Die USA untersuchen den Bruch des Rumpfes einer Boeing-Maschine in der Luft.

Das US -Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung zum Versagen der Türverkleidung einer Boeing 737 MAX von Alaska Airlines eingeleitet und befragt die Beteiligten.

Das Wall Street Journal zitierte am 9. März Quellen, die mit der Situation vertraut sind, mit der Aussage, dass Ermittler des US-Justizministeriums am 5. Januar Kontakt zu einer Reihe von Passagieren und Besatzungsmitgliedern des Alaska-Airlines-Flugs mit der Nummer 1282 aufgenommen hätten.

„Die Untersuchung des Justizministeriums ist ein übliches Vorgehen in solchen Angelegenheiten. Wir kooperieren uneingeschränkt und glauben, dass wir nicht im Fokus der Ermittlungen stehen“, sagte ein Sprecher von Alaska Airlines.

Bei dem Vorfall am 5. Januar wurde die Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9 abgerissen. Foto: Reuters

Quellen betonten, dass nicht alle Ermittlungen zu strafrechtlichen Anklagen führen werden. Boeing könnte jedoch wegen Betrugs gegenüber der Regierung angeklagt werden, sollte sich herausstellen, dass das Unternehmen gegen die Bedingungen der Vereinbarung von 2021 verstoßen hat. Die US-Behörden könnten zudem die dreijährige Bewährungsvereinbarung verlängern, die Boeing verpflichtet, dem Justizministerium regelmäßig über Fortschritte bei der Einhaltung der Vorschriften zu berichten.

Das Untersuchungsteam des Generalinspekteurs des US-Verkehrsministeriums beabsichtigt außerdem, mehrere Beamte der Federal Aviation Administration (FAA) im Raum Seattle zu befragen, die für die Überwachung der Flugzeugproduktionslinie von Boeing zuständig sind.

Boeing hat die Informationen nicht kommentiert.

Am 5. Januar befand sich eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines auf einem Routineflug von Oregon nach Kalifornien, als plötzlich ein Teil des Rumpfes aufbrach und ein Loch von der Größe eines Notausgangs freigab. Der Kabinendruck sank rapide, wodurch zahlreiche Gegenstände herausgesogen wurden. Der Pilot reduzierte umgehend die Flughöhe und führte eine Notlandung durch; alle 177 Insassen blieben unverletzt.

Das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) gab am 6. Februar die Ergebnisse seiner vorläufigen Untersuchung bekannt. Demnach fehlten vier Schrauben, die ein Hochrutschen der Türdichtung verhindern, bevor sich diese von der Verriegelungsdichtung löste. Die Behörde stellte fest, dass der Techniker die Schrauben bei der Reparatur eines anderen Bauteils entfernt, sie aber vor dem Einbau der Innenverkleidung nicht wieder eingesetzt hatte.

Alaska Airlines führte nach dem Vorfall eine interne Inspektion durch und stellte fest, dass viele Boeing 737 MAX 9-Maschinen lose Schrauben hatten.

US-Behörden forderten die Fluggesellschaften außerdem auf, die Flugzeuge der Boeing 737-900ER-Serie zu überprüfen, da diese die gleiche Türdichtungskonstruktion wie die 737 MAX aufweisen. Die FAA gab an, dass einige Fluggesellschaften bei Wartungsarbeiten an den Türdichtungen der 737-900ER „Probleme mit den Schrauben“ festgestellt hätten.

Vu Anh (Laut Wall Street Journal )

Quellenlink: https://vnexpress.net/my-dieu-tra-hinh-su-vu-may-bay-boeing-bung-than-giua-troi-4720507.html