Russland dank Ölverkäufen „beispiellos reich“

Trotz einer Welle westlicher Sanktionen steht Russland kurz vor dem dritten Kriegsjahr mit der Ukraine und erzielt beispiellose Einnahmen aus Ölverkäufen.

Laut dem im November 2023 vom russischen Präsidenten Wladimir Putin unterzeichneten Haushaltsgesetz werden die Einnahmen Moskaus im Jahr 2024 voraussichtlich mehr als 35 Billionen Rubel (fast 394 Milliarden US-Dollar) erreichen, im Jahr 2025 werden es fast 377 Milliarden US-Dollar sein und im Jahr 2026 mehr als 382 Milliarden US-Dollar.

Für Russland stellt dies einen erheblichen Anstieg dar, nachdem das Land im Jahr 2023 Rekordeinnahmen in Höhe von 320 Milliarden US-Dollar erzielt hatte, obwohl es im Zuge des Krieges in der Ukraine erhebliche Ausgaben für die Verteidigung tätigen musste und gleichzeitig mit einer Reihe beispielloser Sanktionen des Westens zu kämpfen hatte.

Der Großteil der russischen Einnahmen stammte im vergangenen Jahr aus Ölexporten, trotz der Bemühungen des Westens, Moskaus Energieflüsse zu blockieren. Während Russlands Rohöl- und Gasexporte nach Europa stark zurückgehen, hat sich Indien, Washingtons strategischer Partner, als wichtiger alternativer Abnehmer herausgestellt.

Im Jahr 2023 werden die Rohölverkäufe Russlands an Indien einen Rekordwert von 37 Milliarden Dollar erreichen, wie aus einer Analyse des Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) hervorgeht. Indiens Ölkäufe aus Russland haben sich im Vergleich zu der Zeit vor Ausbruch des Ukraine-Konflikts mehr als verdreizehnfacht.

Einige Öltransaktionen zwischen Russland und Indien werden offen und direkt abgewickelt. Windward, ein israelisches Unternehmen für maritime künstliche Intelligenz, sagte, dass Öltanker im vergangenen Jahr 588 Direktfahrten von Russland nach Indien unternommen hätten.

Allerdings verlaufen einige Handelssendungen zwischen den beiden Ländern komplizierter. Pole Star Global, ein in Großbritannien ansässiges Schiffsüberwachungsunternehmen, verfolgte Schiffsdaten und stellte fest, dass mehr als 200 Öltanker aus Russland im Golf von Lakonien in Griechenland ihre Ladung auf ein anderes Schiff umluden, bevor sie nach Indien weitertransportiert wurde.

„Der Ölhandel läuft legal ab, aber manchmal werden auch Maßnahmen zur Umgehung von Sanktionen ergriffen“, sagte David Tannenbaum, Mitglied von Pole Star Global.

Anfang des Monats deckte CNN außerdem ähnlich komplexe kommerzielle Aktivitäten vor dem griechischen Hafen von Gythio auf. Zwei Öltanker ankerten Seite an Seite vor der Küste, um ihre Ladung von einem Schiff auf ein anderes umzuladen. Beide hatten einige Wochen zuvor Ölladungen aus Russland übernommen.

Eines der Schiffe gehört einem in Indien ansässigen Unternehmen und wird beschuldigt, gegen westliche Sanktionen verstoßen zu haben. Das verbleibende Schiff gehört einer Person, die auf einer separaten US-Sanktionsliste steht.

Die Transitroute bringt Rohöl von Russland über Griechenland nach Indien. Grafik: CNN

Die USA und ihre westlichen Verbündeten einigten sich Ende 2022 auf eine Deckelung der Ölpreise und verpflichteten sich, kein russisches Rohöl zu Preisen über 60 Dollar pro Barrel zu kaufen. Diese Länder untersagten ihren Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen außerdem, Transaktionen mit russischem Rohöl über dem Höchstpreis zu ermöglichen.

Anfang des Monats erließ das US -Finanzministerium ein neues Sanktionspaket gegen Schiffe und Unternehmen, die im Verdacht stehen, unter Verstoß gegen die Sanktionen beim Transport russischen Rohöls zu helfen.

Russlands trotz der Sanktionen erzielten enormen Gewinne aus dem Rohölverkauf seien vermutlich auf die „Schattenflotte“ zurückzuführen, die Moskau aufgebaut habe, um Transaktionen zu verschleiern und seine Gewinne zu maximieren, sagen die CNN-Analysten Nick Paton Walsh und Florence Davey-Attlee.

Die „Dunkle Flotte“ zählte ursprünglich schätzungsweise rund 600 Schiffe, was 10 % der gesamten weltweiten Flotte großer Öltanker entspricht. Dabei handelt es sich um Schiffe, die früher Öl in den Iran und nach Venezuela transportierten, um den westlichen Sanktionen zu entgehen, die aber vor Kurzem auf den Transport von russischem Rohöl umgestiegen sind.

„Es gibt Hinweise darauf, dass sie ihre Aktivitäten oft dadurch verbergen, dass sie ihre AIS-Transponder ausschalten“, sagte Matthew Wright, leitender Frachtanalyst beim belgischen Datenerfassungsunternehmen Kpler, über die Flotte. AIS ist ein System, das dabei hilft, Schiffe auf See zu identifizieren und zu orten. Das Ausschalten dieses Geräts führt dazu, dass die Überwachungsexperten das Schiff auf See aus den Augen verlieren.

