Öffnen Sie den Tunneleingang an der Westseite des Tunnels Nummer 2 der Dong Dang Schnellstraße.

Öffnen Sie den Tunneleingang an der Westseite des Tunnels Nummer 2 der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh.

Auf der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh werden zwei Tunnel durch die Berge gebaut. Tunnel Nr. 2, bei Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang ), besteht aus zwei Tunnelröhren mit einer Gesamtlänge von fast 500 Metern und gilt als einer der kritischsten Abschnitte des Projekts.

Spezialausrüstung für den Bau des Autobahntunnels Dong Dang – Tra Linh.

Am 21. Juni eröffnete das von der Deo Ca Group angeführte Konsortium von Bauunternehmen den westlichen rechten Tunneleingang des Tunnels Nummer 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), Phase 1. Dies ist der erste Tunneleingang, der im gesamten Schnellstraßenprojekt eröffnet wurde.

Tunnel Nr. 2, der bei etwa Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) gebaut wurde, besteht aus zwei Tunnelröhren (links und rechts) von fast 500 m Länge.

Laut einem Bericht der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, dem Projektunternehmen, hatte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bis Mitte Juni 2024 35,36/41,55 km Land für das PPP-Investitionsprojekt der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh innerhalb der Provinz Cao Bang übergeben, was 85 % entspricht und den Bauzeitplan einhält.

Es wird erwartet, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bis Juli 2024 die Landräumungsarbeiten in der Region zu 100 % abgeschlossen haben wird.

In der Provinz Lang Son wurden bisher nur 5,45 km² Land an die Baufirma übergeben, was 10,5 % entspricht. Laut Plan wird das Volkskomitee von Lang Son die Rodungsarbeiten für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh in der Provinz Lang Son im September 2024 abschließen.

Vertreter der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company erklärten, dass dem Projekt trotz der Unterstützung durch den Premierminister und die beiden Provinzchefs derzeit etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdaushub fehlen. Neben der Erschließung von vier neuen Erdbrüchen hat das Projektunternehmen mit der Einebnung und dem Aushub des Geländes in den umliegenden Gebieten begonnen. Aktuell koordiniert das Unternehmen mit den zuständigen Stellen die notwendigen Genehmigungsverfahren bei den Provinzbehörden, um die Erdaushubarbeiten im Rahmen eines Sonderverfahrens durchführen zu können.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisierten die Baueinheiten des Projekts 467 Mitarbeiter und 199 Maschinen und Geräte und setzten 19 gleichzeitig arbeitende Bautrupps ein, um die übergebenen Grundstücksabschnitte zu erreichen und die Bauarbeiten entsprechend zu organisieren.

„Wir prüfen die Möglichkeit, eine Wettbewerbskampagne zu starten und einen Belohnungsmechanismus für Bauunternehmer einzuführen, um die Bautätigkeiten während des gesamten Projekts anzukurbeln“, sagte ein Vertreter der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Laut Herrn Nguyen Duc Tuan, stellvertretendem Generaldirektor der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, hat der Bau des zweiten Tunnels zwar bereits begonnen, die Grundstücke für die Abfallentsorgungsanlage und das Betonmischwerk wurden jedoch noch nicht übergeben. Er bat das Volkskomitee der Provinz Cao Bang, die Landfreigabe zu beschleunigen und der Einrichtung zusätzlicher, während der Bauarbeiten entstehender Abfallentsorgungsflächen zuzustimmen.

Herr Nguyen Duc Tuan äußerte den Wunsch, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten solle, um die Landnutzungsquote für das Projekt im vierten Quartal 2024 zu erhöhen; die Hinzunahme von 4 Erdwerken gemäß dem Vorschlag der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company zu genehmigen; und den Plan zur Gewinnung und Nutzung von überschüssigem Boden gemäß den Vorschriften zu genehmigen, um den Bedarf an Erdfüllmaterialien für den Bau zu decken.

Zuvor, am 11. Juni 2024, hielt der Lenkungsausschuss für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh eine Sitzung ab, um die Ergebnisse der Projektdurchführung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter zu beschleunigen.

Herr Tran Hong Minh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, forderte die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, auf, die Entschädigungs- und Landräumungspläne und -kostenvoranschläge für die Bevölkerung dringend zu genehmigen, um die termingerechte Übergabe von 100 % des Landes an die Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company für den Bau zu erreichen.

„Die Volkskomitees der ihnen unterstehenden Bezirke müssen nach Erlass der Regierungsverordnung Nr. 106/2003/QH15 unverzüglich Verfahren zur Gewinnung von Bodenschätzen für gängige Baumaterialien für das Projekt umsetzen. Sie sollen aktiv mit der Provinz Lang Son zusammenarbeiten, um die Route anzupassen, das Land zu roden und die Landnutzung des Waldes für das Projekt zu ändern“, wies Sekretär Tran Hong Minh an.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der erste Bauabschnitt umfasst eine Länge von über 93 km. Er beginnt am Grenzübergang Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor im Konsortium, das den ersten Bauabschnitt realisiert.

Die Fertigstellung der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh spielt eine entscheidende Rolle bei der Stärkung der nationalen und internationalen Handelsbeziehungen, trägt zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Ortes und der Region bei und schafft Dynamik für die sozioökonomische Entwicklung, die nationale Sicherheit und die Verteidigung im ganzen Land.

Quelle: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html