Die USA stationieren ihr größtes Geschwader von F-22-Kampfjets in der Arktis, um Russland entgegenzuwirken.

SKĐS - Die US-Luftwaffe ändert die Art und Weise, wie sie F-22 Raptor Tarnkappenjäger in Alaska einsetzt, und verlegt diese Flugzeuge zur Operation von mehreren Stützpunkten, die über die gesamte Arktisregion verteilt sind.

Bilder von jüngsten Übungen zeigen F-22-Kampfjets, die in Alaska von unwegsamen Feldstandorten aus operieren, anstatt sich wie zuvor auf großen Stützpunkten zu konzentrieren. Dies wird als Teil der Strategie der US-Luftwaffe für „flexible Kampfeinsatzplanung“ gesehen, die darauf abzielt, die Streitkräfte zu verteilen, um das Risiko von Raketen- oder Drohnenangriffen zu verringern.

Ein F-22-Kampfjet der US-Luftwaffe. (Quelle: MW)

Alaska beherbergt derzeit die weltweit größte Konzentration von F-22-Kampfjets. Dieser Standort ermöglicht es den USA, sowohl die russischen Militäraktivitäten in der Arktis genau zu überwachen als auch bei Bedarf schnell Streitkräfte in den Pazifik oder nach Japan zu verlegen.

In den veröffentlichten Videos führten F-22-Kampfjets des 3. Luftwaffengeschwaders Notfallübungen im NORAD-Verteidigungsbereich Alaska durch. Militärexperten sehen darin einen grundlegenden Wandel im US-amerikanischen Luftverteidigungskonzept, wobei Einsatzgeschwindigkeit, Überlebensfähigkeit und Flexibilität zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Die Erfahrungen aus den Konflikten in der Ukraine und im Nahen Osten zeigen, dass die Konzentration vieler Flugzeuge auf großen Stützpunkten diese anfällig für Marschflugkörper oder ballistische Raketen macht. Dies gilt als einer der Gründe, warum die USA ein dezentrales Stationierungsmodell befürworten.

Der Druck auf Alaskas Luftverteidigungssystem nimmt ebenfalls rapide zu. Russland rüstet seine strategischen Bomber kontinuierlich mit neuen Versionen der Marschflugkörper Ch-101 und Ch-102 auf, die bereits im Ukraine-Konflikt eingesetzt wurden. Gleichzeitig verstärkt China seine Präsenz in der Region und plant die erste Stationierung von H-6-Bombern für Patrouillen in der Nähe Alaskas im Jahr 2024.

Peking hatte zuvor die luftgestützte Hyperschall-Ballistikrakete YJ-21 für den Bomber H-6 vorgestellt, was die Besorgnis über die Verteidigungsfähigkeit der USA in der Arktis weiter verstärkte.

Trotz seiner weltweit führenden Tarnkappenfähigkeiten ist die Eignung der F-22 für Luftverteidigungsmissionen in Alaska weiterhin fraglich. Dieser Kampfjet ist bekannt für seinen hohen Wartungsaufwand und seine geringe Einsatzbereitschaft. Zudem gilt die Reichweite der F-22 im Verhältnis zu ihrer Größe als recht begrenzt, wodurch sie für die Patrouille des riesigen Luftraums von Alaska stark auf Luftbetankung angewiesen ist.

Das AN/APG-77-Radar der F-22 wurde in den 1990er-Jahren entwickelt, und ihre Fähigkeiten im Bereich Cyberkriegsführung und Datenaustausch gelten im Vergleich zu neueren Kampfflugzeugen als unterlegen. Viele gehen davon aus, dass die F-35 oder die F-15EX die F-22 aufgrund ihrer größeren Reichweite, besseren Wartungsfreundlichkeit und höheren Einsatzbereitschaft schrittweise bei Verteidigungsmissionen in Alaska ersetzen könnten.

Die USA stehen auch hinsichtlich ihrer Luftverteidigungsfähigkeiten in Alaska in der Kritik. Eine der größten Schwächen ist die Abhängigkeit von dem veralteten Frühwarnflugzeug E-3 Sentry aus der Zeit des Kalten Krieges.

Quelle: https://suckhoedoisong.vn/my-dan-phi-doi-f-22-lon-nhat-o-bac-cuc-de-doi-pho-nga-169260529102910005.htm