Viktor Katona, Leiter der Rohöldatenanalyse bei Kpler, sagte, die vom Westen für Russland verhängte Ölpreisobergrenze sei der Auslöser für die Bemühungen zur Schaffung einer „dunklen Flotte“ gewesen. „Je länger die Lieferkette, desto schwieriger ist es, den tatsächlichen Preis eines Barrels russischen Öls zu bestimmen, nachdem es von Schiff zu Schiff umgeladen wurde“, sagte Katona.

Die Schattenflotte ermöglicht es Russland, mit Tankern unklarer Eigentümerschaft ein paralleles Schifffahrtssystem aufzubauen und möglicherweise westliche Sanktionen zu umgehen. Windward schätzt, dass sich die Flotte im letzten Jahr auf 1.800 Schiffe verdreifacht hat.

Indien ist nach China der zweitgrößte Abnehmer von russischem Rohöl. Dies hilft Russland, die Folgen der westlichen Ölsanktionen zu lindern. Gleichzeitig tragen diese Einnahmen laut Beobachtern auch dazu bei, Russlands Budget für den Einsatz in der Ukraine sicherzustellen.

Russland habe im vergangenen Jahr rund 100 Milliarden Dollar für den Krieg in der Ukraine ausgegeben, sagten Analysten von CNN. Im Jahr 2024 dürften diese Ausgaben höher ausfallen.

Die Entscheidung Indiens, große Mengen russischen Öls zu kaufen, trägt auch dazu bei, die Wirksamkeit der westlichen Sanktionen gegen Moskau zu schwächen. Die USA und viele ihrer Verbündeten sind mit der Entscheidung Indiens unzufrieden, es ist jedoch schwierig, starken Druck auf das Land auszuüben.

Indien ist zusammen mit den USA, Australien und Japan Mitglied der Quad-Gruppe. Um die Dynamik ihrer Indo- Pazifik -Strategie aufrechtzuerhalten, verlassen sich die USA Experten zufolge in vielen Bereichen stark auf die Zusammenarbeit mit den Quad-Mitgliedern. Neu-Delhi gilt zudem als zentrales Bindeglied in den Bemühungen der USA, China entgegenzutreten, das Washington als „Bedrohung“ betrachtet.

Indien erklärt seine Ölkäufe aus Russland damit, dass es die weltweiten Energiepreise senken wolle, da es nicht mit westlichen Ländern um Öllieferungen aus dem Nahen Osten konkurriere.

„Wenn wir anfangen, mehr Öl aus dem Nahen Osten zu kaufen, wird der Ölpreis nicht bei 75 bis 76 Dollar pro Barrel bleiben. Er wird bei 150 Dollar liegen“, sagte der indische Erdölminister Hardeep Singh Puri.

Ein Öltanker ankert im Hafen von Kozmino in der Nachodka-Bucht, nahe der Stadt Nachodka, Russland, Dezember 2022. Foto: Reuters

Indiens Rolle im globalen Ölhandel spiegelt sich auch in der Art und Weise wider, wie das Land seine Ölkäufe aus Russland handhabt. Ein Teil des russischen Rohöls wird in Raffinerien an der Westküste Indiens raffiniert und dann in die USA und andere Länder exportiert, die sich den Sanktionen gegen russisches Öl angeschlossen haben.

Einer Analyse des CREA zufolge waren die USA im vergangenen Jahr der größte Abnehmer von raffiniertem Rohöl aus Indien im Wert von rund 1,3 Milliarden US-Dollar. Auch die Verbündeten der USA haben im vergangenen Jahr ihre Importe raffinierter Erdölprodukte deutlich erhöht, und zwar auf schätzungsweise 9,1 Milliarden Dollar, was einem Anstieg von 44 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Raffinierte Ölprodukte außerhalb Russlands fallen nicht unter die westlichen Sanktionen. Man geht davon aus, dass Moskau diese Lücke in der Sanktionsmauer ausnutzen möchte, um mit dem Ölverkauf mehr Geld zu verdienen.

Eine der indischen Raffinerien, die russisches Rohöl erhält, befindet sich in Vadinar und wird von Nayara Energy betrieben, das zu 49,1 % dem russischen Ölgiganten Rosneft gehört. CREA schätzt, dass die USA im Jahr 2023 raffiniertes Öl im Wert von 63 Millionen Dollar aus Vadinar importierten und etwa die Hälfte des in der Anlage verwendeten Rohöls aus Russland kam.

Analysten gehen davon aus, dass die Parteien durch Strategien zur Umgehung von Sanktionen enorme Gewinne erzielen werden.

„Sie sprechen von etwas unglaublich Lukrativem. Und für Händler ist die Versuchung groß, so etwas zu tun“, sagte Ami Daniel, Geschäftsführer von Windward.

Thanh Tam (Laut CNN, TASS, PTI )

Quellenlink: https://vnexpress.net/nga-giau-chua-tung-thay-nho-ban-dau-4713155.html