Metrolinie 1 nimmt offiziell den kommerziellen Betrieb auf

Die Metro Nr. 1 bietet kostenlose Monatskarten an. Die Stationen der Metro Nr. 1 sind bequem mit dem Bus, dem öffentlichen Fahrrad oder der Straßenbahn erreichbar.

Heute (22. Dezember) um genau 10:00 Uhr wurde die U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) nach 12 Jahren Bauzeit offiziell in Betrieb genommen.

200 Fahrten/Tag

Die Metrolinie 1 verfügt über 17 Züge mit jeweils drei Wagen und einer Länge von 61,5 m. Sie können 930 Passagiere befördern. Davon sind 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h (Hochbahn) und 80 km/h (U-Bahn). Für die etwa 19,7 km lange Strecke von Ben Thanh nach Suoi Tien (über 14 Bahnhöfe) benötigt der Zug 29 Minuten.

Frau Van Thi Huu Tam, stellvertretende Direktorin der Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1), dem Zugbetreiber, sagte, dass der Zug allein am 22. Dezember ab 10:00 Uhr verkehren werde. In Phase 1 (erste sechs Monate) werden täglich 200 Fahrten mit neun Zügen durchgeführt. Die Betriebszeit ist von 5:00 bis 22:00 Uhr. Der Takt beträgt in Spitzenzeiten 8 Minuten und außerhalb der Spitzenzeiten 12 Minuten.

In Phase 2 wird die Anzahl der Fahrten voraussichtlich von Montag bis Freitag auf 276 Fahrten pro Tag und an Wochenenden, Feiertagen/Tet und in den Sommerferien auf 226 Fahrten pro Tag erhöht. Die Betriebszeiten sind von 5:00 bis 23:30 Uhr. Die Intervalle betragen 5–8 Minuten pro Fahrt während der Stoßzeiten, 10 Minuten pro Fahrt während der Normalzeiten und 15 Minuten pro Fahrt außerhalb der Stoßzeiten.

Was die Fahrpreise betrifft, so sind Fahrgäste in den ersten 30 Betriebstagen für die U-Bahn-Linie 1 von der Fahrkartenpflicht befreit. Danach gilt ein Höchstpreis von 20.000 VND pro Fahrt und ein Mindestpreis von 6.000 VND pro Fahrt. Darüber hinaus können Monatskarten für 300.000 VND pro Person und Fahrkarte pro Monat erworben werden; Studenten zahlen 150.000 VND (50 % Ermäßigung). In Ho-Chi-Minh-Stadt gelten Befreiungen bzw. reduzierte Fahrkartenpreise für Menschen mit besonderen Verdiensten, Menschen mit Behinderungen, Kinder usw.

Die Metrolinie 1 akzeptiert Bargeld, Münzen sowie in- und ausländische Bankkarten. Fahrgäste können auch ihre vorhandenen Bankkarten verwenden oder mit Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay bezahlen.

Fahrgäste erleben die U-Bahnlinie 1 vor ihrem offiziellen Betrieb. Foto: HOANG TRIEU

Mehrere Anschlussmöglichkeiten an die U-Bahn

Ein Vertreter von HURC1 erklärte, dass es viele Möglichkeiten für den Umstieg auf die U-Bahn-Linie 1 gebe. So könne man beispielsweise das 17-Linien-Bussystem mit Elektrobussen nutzen, das die U-Bahn-Stationen verbindet, oder das bestehende Bussystem mit Linien, die durch die Stationen führen. Informationen zu diesen Buslinien finden sich auf der Website buyttphcm.gov.vn oder in der App Go!Bus.

An Stationen wie Van Thanh Park, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai und dem Busbahnhof Suoi Tien stehen Parkplätze für U-Bahn-Passagiere bereit. Insbesondere an zentralen Stationen wie Ben Thanh, City Theater und Ba Son können Fahrgäste die Stationen mit öffentlichen Fahrrädern erreichen. In der Nähe der Stationen stehen 45 Parkplätze zur Verfügung. Alternativ können Fahrgäste den vierrädrigen Elektro-Buggy nutzen, der je nach Route und Fahrplan bedarfsgerecht verkehrt. Der Fahrpreis beträgt 5.000 bis 10.000 VND pro Fahrt.

