Verbesserung der regionalen Vernetzung

Lai Chau ist eine Grenzprovinz, die nach wie vor mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat, und ihr Streben nach Fortschritt ist stets mit strategischen Infrastrukturprojekten verbunden. Die Umsetzung von Hightech-Projekten...

Das Schnellstraßenprojekt Bao Ha – Lai Chau (CT.13) erstreckt sich über ca. 163,5 km und verbindet den Autobahnknotenpunkt IC16 der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai in der Gemeinde Bao Ha (Provinz Lao Cai) mit dem Grenzübergang Ma Lu Thang in der Gemeinde Phong Tho (Provinz Lai Chau). Rund 50 km der Gesamtstrecke verlaufen durch die Provinz Lai Cai, der Rest durch die Provinz Lai Chau. Die Straße ist vierspurig, mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80–120 km/h und einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 53 Billionen VND geplant. Die Vorstudie wurde vom Provinziellen Investitions- und Bauprojektmanagementamt durchgeführt.

Das Schnellstraßenprojekt Bao Ha - Lai Chau (CT.13) hat eine Länge von ca. 163,5 km und verbindet den Autobahnknotenpunkt IC16 der Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai mit dem Grenzübergang Ma Lu Thang (Gemeinde Phong Tho, Provinz Lai Chau).

Bemerkenswert ist, dass die Provinz unmittelbar nach Abschluss der Bekanntmachung Nr. 130/TB-VPCP des Ständigen Regierungsausschusses vom 17. März 2026 die darin enthaltenen detaillierten und abgestimmten Umsetzungspläne zügig in die Praxis umsetzte. Diese Pläne definierten klar den Fahrplan, den Fortschritt und wiesen den einzelnen Behörden und Einheiten Aufgaben zu. Der Leitgedanke lautete dabei stets: „Eine Aufgabe – ein Ansprechpartner“. Dies gewährleistete Klarheit hinsichtlich Personal, Aufgaben, Verantwortlichkeiten und Zeitplänen. Das Ergebnis zeugt von großem politischen Willen, die Strategie in konkrete Maßnahmen umzusetzen und das Projekt von einer Idee in die Realität zu verwandeln.

Um eine zentrale und einheitliche Führung zu gewährleisten, beschloss der Ständige Parteiausschuss der Provinz die Einrichtung eines Lenkungsausschusses für das Projekt unter dem Vorsitz des Provinzparteisekretärs Le Minh Ngan. Die Beteiligung von Mitgliedern des Ständigen Parteiausschusses der Provinz, Führungskräften des Provinzvolkskomitees sowie von Abteilungen, Behörden und Kommunen, die in den Projektablauf eingebunden sind, belegt die besondere Aufmerksamkeit und das koordinierte Engagement des gesamten politischen Systems.

Bis Ende März 2026 hatten sich die Volkskomitees der Provinzen Lai Chau und Lao Cai auf wichtige Aspekte des Projekts geeinigt, darunter den Investitionsplan, den Fahrplan zur rechtlichen Vorbereitung und einen detaillierten Investitionsplan für die kommenden Jahre. Derzeit werden zwei Routenoptionen geprüft: eine Verbindung über das Gebiet des Flughafens Sa Pa nach Ma Lu Thang und eine Verbindung vom Gebiet Kim Thanh zum Grenzübergang Ma Lu Thang. Die Wahl der optimalen Option ist entscheidend für eine effiziente Landnutzung, die Sicherstellung der Machbarkeit und die Förderung einer nachhaltigen Entwicklung.

Bezüglich des Zeitplans wird erwartet, dass das Projekt die Vorstudie im ersten oder zweiten Quartal 2026 abschließt, sie im dritten Quartal 2026 bei der Regierung einreicht und bis Ende 2026 die Investitionsgenehmigung erhält. Bei Genehmigung soll der Bau im zweiten Quartal 2028 beginnen und 2031 abgeschlossen sein. Die Rodung des Geländes – eine der anspruchsvollsten Phasen – soll bis März 2027 abgeschlossen sein, was die frühzeitige und entschlossene Vorbereitung der Provinz unterstreicht.

Genosse Ha Quang Trung – stellvertretender Parteisekretär der Provinz und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz – bekräftigte: Die beiden Provinzen werden weiterhin eng zusammenarbeiten und sich rasch auf Umfang, Route und Investitionsform einigen. Sie werden Schwierigkeiten bereits in der Vorbereitungsphase proaktiv angehen und die zuständigen Behörden unverzüglich über Angelegenheiten informieren, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, um den Fortschritt zu gewährleisten.

Über die reine Planung hinaus sind die Provinzbehörden und -einrichtungen mit der Überprüfung des Plans, der Bereitstellung von Baumaterialien, der Mittelzuweisung, der Durchführung der rechtlichen Verfahren, dem Umweltschutz und der Organisation der Umsiedlung der betroffenen Anwohner beauftragt. Die lokalen Behörden in den Gemeinden und Stadtteilen entlang der Trasse müssen ihre Kommunikations- und Mobilisierungsbemühungen intensivieren, um die Zustimmung und Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen. Dies ist eine entscheidende Grundlage für die effektive Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen – ein wesentlicher Faktor für den Projektfortschritt.

Genosse Cao Khanh Toan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Muong Than, erklärte: „Muong Than ist eine der Ortschaften, durch die die Schnellstraße führt. Da es sich hierbei um ein Schlüsselprojekt handelt, wird die Gemeinde alles daransetzen, die Landräumung sicherzustellen, damit das Projekt termingerecht und vorschriftsgemäß abgeschlossen wird und somit günstige Bedingungen für den Investor geschaffen werden.“

Mit der Zustimmung beider Provinzen soll der Bau der Schnellstraße Bao Ha – Lai Chau die Entwicklungsmöglichkeiten erweitern und Lao Cai zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt im Wirtschaftskorridor Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh machen. Für die Provinz Lai Chau markiert das Projekt einen Wendepunkt, um das Transportmonopol zu brechen und die Potenziale von Tourismus, Handel, Logistik sowie Land- und Forstwirtschaft effektiv zu nutzen. Gleichzeitig werden Reisezeiten verkürzt, Transportkosten gesenkt und die Attraktivität für Investitionen erhöht.

Quelle: https://baolaichau.vn/kinh-te/nang-tam-ket-noi-vung-705358