftwaffe

Die Ursache für den Absturz einer F-35B des US Marine Corps in South Carolina ist weiterhin unklar. Business Insider berichtete jedoch, dass der Absturz einer britischen F-35B vor zwei Jahren gezeigt habe, dass selbst ein einfacher Wartungsfehler ein hochmodernes Flugzeug zum Absturz bringen kann.

Im August veröffentlichte das britische Verteidigungsministerium seinen Abschlussbericht über das Verschwinden der F-35B, die im November 2021 beim Start vom Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth ins Mittelmeer stürzte.

Dem Piloten gelang es, sich mit dem Schleudersitz zu retten und mit dem Fallschirm auf das Flugdeck zu gelangen, doch das Flugzeug sank auf den Meeresgrund, wo es in einer Tiefe von fast 2000 m nahezu unversehrt gefunden und schließlich geborgen wurde.

Die Ermittler stellten fest, dass die Absturzursache eine blockierte Lufteinlassklappe vor dem Start war. Die F-35B benötigt 17,2 Tonnen Schubkraft, um vom Flugdeck des Flugzeugträgers Queen Elizabeth zu starten; durch die blockierte Klappe erhielt das Flugzeug jedoch nur 14,2 Tonnen Schubkraft.

Dies blieb unentdeckt, da die Konstruktion des Lufteinlasskanals der F-35B einen toten Winkel erzeugt, in dem nur jemand, der in den Einlasskanal klettert, den Fremdkörper im Kanal entdecken kann.

Die Besatzung der Royal Navy bemerkte das Problem damals nicht, da es sich um den ersten Einsatz des Kampfflugzeugs handelte. Die Ermittler kamen zu dem Schluss: „Mangelndes Verständnis der Konstruktionsmerkmale und der Möglichkeit, dass Gegenstände in den Lufteinlässen versteckt sein könnten, trug zu dem Unfall bei.“

Darüber hinaus trugen auch Personalengpässe, die zu überlasteten Bodenmannschaften und unzureichend ausgebildetem Wartungspersonal führten, zu den Unfällen bei.

Der Absturzbericht löste auch Besorgnis in über 20 Ländern aus, die F-35-Kampfjets betreiben oder deren Anschaffung planen. Britische Ermittler gaben an, dass die Triebwerksverkleidungen, die empfindliche Flugzeugteile vor Trümmern und feindlicher Aufklärung schützen sollen, während des Einsatzes wiederholt verloren gegangen oder abgeworfen worden seien.

Seit der Indienststellung der F-35, die in drei Varianten existiert, im Jahr 2015 sind etwa zehn Maschinen abgestürzt – eine Unfallrate, die mit der anderer Militärflugzeuge vergleichbar ist. Der britische Bericht führte jedoch zahlreiche Vorfälle mit der F-35 auf, bei denen Lufteinlassklappen und -stopfen betroffen waren.

Laut Business Insider lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht abschließend beurteilen, ob die Triebwerksabdeckung der F-35B mit dem jüngsten Absturz in South Carolina in Zusammenhang steht. Der britische Bericht zeigt jedoch, dass selbst ein kleiner Fehler an einem Bauteil katastrophale Folgen für ein so komplexes Flugzeug wie die F-35 haben kann.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/loi-nho-tung-khien-tiem-kich-trieu-usd-do-my-san-xuat-gap-nan-185230921164622525.htm