Darüber hinaus investierte das Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt in 23 neue Bushaltestellen an den Bahnhöfen der Autobahn Hanoi –Vo Nguyen Giap und in 230 Haltestellen für neu eröffnete Strecken. Die Baueinheit führt derzeit dringend Malerarbeiten, die Installation elektrischer Anlagen, Sanitäranlagen, Trennwände usw. durch.

Sauber, praktisch

Frau Dang Thi Dung (wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) erlebte die U-Bahn-Linie 1 mit ihrer Tochter vor der Abfahrt und erzählte: „Die Fahrt war reibungslos, und in weniger als 30 Minuten waren wir beide in Thu Duc.“ Meine Tochter bat mich ständig, Fotos zu machen, um ihren Freunden zu zeigen.

Frau Le Vu Quy Hien (wohnhaft im Bezirk 3), die häufig ins Ausland reist, sagte, die U-Bahn-Linie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt sei sehr modern, sauber und komfortabel und stehe europäischen U-Bahn-Linien in nichts nach. „Bei der Nutzung der U-Bahn können Fahrgäste auf viele flexible und integrierte Arten bezahlen. Das gefällt mir sehr gut. Mit angemessenen Fahrpreisen und Komfort wird die U-Bahn bei den Menschen allmählich zur Gewohnheit werden, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen“, kommentierte Frau Hien.

Auf einer Geschäftsreise nach Ho-Chi-Minh-Stadt hat Herr Nguyen Tan Phuc (wohnhaft in Hanoi) das Glück, die U-Bahn-Linie 1 auszuprobieren.

„Die U-Bahn ist für mich nichts Neues, da es in Hanoi bereits zwei U-Bahn-Linien gibt und ich oft mit der U-Bahn zur Arbeit und zurück fahre. Aber die U-Bahn-Linie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist anders, weil sie durch drei speziell gestaltete unterirdische Stationen führt. Ich freue mich sehr darauf, sie am 22. Dezember auszuprobieren“, sagte Herr Phuc.

Die U-Bahn-Linie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ist das erste U-Bahn-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von 211.661 Milliarden Yen (entspricht 43.757,15 Milliarden VND). Davon entfallen 38.265,55 Milliarden VND auf das ODA-Darlehen der Japan International Cooperation Agency (JICA) und 5.491,6 Milliarden VND auf das Gegenkapital aus dem Stadthaushalt.

Das Projekt verläuft durch die Bezirke: Bezirk 1, Binh Thanh, Thu Duc City von Ho-Chi-Minh-Stadt und teilweise durch Di An City – Provinz Binh Duong .

Die Gesamtlänge der Linie beträgt 19,7 km, davon 2,6 km unterirdisch und 17,1 km oberirdisch, mit 14 Stationen: 3 unterirdische Stationen, 11 oberirdische Stationen und das Long Binh-Depot in Thu Duc City.

Zwei Anpassungen, fünf Erweiterungen

Das Projekt der U-Bahn-Linie 1 wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Beschluss Nr. 1453/QD-UBND vom 6. April 2007 genehmigt und mit Beschluss Nr. 4480/QD-UBND vom 21. September 2011 angepasst.

Die Gesamtinvestitionen des Projekts wurden zweimal angepasst: von 17.387 Milliarden VND auf 47.325 Milliarden VND im Jahr 2011 und von 47.325 Milliarden VND auf 43.757 Milliarden VND im Jahr 2019. Für das Projekt wurden fünf Anträge auf Verschiebung des Förderzeitpunkts gestellt, die ersten Male in den Jahren 2011, 2015, 2019, 2021 und Mitte 2024.

Beim dritten Mal stand der Antrag auf eine Verschiebung des Bauzeitpunkts im Zusammenhang mit der Anpassung der Gesamtinvestition, der Verzögerung bei der Übergabe des Geländes, der Möglichkeit, Kapital auszugleichen und das Design anzupassen. Beim vierten Mal lag es an den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie, die dazu führte, dass sich der Plan, Züge und Fachkräfte zu importieren, verzögerte. Beim fünften Mal lag es an der Verzögerung bei der Abnahme der Fertigstellung, der Ausstellung von Sicherheitszertifikaten sowie beim Brandschutz und der Brandbekämpfung.

Quelle: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm