Weitere 100 Bestellungen für Flugzeuge „Made in China“

Die Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) hat gerade eine weitere Bestellung über 100 C919 von der zweitgrößten Fluggesellschaft des Landes erhalten.

China Eastern hat heute (28. September) mit Comac einen Vertrag zum Kauf von 100 weiteren C919-Flugzeugen unterzeichnet. Der Wert des Deals wurde nicht bekannt gegeben.

Zum Listenpreis hat der Deal jedoch einen Wert von etwa 9,9 Milliarden Dollar. Die Bestellung von China Eastern über 100 weitere C919 soll zwischen dem nächsten Jahr und 2031 ausgeliefert werden.

China Eastern besitzt derzeit eine Flotte von fast 800 Flugzeugen verschiedener Typen und ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Chinas. Dies ist auch die erste Fluggesellschaft, die ab Mai 2023 das Schmalrumpfflugzeug C919 von Comac einsetzt.

Die in Shanghai ansässige Fluggesellschaft hat fünf C919 gekauft, von denen drei ausgeliefert wurden. Die restlichen beiden Schiffe werden voraussichtlich noch in diesem Jahr ausgeliefert. Derzeit nutzt China Eastern dieses Flugzeug für die Strecke Shanghai – Chengdu.

China Eastern Airlines C919. Foto: China News Service

Bei einer kürzlich stattgefundenen Veranstaltung sagte He Dongfeng, Vorstandsvorsitzender von Comac, dass das Unternehmen Anfang September 1.061 Bestellungen gehabt habe. Letzte Woche gab GallopAir, eine neue Fluggesellschaft mit Sitz in Brunei, bekannt, dass sie einen Vertrag zum Kauf von 30 Flugzeugen von Comac unterzeichnet habe, darunter 15 C919. Dies kann auch als schwerer Schlag für Boeing angesehen werden, da das Unternehmen in den vergangenen Jahren keine Bestellungen für Schmalrumpfflugzeuge von chinesischen Fluggesellschaften erhalten hat.

Nach 14 Jahren Entwicklung erhielt Comac Ende September 2022 von China die Zulassung für das Flugzeug C919. Dieses Schmalrumpfflugzeugmodell verfügt über eine maximale Kapazität von knapp 170 Passagieren und gilt als ehrgeiziges Flugzeug, das mit den chinesischen Marken Airbus und Boeing konkurrieren will.

Peking hofft, dass die C919 China dabei helfen wird, seine Abhängigkeit von ausländischer Technologie zu verringern. Ziel der Regierung ist es, mit der C919 bis 2025 einen Marktanteil von 10 % im Inland zu erreichen. Vor der C919 produzierte Comac Chinas erstes Düsenflugzeug, die ARJ21. Mittlerweile liegen der Airline Bestellungen für 775 dieser Flugzeuge vor.

Tu Anh (laut Reuters)

Quellenlink: https://vnexpress.net/may-bay-made-in-china-nhan-them-don-dat-hang-100-chiec-4658600.html