Da die Zahl der Kutscher, die noch arbeiten, immer weiter sinkt, war es schwierig für uns, Herrn Chau Da (Weiler Vinh Lap, Gemeinde An Cu, Provinz An Giang ) anzutreffen, der über 20 Jahre Berufserfahrung hat. Der 60-jährige Kutscher fütterte fleißig seine Pferde.
Herr Da begann die Geschichte in einem düsteren Ton: „Der Beruf des Pferdepflegers stirbt allmählich aus, und das sinkende Einkommen veranlasst viele Menschen, den Beruf aufzugeben.“
In ihrer Blütezeit vor über zehn Jahren gab es in der Region Bay Nui rund 200 Pferdewagen, heute üben nur noch fünf bis sieben Personen diesen Beruf aus, hauptsächlich in der Gemeinde An Cu. Laut Herrn Da sind die meisten Wagenzieher Männer, zumeist Khmer. Sie sehen darin eine Möglichkeit, ihren Lebensunterhalt zu verdienen und sich und ihre Familien zu versorgen. Mit dem Ziehen von Pferdewagen lässt sich zwar leicht Geld verdienen, aber es ist harte Arbeit, da sie Waren für die Kunden transportieren müssen.
Früher, als die Geschäfte gut liefen, fuhr er vier bis fünf Mal am Tag, jetzt nur noch ein bis zwei Mal, und manchmal sitzt er den ganzen Tag untätig herum. Herr Da transportiert hauptsächlich Brennholz, Bäume und Gerüste; der Preis richtet sich nach Entfernung und Menge. Manchmal wird er für den Transport von Waren bei Hochzeitszügen engagiert und verdient dabei etwa eine Million VND pro Fahrt. Gelegentlich, während Festen oder Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest), buchen ihn Besucher von weit her oft für Kutschfahrten zum Berg Cam, die etwa 300.000 bis 500.000 VND pro Fahrt kosten.
Herr Nonh Oanh No (43 Jahre alt, wohnhaft im Weiler Vinh Tam, Gemeinde An Cu, Provinz An Giang), der über mehr als zehn Jahre Erfahrung im Kutschenfahren verfügt, erzählte: „Meine Eltern züchteten früher Pferde und gaben ihre Erfahrung an mich weiter. Wichtig ist, die Pferde so zu trainieren, dass sie die Kutsche ziehen; es ist nicht schwierig, aber auch nicht einfach.“
Da Pferdewagen sehr wendig sind und auch bergiges Gelände und steile Hänge bewältigen können, werden sie in Khmer-Dörfern häufig für den Transport von Reis, Holz und Bauholz gemietet. Die Preise variieren je nach Gewicht der Güter; für Strecken von 8–10 km liegen die durchschnittlichen Kosten bei etwa 300.000 VND pro Fahrt, während kürzere Strecken rund 100.000 VND kosten. „Ich transportiere nur wenige Ladungen am Tag. Während der Hauptreisezeit oder an Festtagen fahre ich bis spät in die Nacht, mache mehrere Fahrten am Tag, und das Einkommen ist recht gut“, sagte Herr Nô.
Im Vergleich zu Pferdekutschen in anderen Regionen weisen die Kutschen in der Bay-Nui-Region ganz besondere Merkmale auf: Sie werden von den Khmer gefertigt und zeichnen sich durch eine einfache Bauweise, ein offenes Dach und das Fehlen von Handläufen aus, wodurch sie für ungeübte Personen leicht hin und her schwanken. Es handelt sich um Einspänner, die von nur einem Pferd gezogen werden. Jede Kutsche kann etwa 500–800 kg Güter oder 4–5 Personen befördern.
Beim Fahren des Wagens zieht der Kutscher an den Zügeln, um das Pferd nach Belieben zu lenken. Manche Wagen haben auch Glöckchen oder Rasseln am Hals des Pferdes, die ein klingelndes Geräusch erzeugen. Um Ablenkungen während des Transports zu vermeiden, wird dem Pferd oft eine teilweise Augenbinde getragen. Es muss lediglich den Kommandos des Kutschers und der Zügelstärke (stark, schwach, links, rechts) folgen, um sich vorwärts zu bewegen.
Herr Nô erklärte uns weiter, dass Pferdezüchter bei der Auswahl ihrer Zuchtpferde in der Regel sehr sorgfältig vorgehen. Ein gutes Pferd muss bestimmte Merkmale aufweisen, wie beispielsweise einen langen Haarkamm, der vom Unterschenkel bis zum Rücken verläuft, und einen mittigen Haarwirbel auf der Stirn, da Pferde mit einem nicht mittigen Haarwirbel oft ungestüm und aggressiv sind. Pferde mit vielen guten Eigenschaften und robuster Gesundheit werden von Pferdezüchtern häufig von Zugpferden zu Zuchtpferden umgeschult.
Das Bild von Pferdekutschen, die über die Straßen rattern, existiert heute vielleicht nur noch in Erinnerungen...
Quelle: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
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