Öffnen der rechten Tunneltür auf der Westseite des Tunnels Nr. 2 der Dong-Dang-Autobahn

Öffnen der rechten Tunneltür auf der Westseite des Tunnels Nr. 2 der Autobahn Dong Dang - Tra Linh

Auf der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh werden zwei Tunnel durch den Berg gebaut. Tunnel Nr. 2 bei Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang ) besteht aus zwei Tunneln mit einer Länge von fast 500 Metern und gilt als eine der wichtigsten Strecken für den Fortschritt des Projekts.

Spezialausrüstung für den Bau des Dong Dang - Tra Linh Schnellstraßentunnels.

Am 21. Juni eröffnete das von der Deo Ca Group angeführte Bauunternehmenskonsortium das rechte westliche Tunneltor des Tunnels Nr. 2 des Autobahnprojekts Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang), Phase 1. Dies ist das erste Tunneltor, das auf der gesamten Strecke dieses Autobahnprojekts geöffnet wurde.

Tunnel Nr. 2 wurde bei Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) gebaut und besteht aus 2 Tunnelröhren (links, rechts) mit einer Gesamtlänge von fast 500 m.

Laut Bericht der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise hat das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bis Mitte Juni 2024 das Gelände für den Bau der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh über die Provinz Cao Bang im Rahmen des PPP-Projekts übergeben. Damit sind 35,36 von 41,55 km, also 85 %, fertiggestellt und der Bauzeitplan eingehalten.

Es wird erwartet, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bis Juli 2024 die Räumungsarbeiten an diesem Standort zu 100 % abgeschlossen haben wird.

Bezüglich des Umfangs in der Provinz Lang Son beträgt die an die neue Baugesellschaft übergebene Fläche 5,45 km² (51,8 km²), was 10,5 % entspricht. Laut Plan wird das Volkskomitee von Lang Son die Räumungsarbeiten für die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh innerhalb der Provinz Lang Son im September 2024 abschließen.

Ein Vertreter der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company erklärte, dass trotz der Aufmerksamkeit und Anweisungen des Premierministers und der beiden Provinzchefs für das gesamte Projekt noch immer rund 4 Millionen m³ Erdmaterial fehlen. Neben der Erschließung von vier neuen Erdbrüchen hat das Projektunternehmen bereits Geländeanpassungsarbeiten im Umfeld des Projekts durchgeführt. Derzeit koordiniert das Unternehmen mit den zuständigen Stellen die Genehmigungsverfahren bei den Provinzbehörden, um die Abbaugenehmigung für die Erdbrüche gemäß dem Sonderverfahren zu erhalten.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisierten die Baueinheiten des Projekts 467 Mitarbeiter, 199 Maschinen und Geräte und setzten 19 Bautrupps ein, um die Bauarbeiten an den übergebenen Baustellenabschnitten gleichzeitig zu erledigen und zu organisieren.

„Wir forschen an der Einführung eines Wettbewerbs und dem Aufbau eines Belohnungsmechanismus für Bauunternehmer, um die Bautätigkeiten des gesamten Projekts zu fördern“, sagte ein Vertreter der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Laut Herrn Nguyen Duc Tuan, stellvertretendem Generaldirektor der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, wurden die Baustelle für die Bauschuttdeponie und der Betriebsbereich der Betonmischanlage trotz des bereits begonnenen Baus des Tunnels Nr. 2 noch nicht übergeben. Er schlug dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Baustellenräumung zu beschleunigen und die während der Bauarbeiten entstehenden Bauschuttmengen zu ersetzen.

Herr Nguyen Duc Tuan hofft, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten wird, um im vierten Quartal 2024 ausreichend Landnutzungsquoten für das Projekt bereitzustellen; die Hinzunahme von 4 Bodenmaterialgruben gemäß dem Vorschlag der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company zu genehmigen; und gleichzeitig den Plan zur Sanierung und Nutzung von überschüssigem Land gemäß den Vorschriften zu genehmigen, um die Versorgung mit Bauerde sicherzustellen.

Zuvor, am 11. Juni 2024, hielt der Lenkungsausschuss des Schnellstraßenprojekts Dong Dang - Tra Linh eine Sitzung ab, um die Ergebnisse der Projektdurchführung zu bewerten und die Umsetzung der wichtigsten Aufgaben weiter voranzutreiben.

Herr Tran Hong Minh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, forderte die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, dringend auf, Pläne und Kostenvoranschläge für die Entschädigung der Anwohner für die Landbeschaffung und Räumung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, 100 % des Geländes planmäßig an die Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company für den Bau zu übergeben.

„Die Volkskomitees der Bezirke in ihrem Zuständigkeitsbereich müssen nach Erlass der Regierungsverordnung Nr. 106/2003/QH15 unverzüglich Verfahren zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien für das Projekt umsetzen. Sie sollen aktiv mit der Provinz Lang Son zusammenarbeiten, um die Route anzupassen, das Land zu roden und die Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Sekretär Tran Hong Minh an.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der erste Bauabschnitt, die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh, umfasst eine Länge von über 93 km. Der Ausgangspunkt befindet sich am Grenzübergang Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Der Endpunkt liegt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor des Konsortiums, das den ersten Bauabschnitt realisiert.

Die Fertigstellung der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh wird eine Rolle bei der Stärkung der nationalen und internationalen Handelsbeziehungen spielen, zur Verbesserung der lokalen und regionalen Wettbewerbsfähigkeit beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung schaffen.

Quelle: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html