Weitere Bestellungen für 100 Flugzeuge „Made in China“

Die Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) hat gerade eine weitere Bestellung über 100 C919 von der zweitgrößten Fluggesellschaft des Landes erhalten.

China Eastern hat heute (28. September) einen Vertrag über den Kauf von 100 weiteren C919-Flugzeugen mit Comac unterzeichnet. Der Auftragswert wurde nicht bekannt gegeben.

Zu Listenpreisen hat der Auftrag jedoch einen Wert von rund 9,9 Milliarden US-Dollar. Die Bestellung von China Eastern über 100 weitere C919 soll zwischen dem nächsten Jahr und 2031 ausgeliefert werden.

China Eastern verfügt derzeit über eine Flotte von fast 800 Flugzeugen aller Art und ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Chinas. Sie ist zudem die erste Fluggesellschaft, die ab Mai 2023 das Schmalrumpfflugzeug C919 von Comac einsetzt.

Die in Shanghai ansässige Fluggesellschaft hat fünf C919 gekauft, von denen drei bereits ausgeliefert wurden. Die restlichen zwei sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden. China Eastern setzt die Maschine derzeit auf ihrer Strecke Shanghai-Chengdu ein.

China Eastern Airlines C919. Foto: China News Service

Bei einer kürzlichen Veranstaltung erklärte Comac-Vorsitzender He Dongfeng, das Unternehmen habe bis Anfang September 1.061 Bestellungen erhalten. Letzte Woche gab GallopAir, eine neue Fluggesellschaft mit Sitz in Brunei, bekannt, dass sie einen Vertrag über den Kauf von 30 Flugzeugen von Comac unterzeichnet habe, darunter 15 C919. Dies könnte auch als schwerer Schlag für Boeing gewertet werden, das in den letzten Jahren keine Schmalrumpfbestellungen von chinesischen Fluggesellschaften erhalten hat.

Nach 14 Jahren Entwicklung erhielt Comac Ende September 2022 von China die Zulassung für das Flugzeug C919. Dieses Schmalrumpfflugzeugmodell verfügt über eine maximale Kapazität von knapp 170 Passagieren und gilt als ehrgeiziges Flugzeug, das mit den chinesischen Marken Airbus und Boeing konkurrieren will.

Peking hofft, dass die C919 dazu beitragen wird, Chinas Abhängigkeit von ausländischer Technologie zu verringern. Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 einen Marktanteil von zehn Prozent auf dem chinesischen Markt zu erreichen. Vor der C919 produzierte Comac Chinas erstes Düsenflugzeug, die ARJ21. Es liegen bereits Bestellungen für 775 Maschinen vor.

Tu Anh (laut Reuters)

Quellenlink: https://vnexpress.net/may-bay-made-in-china-nhan-them-don-dat-hang-100-chiec-4658600.html