Die USA führen eine strafrechtliche Untersuchung zum Rumpfbruch des Boeing-Flugzeugs in der Luft durch.

Das US- Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des Vorfalls mit der abnehmbaren Türdichtung einer Boeing 737 MAX der Alaska Airlines eingeleitet und befragt die Beteiligten.

Das Wall Street Journal berichtete am 9. März unter Berufung auf mit der Situation vertraute Quellen, dass Ermittler des US-Justizministeriums mehrere Passagiere und Besatzungsmitglieder des Alaska-Airlines-Flugs 1282 vom 5. Januar kontaktiert hätten.

„Dass das Justizministerium Ermittlungen durchführt, ist in solchen Angelegenheiten ein normales Vorgehen. Wir kooperieren uneingeschränkt und glauben, dass wir nicht im Fokus der Ermittlungen stehen“, sagte ein Sprecher von Alaska Airlines.

Bei einem Zwischenfall am 5. Januar löste sich die Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9. Foto: Reuters — Bei einem Zwischenfall am 5. Januar löste sich die Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9. Foto: *Reuters*

Quellen betonen, dass nicht alle Ermittlungen zu einer Anklage führen. Boeing könnte jedoch wegen Betrugs gegenüber der Regierung angeklagt werden, sollte sich herausstellen, dass das Unternehmen gegen die Bedingungen der 2021 getroffenen Vereinbarung verstoßen hat. US-Behörden könnten zudem die dreijährige Bewährungsvereinbarung verlängern, die Boeing verpflichtet, dem Justizministerium fortlaufend über die zur Einhaltung der Vereinbarung erzielten Verbesserungen zu berichten.

Das Untersuchungsteam des Büros des Generalinspekteurs des US-Verkehrsministeriums beabsichtigt außerdem, zahlreiche Beamte der Federal Aviation Administration (FAA) im Raum Seattle zu befragen, die für die Überwachung der Flugzeugproduktionslinie von Boeing zuständig sind.

Boeing hat die Informationen noch nicht kommentiert.

Am 5. Januar befand sich eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines auf einem Routineflug von Oregon nach Kalifornien, als sich plötzlich ein Teil des Rumpfes löste und ein Loch von der Größe eines Notausgangs freigab. Der Kabinendruck sank rapide, wodurch zahlreiche Gegenstände herausgesaugt wurden. Der Pilot reduzierte umgehend die Flughöhe und führte eine Notlandung durch, um die Sicherheit aller 177 Personen an Bord zu gewährleisten.

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NTSB gab am 6. Februar vorläufige Untersuchungsergebnisse bekannt. Demnach fehlten vier Schrauben, die die Aufwärtsbewegung der Türdichtung verhindern, bevor sich das Bauteil von seiner Halterung löste. Die Behörde kam zu dem Schluss, dass ein Techniker die Schrauben bei der Reparatur eines anderen Bauteils entfernt, sie aber vor dem Einbau der Innenverkleidung nicht wieder eingesetzt hatte.

Alaska Airlines führte nach dem Vorfall eine interne Untersuchung durch und stellte fest, dass mehrere Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge lose Bolzen hatten.

US-Behörden haben Fluggesellschaften zudem dringend aufgefordert, die Boeing 737-900ER-Flotte zu überprüfen, da diese die gleiche Türdichtungskonstruktion wie die 737 MAX aufweist. Die FAA gibt an, dass einige Fluggesellschaften bei Wartungsarbeiten an den Türdichtungen der 737-900ER „Probleme mit den Schrauben“ festgestellt haben.

Vu Anh (Laut Wall Street Journal )

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