Laut Nikkei Asia und Reuters hat Suzuki die Produktion des Swift-Modells (mit Ausnahme der Sportversion) in seinem Werk Sagara (Präfektur Shizuoka, Japan) seit dem 26. Mai eingestellt. Obwohl der japanische Autohersteller später ankündigte, den Betrieb ab dem 13. Juni wieder aufzunehmen und die Produktionslinie am 16. Juni vollständig wiederherzustellen, wurde der genaue Grund außer dem „Mangel an Komponenten“ nicht bekannt gegeben.
Internationale Quellen gaben jedoch an, dass die eigentliche Ursache in der Entscheidung der chinesischen Regierung liege, ab April 2025 Exportbeschränkungen für sieben Seltenerdmineralien zu verhängen. Dies sei eine Reaktion auf die Zollerhöhungspolitik der USA und wirke sich auf die globale Lieferkette aus, insbesondere in der Automobil- und Elektronikindustrie. Suzuki ist der erste japanische Autohersteller, der direkt von dieser Kontrollanordnung betroffen ist.
In Vietnam war der Suzuki Swift dank seines kompakten Designs und seines niedrigen Kraftstoffverbrauchs einer der beliebtesten Schrägheckwagen der B-Klasse. Dieses Modell ist jedoch seit vielen Monaten nicht mehr auf dem Markt, da Spekulationen aufkommen, dass das Unternehmen die Produktion der aktuellen Version einstellen wird, um die neue Generation vorzubereiten.
Im Juni 2025 deuteten einige offizielle Suzuki-Händler in Vietnam plötzlich die Rückkehr des Swift an, indem sie auf ihrer offiziellen Fanpage ein Teaserbild mit der Statuszeile „Die nächste Generation der Suzuki-Ikonen entsteht allmählich“ zeigten. Das Bild des Autos war in Dunkelheit getaucht und gab nur die LED-Scheinwerfer und das charakteristische Logo frei, was viele Fans glauben ließ, dass dies die neue Generation des Swift sei.
Informationen einiger Händler in Hanoi bestätigten, dass der Swift 2025 Mitte Juni auf den Markt kommen und ab Juli ausgeliefert werden soll. Die neue Version wird nur in einer Konfiguration erhältlich sein, mit Hybridantrieb und direkt aus Japan importiert.
Da die Produktion in Japan jedoch unterbrochen ist, ist eine mögliche Beeinträchtigung der Versorgung des vietnamesischen Marktes unvermeidlich. Sollte die Produktionserholung länger dauern als geplant, müssen die Verbraucher möglicherweise länger warten, insbesondere in der ersten Verkaufsphase.
Die Geschichte des Suzuki Swift veranschaulicht die Herausforderungen, vor denen Automobilhersteller in einem zunehmend komplexen geopolitischen Umfeld stehen. Da China mehr als 80 Prozent der globalen Lieferkette für Seltene Erden kontrolliert – wichtige Materialien für Elektromotoren, Permanentmagnete und Hybridbatterien –, ist die Automobilindustrie zunehmend anfällig für politische Veränderungen.
Die Unterbrechung der Komponentenversorgung aus China zwingt nicht nur die USA und Europa, sondern auch die Hersteller in Asien in eine passive Position. Selbst bei einem beliebten Auto wie dem Swift kann ein Mangel an Seltenen Erden die gesamte Produktion lahmlegen.
Darüber hinaus wirft dieses Ereignis auch große Fragen hinsichtlich der Stabilität der globalen Lieferkette auf, insbesondere für Autohersteller, die in hohem Maße auf importierte Komponenten aus China angewiesen sind. Damit ist nicht nur Suzuki, sondern auch viele andere Marken konfrontiert.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
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